天聖經(增) - 444. 한일터널 건설의 의의

[대태양/김현수]

천성경 (증) - 444. 한일터널 건설의 의의

19 아시아에 영향을 미칠 수 있는 것이 한일터널입니다. 이제 한국에 철도를 중심삼고 교통로만 연결되면 세계의 물동량, 아시아와 미국, 태평양권 3분의 2는 한국을 통과하게 됩니다. 그래서 통일이 되어 터널만 뚫어 놓으면 많은 물동량을 한국을 통해 기차로 나를 수 있는 때가 옵니다.

20 한일터널을 파기 시작한 것은 오래전입니다. 일본으로부터 한반도를 통해서 중국까지 길을 열게 되면 남북통일은 문제없습니다. 그러면 앞으로 일본도 희망이 있을 것입니다. 대륙의 무한한 자원을 공급할 수 있는 길을 닦으려고 생각하는 것입니다.

21 한일터널을 파는 것입니다. 국제평화고속도로를 만들어 중국까지 연결하고 러시아까지 연결하는 것입니다. 한반도에서 연결시킬 수 있습니다. 고속도로의 중심지입니다. 세계 정치사조의 관점에서 출발 기지가 극동입니다. 선생님이 태어난 고향 땅입니다. 조국이 기지니까 모든 것의 출발이 여기서 벌어집니다. 그렇게 되면 한국은 수송 기지가 되고 문화교류의 초점이 되기 때문에, 세계의 문화가 이 기지를 중심삼고 평준화를 따라가지 않으면 안 됩니다. 그러니까 한국의 위치가 중요합니다. 선생님이 20년 전부터 이런 말을 한 것입니다.

22 일본이 수출할 수 있는 길은 대만해협과 현해탄뿐입니다. 그 두 길이 막히면 큰일 납니다. 3일만 그곳을 막고 자원을 보급하지 않으면 일본은 손들고 그대로 망합니다. 그러한 위험을 방지하기 위해서 한일터널을 빨리 파라고 한 것입니다. 일본은 터널이 있으면 육지와 연결됩니다. 터널이 있으면 자동차로 두 시간도 안 걸립니다. 두 시간 이내에 터널을 통해서 물자를 보낼 수 있습니다. 아래는 철로를 놓고 위에 고속도로를 닦으면 무엇이든지 할 수 있습니다.

23 세계평화의 왕권을 세우는 데 있어 한반도가 주도적 역할을 할 수 있어야 합니다. 일본과 한국을 중심삼고 남북을 통일해야 되고, 그다음에는 일본과 연결되고 태평양과 연결되기 위해서는 터널을 파야 합니다. 그래서 미국이 주동해서 태평양의 대만과 일본을 중심삼고 연합해 원수들을 묶을 수 있습니다.

24 한일터널이 경제유통로의 중요한 목과 마찬가지입니다. 일본으로 들어오고 나가는 모든 수송물, 유럽이라든가 중동이라든가 방대한 러시아까지 오가는 물건이 한국을 통하지 않고 블라디보스토크나 대련을 통하려면 멀다는 것입니다. 그렇지만 고속도로를 중심삼고 세 라인만 해서 런던까지 연결되면 유럽이니 아시아니 4대주, 5대주 이상이 전부 이 루트를 통해서 움직이는 것입니다.

天聖経 (增) - 444. 日韓トンネル建設の意義

19　アジアに影響を及ぼすものが日韓トンネルです。今や、日本と韓国が鉄道を中心として交通路で連結されれば、世界の物流が、アジアとアメリカ、太平洋 圏の三分の一は韓国を通過するようになります。それで、韓半島が統一されてトンネルさえ通しておけば、韓国を通してたくさんの物流を汽庫で運ぶことができ る時が来るのです。

20　日韓トンネルを掘り始めたのはかなり前のことです。日本から韓半島を通して中国まで道を開くようになれば、南北統一は問題ありません。そうなれば、 今後、日本にも希望があるでしょう。大陸の無限の資源を供給することのできる道を整えようと考えるのです。

21　日韓トンネルを掘るのです。国際平和高速道路を造って中国まで連結し、ロシアまで連結するのです。韓半島で連結させることができます。韓半島は高速 道路の中心地です。世界の政治思潮の観点において、出発の基地が極東です。先生が生まれた故郷の地です。祖国が基地なので、すべてのものの出発がここから 始まります。そうなると、韓国は輸送基地になり、文化交流の焦点になるので、世界の文化がこの基地を中心として平準化に従っていかなければなりません。で すから、韓国の位置が重要です。先生は二十年前からこのような話をしたのです。

22　日本が輸出できる道は、台湾海峡と玄界灘だけです。その二つの道が塞がれば大変なことになります。三日だけそこを塞ぎ、資源を補給しなければ、日本 は手を上げてそのまま滅びます。そのような危険を防止するために、日韓トンネルを早く掘りなさいと言ったのです。日本は、トンネルがあれば陸地と連結され ます。トンネルがあれば、自動車で二時間もかかりません。二時間以内にトンネルを通して物資を送ることができます。下は鉄道を敷き、上に高速道路を造れば いいのです。

23　世界平和の王権を立てるには、韓半島が主導的役割を果たすことができなければなりません。日本と韓国を中心として、南北を統一しなければならず、そ の次には日本と連結し、太平洋と連結されるためにはトンネルを掘らなければなりません。それで、アメリカが主動的な立場で太平洋の台湾と日本を中心として 連合し、怨讐たちを束ねることができるのです。

24　日韓トンネルが経済流通路の重要な要所です。日本に出入りするあらゆる輸送物、ヨーロッパや中東や膨大なロシアまで、行き来する物が韓国を通さずに ウラジオストクや大連を通そうとすれば、遠いというのです。しかし、高速道路を中心として三ラインだけ造ってロンドンまで連結されれば、ヨーロッパやアジ アや四大州、五大州以上が、すべてこのルートを通して動くのです。

Cheon Seong Gyeong Ⅱ - 444. Significance of the Korea-Japan Tunnel

19 The Korea-Japan Tunnel will impact Asia. Once that route links Korea and Japan with a railroad, many of the goods transported across the world from Asia, the United States and the Pacific region will pass through Korea. Once the Korean Peninsula is unified and the tunnel is constructed, the time will come when trains through Korea will transport a great quantity of goods. (456-191, 2004.06.28)

20 It has been quite a while since we began excavating the Korea-Japan Tunnel. When we open the way from Japan through the Korean Peninsula to China, the unification of South and North Korea will not be a problem. Then Japan also will have hope for the future. I consider that this tunnel is paving the way to supply Japan with the boundless resources of the continent. (337-148, 2000.10.25)

21 We will dig the Korea-Japan Tunnel. We will build the International Peace Highway and extend it to China and even to Russia. We will extend it from the Korean Peninsula, which will be the start of the highway. The new starting point of global political trends is the Far East, where I was born. As the base, my homeland is the place from which everything begins. Thus, once the Korea-Japan Tunnel is built, Korea will become the hub of transportation and the focal point for the exchange of the world’s cultures. With this as the base, the world’s cultures will inevitably follow a path towards equalization. Thus, Korea is in a crucial location. I have been saying these things for the past twenty years. (316-065, 2000.02.09)

22 The only ways Japan can export are through the Taiwan Strait and the Korea Strait. If these two routes were blocked, even for a short time, Japan would face serious trouble, especially if it were not supplied with natural resources. In order to avert that danger, I have said that the Korea-Japan Tunnel needs to be excavated quickly. Once Japan has a tunnel, it will be connected to the continent. To travel to the continent through the tunnel by car will take less than two hours. Hence it will also take only two hours to transport goods via the tunnel. With a railroad laid underneath and a highway built above it, anything becomes possible. (434-097, 2004.01.28)

23 In establishing the kingship of peace in the world, the Korean Peninsula needs to be capable of playing a leading role. For that to happen, first South and North Korea need to be unified based on the cooperation of Japan and Korea, and next a tunnel needs to be built to connect the Korean Peninsula to Japan and the Pacific. Then, under the leadership of the United States, Korea can join forces with Japan and Taiwan in the Pacific and they can bind with the nations that had been their enemies. (446-130, 2004.04.22)

24 The Korea-Japan Tunnel will become an important strategic point in the economic distribution channel. If Japan were to export goods to Europe, the Middle East and all across Russia through Vladivostok or Dalian, but not Korea, it would be difficult. But if we build a highway through Korea, branching out into three different routes, Japanese producers would be able to transport goods to places as far away as London. Products of Europe and Asia could move through this route to the five major continents. (452-057, 2004.06.01)