2007년11월15일 华商网-华商晨报
요령성 심양 소식.
11월21일부터 요령성 심양과 북경을 왕복하는 고속열차가 3편 추가운행된다.
이로써 심양-북경 고속열차는 모두 왕복6편으로 늘어나게 된다.
6편중 5편이 심양북역에서 시발하며, 운행시간은 가장 빠른 열차가 3시간59분이다.
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새로 증편되는 북경행 고속열차 3편은 모두 심양에서 시발하는 열차들이다.
11월21일 운행을 시작하는 '심양-북경' 고속열차 왕복3편의 번호는
D4/9,D6/5,D8/7 이다.
11월21일 운행시작
심양북-북경 D4,D8
북경-심양북 D9
11월22일 운행시작
심양북-북경D6
북경-심양북 D5,D7
그중 D4,D6,D8은 심양북역 시발열차이며,
이번에 운행을 시작하는 고속열차는 CRH5형열차이다.
한편당 총정원은 581명,
8량으로 구성되었으며, 1호차와 8호차는 1등석
2호차-7호차는 2등석이다.
북경-심양북 운임은 현재 운행하는 고속열차와 동일하며,
1등석261원,이등석은 218원이다.
华商晨报11月15日讯 从11月21日起,沈阳至北京间将新增开3对动车组列车,沈阳进京的动车将达到6趟。
6趟动车中,5趟为沈阳北站始发,运行时间最快为3小时59分。
新开3趟全是始发车
昨日,沈阳铁路局对外发布消息,从11月21日起,沈阳铁路局在沈阳北站至北京间新增开3对动车组列车,具体为:d4/9次、d6/5次、d8/7次。
其中,11月21日增开沈阳北至北京的d4次、d8次和北京至沈阳北站的d9次,22日增开沈阳北站至北京的d6次,和北京至沈阳北站的d5次、d7次。其中,d4次、d6次、d8次为沈阳北站始发列车。
新开行动车照比此前开行的3对动车组,速度维持不变,沈阳北站至北京“点到点”全程运行时间为3小时59分。
此外,这次新增开的动车组列车仍取用crh5型“和谐号”动车组,每趟列车8节车厢,只是将一等车增加为2个,二等车减少为6个,其中第一、八节车厢为一等车,第二至七节车厢为二等车。由于增加了一节一等车,全车核定座位也由原来的621个减少为581个。
列车员尽量少走动
动车组车队队长包春霞表示,新开行的动车组每趟列车仍保持“标准化”人员配置,即一个列车长两名列车员。随车还设有专门的保洁、餐饮服务员。目前新增加的列车员正在接受民航培训。
包春霞说,动车组列车服务主要采取旅客自助化,列车员根据旅客的需求进行有针对性的服务。
由于动车组运行时间短,旅客乘坐动车时多以休息为主,列车长、列车员尽量减少
行走频次,不打扰旅客,实行全程巡回无干扰式服务,而到了旅客活跃期、饮食期,就会相应增加服务类型。
沈阳北站副站长刘永群介绍,沈阳北站设有crh专用候车室和候车区域,旅客从候车到检票实现全程畅通。
缓解动车组一票难求现状
新开行的3对动车票价维持不变,一等车261元,二等车218元。目前,新开行的动车组车票已经开始出售。
刘永群介绍,动车票预售期为10天,实行全国铁路联网通售,全国各联网车站及联网车站的售票点都可买到动车票,沈阳市28家车票代售点也能买到动车票。
刘永群表示,自动车组开行以来,车票销售火爆,经常出现一票难求的状况。此次增开动车后,沈阳北站不预留票额,全部票额投放到售票网中,旅客还可以买到往返票。
“动车组一票难求的状况将得到缓解。”刘永群说。
此外,进京客流高峰时,铁路部门还可能采取重联的方式,将两趟动车连接在一起,扩大动车组运载能力。
“到北京实现火车公交化”
目前,沈阳北站至北京间开行d2/1次、d12/11次以及长春至北京途经沈阳的d24/23次,其中d2次、d12次为沈阳北站始发列车,加上此次新开行的动车组,沈阳北站共有5趟进京的始发动车。届时,每天将会有6对12趟动车组列车往返于沈阳、北京间,早、午、晚三个时间段各有2对动车组。沈阳北站至北京“点到点”全程运行时间为3小时59分,经停秦皇岛、锦州南、山海关车站,以d8次列车为例,到达锦州南用时72分钟,而沈阳的260路公交车全程运行时间为80分钟。
“到北京实现火车公交化。”刘永群表示,新增动车组的开行缓解了进京方向的客流压力,缓和了运输紧张的局面