스크랩 [용산알씨] 역대급 트러기 TLR 1/8 8IGHT-XT/XTE 입고완료!!!

[하비센터 관리자]

말머리 선택하지 않고  작성되는글은  삭제처리하겠습니다,

사이트 주소와 사진만 올려두고 사이트 들어와서 구매 하란식의 홍보는 제한합니다.

---

 1. 제품 설명 ::

 

 2.가격 ::95

 3.쇼핑몰 주소 및 연락처 :: http://buyrc.co.kr/product/product_detail.asp?product_number=108194

4.제품 상세 사진. :: (제품에 관한 주소 링크를 허용하지 않습니다!! 직접 찍어서 올려주시기 바랍니다,,)

새로운 Team Losi Racing® 8IGHT-XT Next Generation Truggy는 서스펜션 지오메트리 및 구동계 업데이트뿐만 아니라 운전하기 쉽고 이길 수있는 섀시 레이아웃을 업데이트하여 전임자의 챔피언십 우승 유산을 기반으로합니다.

새로운 Team Losi Racing ® 8IGHT-XT / XTE Next Generation Truggy는 서스펜션 지오메트리 및 드라이브 트레인 및 섀시 레이아웃을 업데이트하여 운전하기 쉽고 강타하기 쉬운 이전 모델의 챔피언십 유산을 기반으로합니다. 또한 Nitro와 Electric이 하나의 상자에 포함되어 있습니다! 8IGHT-XT / XTE는 대형 풋 프린트 엔진 마운트, 3mm 섀시, 운전실 전방 몸체, 가공 된 알루미늄 쇼크 캡 등을 포함하여 2 대 1 기능을 갖추고 있습니다. 8IGHT-XT / XTE는 상자에서 바로 승리 할 수 ​​있도록 설계되어 성능을 향상시키고 승자의 서클을 준비합니다.

주요 특징들

• 니트로 및 전기 부품 포함
• 개선 된 서스펜션 형상
• Ackerman 조정 가능한 Draglink 스티어링 랙
• 더 짧은 축거
• LiPo / LiIon 호환 배터리 박스

• 니트로 및 전기 부품 포함
• 개선 된 서스펜션 형상
• Flex Tune 서스펜션 암
• 더 넓은 3mm 섀시
• 더 큰 피니언 베어링
• 운전실 전방 스타일 바디
• 섀시 측면 보호대
• 대형 풋 프린트 니트로 엔진 마운트
• 원피스 전기 모터 마운트
• 조정 가능한 캐스터 블록
• 블 리더 쇼크 캡
• 균형 잡힌 섀시

• Ackerman 조정 가능한 Draglink 스티어링 랙
• 가공 알루미늄 쇼크 타워
• 더 나은 Diff Access
• 스웨이 바 시스템
• 이퀄 라이즈 드 드라이브 라인
• 업데이트 된 라디오 트레이
• 최적화 된 충격
• 볼 베어링 스로틀 및 브레이크 액추에이터
• 대형 베어링 스핀들 및 캐리어
• 더 짧은 축거
• LiPo / LiIon 호환 배터리 박스

니트로 및 전기 부품 포함

니트로 또는 전기로 작동하는 모든 항목이 하나의 상자에 포함되어 있습니다.

개선 된 서스펜션 형상

8IGHT-XT / XTE Next Gen 서스펜션 지오메트리가 완전히 개선되어 빠르고 민첩하며 운전하기 쉬운 트럭으로 만들었습니다. 여기에는 스크럽 반경이 적은 넓은 전면 피벗, 좁은 후면 피벗, 더 긴 전면 및 후면 암 및 업데이트 된 허브 오프셋을 포함한 무수한 업데이트가 포함됩니다.

Flex Tune 서스펜션 암

모든 새로운 서스펜션 암은 레이서가 서스펜션의 플렉스를 조정할 수 있도록 스티프너 플레이트를 수용하도록 설계되었습니다. 이 키트에는 별도로 구매할 수있는 탄소 섬유 플레이트 옵션이있는 성형 플레이트가 포함됩니다.

더 넓은 3mm 섀시

섀시 폭이 증가하여 안정성을 높이고 트러 지에 더 중립적 인 느낌을 줄뿐만 아니라 동일한 비틀림 플렉스를 위해 좌우로 균등하게하고 무게를 줄이기 위해 3mm로 얇아졌습니다.

더 큰 피니언 베어링

내구성 향상을 위해 전면 및 후면의 내부 피니언 베어링 크기가 증가되었습니다.

운전실 전방 스타일 바디

운전실 전방 설계는 전반적인 다운 포스에 도움이되며 스티어링과 전반적인 안정성을 향상시킵니다.

섀시 측면 보호대

섀시에 잘 맞는 새 섀시 측면 보호대.

대형 풋 프린트 니트로 엔진 마운트

니트로를 위해 높은 트랙션 레이스 표면에서 섀시 피로를 제거하기 위해 엔진 밑의 플렉스를 감소시키는 경량의 대형 풋 프린트 엔진 마운트.

원피스 전기 모터 마운트

전동기의 피니언 크기 조정이 쉬운 원피스 알루미늄 모터 마운트.

조정 가능한 캐스터 블록

스핀들 높이를 조정할 수있는 17.5도 캐스터 블록.

블 리더 쇼크 캡

쉽고 일관된 오일 배출을 위해 나 사형 블 리더 구멍이있는 가공 된 알루미늄 쇼크 캡.

균형 잡힌 섀시

차체에 더 나은 주행 균형을 제공하고 운반에 필요한 부품을 줄 이도록 무게가 섀시에서 앞으로 이동되었습니다.

Ackerman 조정 가능한 스티어링 랙

재 설계된 스티어링 랙은 고부하시 벨 크랭크 바인드를 제거하기 위해 더 많은 애커맨 조정 및 개선 된 서보 세이버를 허용합니다.

가공 알루미늄 쇼크 타워

업데이트 된 캠버 링크 구멍이있는 재 설계된 가공 된 7075-T6 알루미늄 충격 타워.

더 나은 Diff Access

차량에서 벌크 헤드를 제거하지 않고도 차동 장치에 쉽게 접근 할 수 있도록 전면 및 후면 디퍼 케이스가 변경되었습니다.

스웨이 바 시스템

스웨이 바를 중앙에 유지하는 칼라뿐만 아니라 스웨이 바의 각 측면을보다 잘 균등화 할 수 있도록 길이 조절 링크가있는 새로운 스웨이 바 시스템.

동등한 드라이브 라인

중앙 구동축 각도는 앞뒤로 동일하게 변경되어 차량에 4wd 느낌을줍니다.

업데이트 된 라디오 트레이

업데이트 된 라디오 트레이는 이제 엔진 근처에 스로틀 서보를 배치하여 추가 연결을 제거합니다. 업데이트 된 라디오 트레이는 스로틀 서보가 견고하게 장착되어 중앙 차동 장치에서 서보가 부유되는 것을 방지합니다.

최적화 된 충격

8IGHT-X 충격은 무게 중심을 줄이고 차량 중량을 낮추기 위해 최적화되고 밝아졌습니다.

볼 베어링 스로틀 및 브레이크 액추에이터

스로틀 및 브레이크 액츄에이터는 스로틀에 부드러운 느낌을주기 위해 볼 베어링을 사용합니다.

대형 베어링 스핀들 및 캐리어

차량의 네 모서리 모두 대형 볼 베어링과 동일한 베어링을 사용하도록 업데이트되었습니다.

더 짧은 축거

휠베이스는 그립을 돕고 민첩한 핸들링을 제공하도록 단축되었습니다.

LiPo / Li-Ion 호환 배터리 상자

배터리 상자는 일반적인 LiPo 수신기 팩 또는 Li-Ion 수신기 팩에 맞도록 설계되었습니다.

대략적인 조립 시간	약 3 ~ 5 시간
볼베어링	풀세트
배터리	별도로 판매
몸	도색되지 않은
브레이크	볼 베어링 장착 브레이크 액츄에이터
충전기	별도로 판매
차대	0.12 "(3mm) 7075-T6 경질 알루마이트 처리 된 알루미늄
완료 레벨	전부
미분	3 개의 밀봉 된 점성 충전 기어 차이
구동계	4WD
구동 방식	전진 / 후진
엔진 크기	.21 cu in (3.4cc) 별도 판매
최종 드라이브 비율	16.6 : 1
프론트 트랙	15.8 인치 (402mm)
연료 탱크 용량	5.1oz (150cc)
힘 유형	전기 같은
기어 피치	1.0 모드
기어비	4.5 : 1
여유 공간	1.6 "(40mm)
내부 기어비	4.5 : 1
최대 배터리 치수	5.4 x 1.8 x 1.5 인치 (138 x 47 x 40mm)
모터 유형	브러시리스
날개	13T
제품 높이	185mm (7.3 인치)
제품 길이	21.1 "(536mm)
상품 무게	9lbs (4082g)
제품 폭	16.6 "(422mm)
라디오	별도로 판매
후면 트랙	15.8 인치 (402mm)
리시버	별도로 판매
규모	1/8
서보	별도로 판매
충격 유형	알루미늄 바디, 오일 충전
속도 제어	별도로 판매
평 기어	48T
현탁	독립적 인
과정	15.8 인치 (402mm) 전면 및 후면
차량 종류	트러 기
방수	예
축거	14.7 "(373mm)

***주의:본차량은 박스내 오일,록타이트및 구리스 미포함제품입니다.