JR 큐슈 호히본선·큐다이본선·히타히코산선 운행계획 및 큐다이본선 임시 특급열차 운행

[すいせい]

지난 주말 큐슈 북부를 덮친 폭우의 영향으로 호히본선과 큐다이본선에 막대한 피해가 발생하면서 현재 많은 구간이 불통, 일부 열차가 운휴되고 대행수송까지 하고 있는 상황입니다.

이 글에선 17일 발표된 피해노선(호히본선·큐다이본선·히타히코산선) 운행계획 및 오늘(19일) 발표된 큐다이본선 임시 특급열차 운행에 대해 쓸 예정입니다. 또한 글의 내용은 JR 큐슈의 공지를 참조했습니다.

1) 7월 16일 이후 호히본선·큐다이본선·히타히코산선 운행계획

a> 호히본선

히고오오즈(肥後大津)~오가타(緒方)간 불통(77.7km 구간, 7월 15일 기준 선로내부로 토사 유입 28건+노반 유실등 38건+도목(나무가 쓰러져 선로를 덮침), 침수(원문에서는 冠水)등 기타피해 10건으로 총 76건이 판명됨)

특히 이코이노무라(いこいの村)~미야지(宮地)간 이즈미가와 철교는 유목(떠내려온 나무)에 의해 교각손상, 아사지(朝地)~오가타간 오노가와 제1철교는 선로 유출등 막대한 피해로 향후 복구 일정 미정인 상태입니다.

운행계획은 쿠마모토~히고오오즈간 보통열차만 운행, 오가타~오이타간 보통열차만 운행(일부열차 운휴). 히고오오즈~미야지 및 분고오기~오가타간은 버스 대행수송. 미야지~분고오기간은 병행 국도도 통행불가 상태로 대행수송이 없습니다(...). 특급 아소보-이!!는 전편 운휴, 큐슈횡단특급은 전편이 쿠마모토~벳푸간 운휴(벳푸발 히토요시행은 쿠마모토~히토요시만 운행)입니다.

b> 큐다이본선

우키하(うきは)~히타(日田)간 불통(치쿠고요시이(筑後吉井)~히타간 21.1km 구간에서 7월 15일 기준 노반 유실등 3건+교각침하 1건으로 총 4건이 판명됨)

우키하~치쿠고오이시(筑後大石)간 쿠마노우에가와 철교의 교각 침하 및 치쿠고오이시~요아케간 제방 붕괴로 역시 향후 복구 일정은 미정입니다.

운행계획은 쿠루메~치쿠고요시이간 보통열차만 운행(일부열차 운휴), 치쿠고요시이~우키하간 일부 보통열차만 운행, 히타~오이타간 보통열차 및 특급 유후와 유후인노모리 운행(일부열차 운휴)입니다. 버스 대행수송은 치쿠고요시이~히타간. 특급 유후 및 유후인노모리는 오이타(벳푸)~히타 구간만 운행(상세한 건 아래에 쓰겠습니다).

c> 히타히코산선

소에다(添田)~요아케(夜明)간 불통(29.2km 구간, 7월 15일 기준 선로내부로 토사유입 5건+노반 유실등 2건으로 총 7건이 판명됨)

부젠마스다(豊前桝田)~히코산(彦山)간 제방 붕괴로 역시 향후 복구 일정은 미정입니다.

운행계획은 죠노~소에다간 정상운행, 불통구간 버스 대행수송은 없습니다.

2) 7월 21일 이후 큐다이본선 임시 특급열차 운행

7월 21일부터 큐다이본선 복구시까지 당분간 큐다이본선에서 임시 특급열차가 매일 운행하며 운행열차는 특급 유후인노모리 90~93호, 특급 유후 100~103호입니다.

a> 특급 유후인노모리(시간은 별도 표기가 없을 경우 발차시각입니다. 일부역만 표기.)

90호 : 오이타 10:33-유후인 11:33 도착(12:03 출발)-히타 13:00 종착. 키하 72계로 운행.

91호 : 히타 13:43-유후인 14:39-오이타 15:32 도착-벳푸 15:43 종착. 키하 72계로 운행.

92호 : 벳푸 13:11-오이타 13:24-유후인 14:15-히타 15:14 종착. 키하 71계로 운행.

93호 : 히타 15:52-유후인 16:45 도착(17:02 출발)-오이타 17:58 종착. 키하 71계로 운행.

전차 지정석으로 객실승무원 승무, 차내판매도 실시합니다. 1호차는 히타 방향, 3호차가 벳푸·오이타 방향입니다. 정차역은 벳푸, 오이타, 무카이노하루(向之原), 유노히라(湯平), 유후인, 분고나카무라(豊後中村), 분고모리, 아마가세, 히타입니다.

b> 특급 유후(시간은 별도 표기가 없을 경우 발차시각입니다. 일부 역만 표기.)

100호 : 오이타 8:19-유후인 9:07-히타 9:58 종착.

101호 : 히타 11:33-유후인 12:27 도착(12:30 출발)-오이타 13:14 도착-벳푸 13:26 종착.

102호 : 벳푸 14:41-오이타 15:02-유후인 15:48 도착(15:50 출발)-히타 16:45 종착.

103호 : 히타 18:42-유후인 19:35 도착(19:38 출발)-오이타 20:24 종착.

전 편성 키하 185계로 운행하며 1호차 지정석, 2호차 지정석/자유석 혼합, 3호차 자유석입니다. 1호차는 벳푸·오이타 방향, 3호차가 히타 방향입니다. 정차역은 임시특급 유후인노모리와 동일합니다.

임시특급열차의 운전일 및 시간은 예고없이 변경될 수 있으므로 주의하시기 바랍니다.

[Fujinomiya]

허걱-바쁘신 중에도 엄청나게 많은 내용들을 많은 시간을 들여 세세하게 소개하시느라 노고가 많으십니다.
중요한 정보를 신속히 전파하여 주셔서 감사드립니다.
아무래도 님께서 1년전에 큐슈 철도에서의 감흥이 있으셔서 이번 폭우로 아쉬움도 크실 것 같습니다.

[すいせい]

확실히 작년의 인상이 매우 강하게 남아서 그런지 이번 폭우로 안타까움과 아쉬움이 꽤 컸습니다;; 언제가 될지 모르겠지만 다음 여행 계획지역은 큐슈 남부쪽입니다.

[ワンマン]

큐슈에게는 미안하지만 이번 여행을 계획할 때에 비용이 적게 드는(배나 스타플라이어 항공편) 큐슈로 가는 것도 고려 대상이었습니다. 큐슈는 많이 갔기에 훨씬 많은 비용이 드는 수도권을 택하였지만 결과적으로는 다행이 되어버렸습니다.

[すいせい]

뭐 이번엔 역대급 재앙이 큐슈를 덮쳤으니까요(...). 당장 호히본선 및 큐다이본선 불통으로 철도를 이용한 큐슈 횡단이 매우 어려워졌고 복구 전망도 알 수 없을 정도니;;

[나스카]

호히본선 답없네요.(...)

[すいせい]

이번 비가 단기간에 확 퍼부은 거라(...) 1990년 수해때는 1년 3개월이 걸렸다는데 이번엔 과연 얼마나 걸릴지 모르겠습니다-_-;;

[상철이]

이번 여름에 큐슈 패스로 여행 하려는 사람들 이번 사건으로 철도 여행 포기 하는 사람이 많을듯 하네요.대신 나가사키,사세보,구마모토,가고시마 등은 반사이익좀 볼듯

[すいせい]

아소랑 유후인은 타격이 크고(유후인은 그나마 오이타쪽에서 우회접근이 가능하지만 아소는 철도로 접근하기엔 꽤 어려워졌으니)
대신 쓰신대로 나가사키, 사세보, 가고시마, 미야자키쪽이 이익을 볼 거 같습니다.

[시로이소닉]

이 상황이 얼마나 더 지속될 지 걱정됩니다.

[すいせい]

피해 규모를 보면 내년 가을에 운행 예정인 나나츠보시도 복구때까지는 예정했던 코스를 변경해야만 할 거 같습니다;;