"동부천 IC 고가도로 건립 안돼"

[장과장]

"동부천 IC 고가도로 건립 안돼"
반대대책위, 녹지 훼손·공해 우려… 내달 대시민 캠페인

전상천 | junsch@kyeongin.com  

 지면보기  |  21면   2013.10.24  21:23:39

부천시민들이 광명~서울 민자고속도로 건설에 따른 동부천IC 고가도로 건립에 대해 전면 투쟁을 선언하고 나서는 등 강력 반대하고 있다.

지역 환경단체 및 시민단체, 도의원, 시의원 등으로 구성된 동부천IC반대대책위원회(위원장·한원상) 회원 100여명은 최근 지하철 7호선 까치울역 3번 출구 앞에서 '동부천IC 고가도로 반대' 촛불문화제를 갖고 문제의 IC 건설 전면 백지화를 촉구했다.

동부천IC고가도로 건립은 4년 전부터 부천시와 지역주민, 정치인들이 서울시계 방면으로 노선을 변경해 주거나 부득이할 경우 지하화를 요구해 왔으나 묵살당해 왔던 지역의 최대 현안이다.

동부천IC반대대책위 이병길 집행위원장은 "작동산 주변은 생태박물관, 수목원, 부천의 마지막 녹지공간인 작동산과 녹지축이 결정적으로 훼손되고 170여m의 고가도로가 식물원 양쪽 산과 산을 가로지르면서 흉물스러운 시멘트 구조물이 들어서게 된다"고 주장했다.

또 그는 "매일 18만t의 먹는 물을 생산하는 까치울정수장도 함께 입지해 있어 우리가 먹는 물에 차량의 타이어 가루와 미세먼지 등 공해물질이 바람에 실려 혼합된다면 시민들의 건강은 누가 지킬 것이냐"고 성토했다.

대책위는 오는 11월 2일 오후 지하철 7호선 까치울역 3번 출구에서 '까치울정수장과 작동산을 지키기 위한 부천시민 둘레길 걷기대회'를 열기로 하고 대시민 캠페인에 들어갔다.

앞서 부천시를 비롯한 광명시, 서울 강서·양천구 등 관련 지자체도 ▲광명~서울 고속도로 사업 노선 및 사업계획의 전면 재검토 ▲전 구간의 지하화로 주거 및 환경피해 최소화를 촉구 결의한 바 있지만 국토교통부는 현 단계에서의 중단은 현실적으로 불가능하다는 입장을 밝히고 있다.

한편 국토해양부는 사업시행자인 서서울고속도로(주)와 함께 지난 2007년 (주)코오롱건설을 우선협상대상자로 선정하고, 9천800억원의 사업비를 투입해 광명 가학동에서 서울 강서구 방화동을 잇는 20여㎞의 '광명~서울간 민자고속도로사업'을 추진하고 있다.

부천/전상천기자