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<p><span data-ke-size="size20"> <b>케이한전철 노면전차 700형(니시고오리차고 소속)</b> </span></p><p>[미수집 편성] 703, 707 편성 / Last Update 260319</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/94b73ef72958b0579c60de8ae5648e990320c7d2" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/94b73ef72958b0579c60de8ae5648e990320c7d2" data-origin-width="1024" data-origin-height="768"></div><p> </p><p style="text-align: left;"><b>1. 제원</b></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><b>데뷔 - 1992년</b></p><p style="text-align: left;"><b>길이/폭/높이 - 15000 / 2380 / 3980</b></p><p style="text-align: left;"><b>편성 - 2량편성(2M)</b></p><p style="text-align: left;"><b>영업최고속도 - 70km/h</b></p><p style="text-align: left;"><b>설계최고속도 - 80km/h</b></p><p style="text-align: left;"><b>가속도 - 2.5km/h/s</b></p><p style="text-align: left;"><b>궤간 - 1435mm</b></p><p style="text-align: left;"><b>전기방식 - 직류 1.5kV</b></p><p style="text-align: left;"><b>주전동기 - 직류복권</b><b>전동기 TDK-8760-A (70kW)</b></p><p style="text-align: left;"><b>편성출력 - 70kW * 4 * 2량 = 560kW(2량편성시)</b></p><p style="text-align: left;"><b>기어비 - 6.92</b></p><p style="text-align: left;"><b>제어장치 - 계자위상제어방식(1C 8M)</b></p><p style="text-align: left;"><b>대차 - 완충고무식 에어스프링 대차 FS-503A / FS-503</b></p><p style="text-align: left;"><b>브레이크방식 - HRD-1 회생/발전브레이크 병용 전자직통브레이크</b></p><p style="text-align: left;"><b>신호장치 - ATS</b></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;">  케이한전철 700형은 1992년에 등장한 오오츠선 전용 차량으로, 등장 초기에는 케이신선에서 사용되었으나 1997년에 이시야마사카모토선으로 이적하였다. 600형과 마찬가지로 비냉방차들을 대체하기 위해 제조되었으며, 오오츠선 전체의 가선 전압을 1,500V로 승압하려는 계획에 맞추어, 600형의 증비차량으로 도입되었다.</p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;">  역시 차체는 구 차량이었던 350형과 500형의 것을 유용하였으며, 1992년 5월 1일부터 운용을 시작하였고, 2량편성 5편성 10량이 제조되었다. 1992년부터 케이신선에서 사용되었으나, 1997년 케이신선의 부분폐지 및 지하철 도자이선 직통운전에 맞춰 이시야마사카모토선으로 이적하였다. 2003년에는 1인승무 대응공사를 시행하였으며 현재도 10량 전체가 현역으로 운용 중이다.</p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><b>2. 운행노선</b></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><b>케이한 이시야마사카모토선 </b></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><b>3. 차량기지 / 편성표</b></p><p style="text-align: left;"> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/233a7f669f8363b5791224f9d51439fdd9882d9c" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/233a7f669f8363b5791224f9d51439fdd9882d9c" data-origin-width="401" data-origin-height="309"></div><p style="text-align: left;"><b>케이한전철 니시고오리차고 소속.</b></p><p style="text-align: left;"><b>2량편성 5편성 10량 운용.</b></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><b>4. 회원 투고 사진</b></p><p style="text-align: left;"> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/f01fe31ee988a28514620c5483c7d20b5ff8f9c4" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/f01fe31ee988a28514620c5483c7d20b5ff8f9c4" data-origin-width="1024" data-origin-height="636"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/b65b0c054253cdf05cc3ebf8f26ac1a37b05f00c" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/b65b0c054253cdf05cc3ebf8f26ac1a37b05f00c" data-origin-width="1024" data-origin-height="768"></div>
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[편성DB] 대형사철/공영(서)
케이한/노면
[03/05] 700형 (2량/니시고오리) - 케이한 이시야마사카모토선
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