러시아 북극 LNG 운반선 '알렉세이 코시긴'호, 중국 조선소에서 수리 대기 중일 가능성 제기

[이매진]

러시아 북극 LNG 운반선 '알렉세이 코시긴'호, 중국 조선소에서 수리 대기 중일 가능성 제기

https://gcaptain.com/russian-arctic-lng-carrier-alexey-kosygin-may-be-awaiting-repairs-at-chinese-shipyard/

LNG 운반선 알렉세이 코시긴. 사진 제공: 즈베즈다 조선소

러시아가 최근 인도받은 아크7급 쇄빙 LNG 운반선 알렉세이 코시긴호가 제재 대상인 아크틱 LNG 2 프로젝트의 화물을 운반한 후 거의 2주 동안 중국 동부 해안을 선회하고 있어, 해당 선박이 중국 조선소에서 수리를 기다리고 있는 것인지에 대한 의문이 제기되고 있다.

172,600 세제곱미터 규모의 이 운반선은 북극 항로를 통해 아크틱 LNG 2를 운송한 후 이달 초 중국 남부에 도착했습니다. 그러나 이 선박은 곧바로 북극으로 돌아가는 대신 중국 동부 해안으로 향했고, 현재 닝보 해역에 머물고 있습니다.

선박 추적 데이터에 따르면, 알렉세이 코시긴호는 최근 중국의 주요 선박 수리 시설인 진하이 조선소가 있는 창투 섬에 머물렀습니다. 이후 해당 선박은 그 지역을 떠났습니다. 선박이 수리를 기다리고 있었다는 추측이 제기되었지만, 선박 운영사나 조선소 측 모두 공식적으로 이를 확인하지는 않았습니다.

해당 선박이 북극 항해 중 빙산으로 인한 손상을 입었을 가능성이 있다는 미확인 보도도 있었습니다. 실제로 그러한 손상이 있는지, 또는 손상으로 인해 드라이도킹이 필요한지는 아직 불분명합니다.

2026년 8월 알렉세이 코시긴 의 AIS 추적 기록. (출처: 매직포트 해양 정보)

수리 가능성은 알렉세이 코시긴호가 러시아의 북극 LNG 2호 선단에 가장 최근에 합류한 선박 중 하나라는 점에서 주목할 만합니다 . 이 선박은 2025년 러시아 즈베즈다 조선소에서 건조되었으며, 러시아에서 건조된 최초의 Arc7 LNG 운반선 중 하나입니다. 알렉세이 코시긴호는 해상 및 빙상 시험을 완료한 후 2026년 초 북극 LNG 2호에 투입되었습니다 .

과거에도 빙결 손상과 추진 문제로 인해 Arc7급 항공모함들이 운항을 중단한 사례가 있었습니다. 2021년에는 니콜라이 예브게노프함이 북극 항로를 동계 운항하던 중 3개의 아지포드(azipod) 중 하나가 손상되어 프랑스 다멘 조선소에서 수리를 받았습니다. 

최근에는 소련 해군 항공모함 소브콤플로트 소속의 크리스토프 드 마르제리함 이 선체, 회전 추진 장치 및 질소 시스템 손상으로 인해 2024년 진하이 조선소에서 수개월간 수리를 받았습니다 . 이러한 장기간의 수리 기간은 서방 제재 하에서 러시아의 특수 Arc7 함대를 유지하는 데 따르는 어려움을 여실히 보여주었습니다.

이번 사건은 북극 LNG 무역에 있어 유럽의 전문적인 수리 역량이 얼마나 중요한지를 다시 한번 보여줍니다. 덴마크의 파야르 조선소는 다멘 조선소가 아크7 운반선 정비 작업을 중단한 후에도 여전히 해당 작업을 수행하는 유일한 EU 조선소입니다 . 파야르 조선소는 정치적 압력이 거세지고 2027년부터 러시아 LNG 운반선에 대한 해상 서비스 제공을 금지하는 EU의 조치에도 불구하고 야말 LNG 운반선 정비를 계속해 왔습니다.

현재 알렉세이 코시긴호가 수리가 필요한지 는 확정된 바 없습니다 . 그러나 닝보 앞바다에 장기간 머물고 진하이 조선소에 반복적으로 접근하는 것으로 보아 최근 건조된 이 선박이 북극 LNG 2호 운항에 복귀하기 전에 정비가 필요할 가능성이 있습니다.