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<P>자동차세 부과기준이 이산화탄소 배출량을 기준으로 책정될 수 도 있다네요.</P>
<P> </P>
<P><SPAN class="tit mainTit"><A [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick='smartLog(this, "s=TO&a=LNTO&d=32832126&pg=1&r=2&p=2&rc=4&bt=0&hs=1&hi=1", event); gAsUSR12Link(this, "LNTO", "2", "2", "A0", "%C0%CC%C7%FC%BC%B7", "32832126");' href="http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/429356.html" target=_blank><U><FONT color=#8c0198 size=2>CO2 안줄이면 세금폭탄…자동차업계 ‘비상등’</FONT></U></A> </SPAN><SPAN class="etc txtWs fL">
<xSCRIPT type=text/xxjavascript>chkNewsDateSv('20100707223013','20100708135313');</xSCRIPT>
2010.07.07 (수) 오후 10:30 <SPAN class=vline><FONT color=#e2e2e2>| </FONT></SPAN><A class=g_tit [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick='smartLog(this, "s=TO&a=LNTO&d=32832126&pg=1&r=2&p=7&rc=4&e1=%C0%CC%C7%FC%BC%B7&bt=0&hs=1&hi=1", event); return gUSR12Link(this, "LNTO", "2", "7", "%C0%CC%C7%FC%BC%B7", "32832126");' href="http://search.daum.net/search?w=news&q=%C0%DA%B5%BF%C2%F7%BC%BC%20%C0%CC%BB%EA%C8%AD%C5%BA%BC%D2&cp=1119">한겨레</A> <SPAN class=vline><FONT color=#e2e2e2>| </FONT></SPAN><A class="mlink g_tit " [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick='smartLog(this, "s=TO&a=LNTO&d=32832126&pg=1&r=2&p=6&rc=4&e1=%C0%CC%C7%FC%BC%B7&bt=0&hs=1&hi=1", event); gUSR12Link(this, "LNTO", "2", "6", "%C0%CC%C7%FC%BC%B7", "32832126");' href="http://newslink.media.daum.net/news/20100707223012114" target=_blank>미디어다음</A> </SPAN></P>
<P><SPAN class="etc txtWs fL"></SPAN> </P>
<P><SPAN class="etc txtWs fL">그래서 확인해보니 마이비는 그래도 낮은 축에 속하는 것 같네요 한 번 보세요.</SPAN></P>
<P><SPAN class="etc txtWs fL">출처 <A href="http://www.energy.eu/car-co2-emissions/mercedes.php">http://www.energy.eu/car-co2-emissions/mercedes.php</A></SPAN></P>
<P><SPAN class="etc txtWs fL"></SPAN> </P><SPAN class="etc txtWs fL">
<P>
<TABLE class=font2 cellSpacing=2 cellPadding=5>
<TBODY>
<TR>
<TD class=energyborders>Mercedes Benz B-Class B 150 BlueEFFICIENCY SE 5dr </TD>
<TD class=energyborders>148 g/km </TD></TR>
<TR>
<TD class=energyborders>Mercedes Benz B-Class B 150 SE 5dr </TD>
<TD class=energyborders>166 g/km </TD></TR>
<TR>
<TD class=energyborders>Mercedes Benz B-Class B 150 Sport 5dr </TD>
<TD class=energyborders>171 g/km </TD></TR>
<TR>
<TD class=energyborders>Mercedes Benz B-Class B 170 BlueEFFICIENCY SE 5dr </TD>
<TD class=energyborders>152 g/km </TD></TR>
<TR>
<TD class=energyborders>Mercedes Benz B-Class B 170 BlueEFFICIENCY Sport 5dr </TD>
<TD class=energyborders>156 g/km </TD></TR>
<TR>
<TD class=energyborders>Mercedes Benz B-Class B 170 SE 5dr </TD>
<TD class=energyborders>171 g/km </TD></TR>
<TR>
<TD class=energyborders>Mercedes Benz B-Class B 170 Sport 5dr </TD>
<TD class=energyborders>171 g/km </TD></TR>
<TR>
<TD class=energyborders>Mercedes Benz B-Class B 180 CDI SE 5dr </TD>
<TD class=energyborders>148 g/km </TD></TR>
<TR>
<TD class=energyborders>Mercedes Benz B-Class B 180 CDI Sport 5dr </TD>
<TD class=energyborders>158 g/km </TD></TR>
<TR>
<TD class=energyborders>Mercedes Benz B-Class B 200 CDI Sport 5dr </TD>
<TD class=energyborders>164 g/km </TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P>국내에 들어오는 건 B200이므로 164 g/km 이 해당되는 것 같은데 맞나요???</P></SPAN>
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첫댓글
글쎄요... 어차피 중/대형차에 가장 민감한 부분인데...
기름값에도 별로 지장을 받지 않는 계층들 많인데 별차이가 있을까요?
유독 대형차선호도가 깊은 한국 시장에서는 효과를 기대하기 전에 다른 계층으로부터 저항이 더 세지나 않을까 합니다.
이젠 국내 제작차로부터 뻥연비를 넘어 뻥 탄소배출 수치로 까지 내수고객들은 놀아 나겠네요. ㅠ.ㅠ
cdi 200 보다는 가솔린이 조금 높습니다. 180 대인걸로 압니다.