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회사 내부 메모에 따르면, 관리자 한 명당 직원 한두 명만 직접 관리하는 "마이크로팀"의 수도 절반으로 줄일 예정입니다.
코스로샤히는 "조직이 더 효율적이 되면 소유권이 명확해지고 의사 결정 속도가 빨라지며 조정보다는 구축에 더 많은 시간을 투자할 수 있게 될 것"이라고 말했다.
코스로샤히는 또한 직원들에게 회사가 대부분의 직원이 사무실로 복귀하도록 추진하고 있다고 말하며, "앞으로 원격 근무자는 전체 직원의 약 1%에 불과할 것"이라고 밝혔습니다.
이번 감원은 차량 공유 업체가 인공지능(AI) 도입을 위해 고객 서비스 직종의 10%를 없앤 지 불과 몇 주 만에 나온 것이라고 블룸버그 통신이 처음 보도했습니다. 샌프란시스코에 본사를 둔 이 회사는 지난 5월에도 AI 도입을 이유로 채용 속도 둔화를 발표한 바 있습니다.
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이번 감원은 로보택시 사업 부문의 압박 속에서 이루어졌습니다. 우버는 로보택시 사업 확장을 위해 100억 달러를 투자할 계획이지만, 동종 업계 경쟁사들과의 갈등이 심화되면서 난관에 부딪히고 있습니다.
웨이모는 조지아주 애틀랜타와 텍사스주 오스틴에서 우버를 통해 자율주행차를 운행하고 있지만, 테슬라가 로보택시 시장에 진출함에 따라 자율주행차가 없는 다른 시장으로도 확장하고 있습니다.
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테슬라는 오는 목요일 텍사스주 오스틴에서 자사의 로보택시 사이버캡(Cybercab) 공개 행사를 개최할 예정이다.
우버의 이번 해고는 회사의 견조한 성장세에도 불구하고 이루어졌으며, 코스로샤히 CEO는 내부 메모에서 이 점을 언급했습니다.
최근 연례 보고서에 따르면 우버의 매출은 2024년과 2025년 사이에 18% 증가한 520억 달러에 달했습니다. 지난달 발표된 최신 실적 보고서에 따르면 2026년 2분기 성장률은 다소 둔화되었지만, 매출은 12% 증가한 142억 달러를 기록했습니다.
미국 노동총연맹(AFL-CIO)의 임원 급여 감시 추적기에 따르면, 코스로샤히는 2025년 우버의 평균 직원보다 360배 더 많은 급여를 받았습니다.
하지만 월가에서 우버 주가는 올해 들어 부진한 흐름을 보이며 연초 대비 8% 하락했습니다. 수요일 정오 거래에서는 1.6% 이상 상승하기도 했습니다.
기술 업계의 일자리 감축 현황을 추적하는 웹사이트인 Layoffs.fyi에 따르면, 2026년 한 해 동안에만 기술 부문 내 약 290개 기업에서 12만 3천 명이 넘는 직원이 해고되었습니다.