연방 정부가 핸들이 없는 신형 사이버캡에 대한 조사에 착수하자 테슬라 주가가 6% 하락했습니다.

[이매진]

연방 정부가 핸들이 없는 신형 사이버캡에 대한 조사에 착수하자 테슬라 주가가 6% 하락했습니다.

https://nypost.com/2026/09/04/business/tesla-shares-slump-after-feds-launch-probe-into-new-cybercabs/

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 금요일 테슬라가 자율주행 로보택시 사이버캡에 대한 인증을 제대로 받았는지 여부를 조사하기 시작했다.

테슬라 주가는 금요일에 거의 6% 하락하여 354.08달러로 마감했습니다.

자동차 안전 규제 당국은 전기차 제조업체가 최대 1,000대의 사이버캡에 대해 연방 자동차 안전 기준 준수를 입증하기 위해 사용한 절차와 기술 데이터를 조사하고 있습니다.

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자동차 안전 규제 당국은 테슬라 사이버캡 차량 1,000대가 적절한 인증을 받았는지 여부를 조사하기 시작했습니다.주마프레스닷컴

테슬라는 목요일  텍사스주 오스틴에서 소수의 2인승 사이버캡 차량의 상용 운행을 시작했으며 , 점차 더 많은 차량과 지역으로 서비스를 확대할 계획이라고 밝혔다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 사이버캡에는 스티어링 휠, 브레이크 페달, 가속 페달, 백미러 등 일반적인 수동 조작 장치가 없다고 밝혔습니다.

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미국 도로교통안전국(NHTSA)은 금요일 발표에서 자동차 제조업체는 차량이 연방 자동차 안전 기준을 충족한다는 인증을 받아야 하며, 인증된 차량이 이러한 요건을 준수하지 않는 것으로 보일 경우 NHTSA가 조사를 진행한다고 밝혔습니다.

지난 6월, 해당 기관은 자율주행 차량에 수동 브레이크 페달을 의무적으로 장착해야 하는 정부 규정을 폐지하는 방안을 제안했는데, 이는 미국 도로에 자율주행 차량을 더 쉽게 배치할 수 있도록 하는 조치입니다. 또한 자율주행 차량이 추가적인 운전자 보조 장비 없이도 운행될 수 있도록 연방 안전 기준을 변경하는 방안도 제안했습니다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 해당 작업이 완료될 때까지 기존 기준이 그대로 적용된다고 밝혔습니다.

미국 도로교통안전국(NHTSA) 국장 조너선 모리슨은 “NHTSA는 자율주행차의 안전한 개발 및 배치를 전적으로 지지합니다. 하지만 연방 규제 기관으로서 우리는 모든 법률이 준수되도록 해야 합니다.”라고 말했습니다.

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미국 도로교통안전국(NHTSA)은 사이버캡에는 스티어링 휠, 브레이크 페달, 가속 페달, 백미러 등 기존의 수동 조작 장치가 고정되어 있지 않다고 밝혔습니다.주마프레스닷컴

해당 기관은 테슬라의 사이버캡 인증 근거와 관련 문제, 특히 테슬라가 특정 기준이 해당 차량에 적용되지 않는다고 판단한 정도를 조사하고 있습니다.

테슬라는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

주 정부 기록에 따르면 금요일 오전 현재 해당 전기차 제조업체는 텍사스 주에 420대의 자율주행 차량을 등록했으며, 이 중 45대는 사이버캡 차량입니다.

현행법에 따르면, 완전 자율주행 차량이라도 핸들, 브레이크 페달, 백미러와 같은 필수적인 인간 조작 장치가 있는 경우 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 승인이 필요하지 않습니다.

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드론으로 촬영한 영상에는 2026년 8월 12일 수요일 캘리포니아주 샌디에이고의 한 주차장에 금색 테슬라 사이버캡 차량들이 줄지어 서 있는 모습이 담겨 있습니다.로이터

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미국 도로교통안전국(NHTSA)은 제조사당 연간 최대 2,500대의 차량이 사람의 조작 없이 미국 도로에서 운행될 수 있도록 허가하는 청원을 승인할 권한을 가지고 있습니다. 지난 7월, NHTSA는 아마존의 자회사인 Zoox가 개발한 혁신적인 무핸들 로보택시의 제한적인 상업 운행 허가 청원을 승인했는데, 이는 자율주행 택시 업계 최초의 사례입니다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 앞서 테슬라가 면제 신청을 하지 않았다고 밝힌 바 있다.