세이부/통근형 [00/00] 7000계 (4량) - 세이부 타마코선, 치치부선 등 운행 예정 (구 도큐전철 9000계)

[Jtrain_MASTER]

세이부전철 통근형 전동차 7000계 [2026년 운행개시 예정]

[세이부철도 보도자료 사진]

1. 제원

데뷔 - 2026년 예정(도큐전철 데뷔는 1986년 3월 9일)

길이/폭/높이 - 20000 / 2800 / 4050

편성 - 4량편성(2M 2T)

영업최고속도 - 110km/h

설계최고속도 - 120km/h

가속도 - km/h/s

궤간 - 1067mm

전기방식 - 직류 1.5kV

주전동기 - 3상유도전동기 TKM-86(170kW)

편성출력 - 170kW * 4 * 2량 = 1,360kW(4량편성시)

기어비 - 6.07

제어장치 - VVVF-GTO인버터제어방식

대차 - 볼스터리스 에어스프링대차 TS-1004/TS-1005

브레이크방식 - 회생브레이크 병용 전기지령식 공기브레이크(ATC연동형)

신호장치 - 세이부형 ATS/ATC

  도큐전철 9000계는 1986년부터 등장한 도큐전철의 전동차로, 21세기의 새로운 차량을 목표로, 더욱 좋은 거주성과 승차감, 운전조작성의 향상, 에너지절약, 보수성 개선 등의 설계를 반영하였다. VVVF인버터제어와 볼스터리스 대차를 장착한 신세대 전동차로 개발되었으며, 1986년에 양산선행차가 만들어졌고, 양산은 1987년부터 개시되었고 1991년까지 15편성 117량이 제조되었다. 도요코선용으로는 8량편성, 오오이마치선용으로는 5량편성이 생산되었다. 도요코선용으로 사용되던 8량편성 차량은 2013년 도요코선의 후쿠토신선 직통과 함께 은퇴, 오오이마치선으로 이적하였으며 이 때 5량편성으로 편성이 다시 조합되었다.

  2025년 7월 2일부터 영업운전을 개시한 도큐전철 6020계 50번대 열차로 대체되면서 오오이마치선에서 은퇴, 폐차될 운명이었으나 일부 차량이 세이부전철에 양도되어 세이부 7000계로 새로운 일터에서 운행을 개시할 예정이다. 현재 4편성이 세이부철도에 양도된 상황이며 최소한의 개조만 된 오다큐 출신 8000계와는 달리, VVVF장치와 SIV(보조인버터)장치를 완전히 갱신하고, 내장을 불연재로 교체 등 대규모의 개조가 예정되어 있다.

2. 운행노선

세이부 타마코선, 타마가와선, 사야마선, 치치부선 등에서 활용 예정

3. 재적현황 및 편성표

현재 세이부철도에 9003, 9005, 9011, 9012편성이 폐차 후 양도됨.

4. 회원 투고 사진(도큐전철 9000계 시절 사진)