캘리포니아의 한 주유소에서 9.99달러에 경유를 판매하는 사례가 연료 위기의 심각성을 보여주고 있습니다.

[이매진]

캘리포니아의 한 주유소에서 9.99달러에 경유를 판매하는 사례가 연료 위기의 심각성을 보여주고 있습니다.

https://gcaptain.com/california-gas-station-with-9-99-diesel-exemplifies-fuel-crisis/

California Gas Station With $9.99 Diesel Exemplifies Fuel Crisis

2014년 9월 28일, 미국 캘리포니아주 헌팅턴 비치에서 해상 석유 시추 플랫폼이 보인다. (로이터/루시 니콜슨)

윌 쿠브잔스키 지음

2026년 9월 12일 (블룸버그) – 샌디에이고의 한 주유소에서 경유 가격이 갤런당 9.99달러에 거래되고 있는 가운데, 캘리포니아 주민들은 적어도 이론상으로는 가격이 더 나빠질 수는 없다는 사실에 위안을 삼을 수 있다.

필라델피아 세라 메사 지역의 쉘 주유소 직원은 금요일 기준 터무니없이 높은 가격을 확인시켜주면서도 연료는 여전히 구매 가능하다고 말했다. 실제로 가격이 9.99달러를 넘는 경우도 있겠지만, 대부분의 주유소 전광판은 가격이 세 자리 숫자로 제한되어 있어 그 이상으로 올라갈 수 없다. 

해당 주유소는 샌디에이고 지역 전체와 비교하면 예외적인 사례이지만, 전 세계 공급망을 강타하고 미국에서 가격을 사상 최고치로 끌어올리며 이미 공급이 부족한 캘리포니아 시장 에 더욱 부담을 주는 역사적인 디젤 위기를 보여주는 단적인 예입니다 . 

미국자동차협회(AAA)  에 따르면 금요일 캘리포니아주  평균 경유 가격은 갤런당 8달러를 넘어 사상 최고치를 기록했습니다. 전국적으로 도 이란 전쟁 과 러시아-우크라이나 분쟁으로  에너지 공급이 불안정해지면서  이번 주 평균 경유 가격이 사상 처음으로 갤런당 6달러를 돌파했습니다 .

자세히 보기:  캘리포니아 주요 송유관 가동 중단으로 석유 시추업체들이 트럭을 이용하고 있다

이는 트럭, 중장비, 전력 생산 등 다용도로 사용되는 디젤에 의존하는 기업들을 곤경에 빠뜨립니다. 연료비 상승은 매출 감소를 초래하고, 에너지 인플레이션이 하류로 확산되면서 사업주들은 어쩔 수 없이 가격을 인상해야 합니다. 한편, 소비자들은 수년간 높은 물가에 시달려 왔는데, 이제   이란 전쟁  으로 인한 휘발유 가격 폭등으로 더욱 큰 어려움을 겪고 있습니다.

캘리포니아 에 본사를 둔 QShark Moving의 소유주인 블라드 칸디보비치는 자사의 모든 디젤 트럭 차량의 월별 연료비가 작년 8월 약 8,200달러에서 올해 8월 16,000달러로 증가했다고 밝혔습니다. 

하지만 이러한 비용이 거의 두 배로 늘어나는 동안, 회사는 고객에게 부과하는 연료비를 약 17% 인상하는 데 그쳤습니다. 기존 60달러에서 70달러로 말이죠. 캔디보비치는 경쟁이 매우 치열한 이사 시장에서 회사가 더 이상 수수료를 인상할 여유가 없다고 말했습니다.

"캘리포니아는 물가가 매우 비싼데다가 휘발유 가격까지 더해져 고객들은 이미 생활비 부담에 어려움을 겪고 있습니다."라고 캔디보비치는 말했다.

캘리포니아는 주 내 연료 수송 파이프라인 부족 , 정제 시설 손실 , 그리고 전국에서 가장 높은 주정부 휘발유세로  인해 미국에서 연료 가격이 가장 높은 주입니다 . 또한, 석유와 지방으로 만든 재생 디젤 연료를 전국에서 가장 많이 사용하는 주 이기도 하여  시장 불균형을 초래하고 정제 비용을 증가시킵니다. 

그럼에도 불구하고 현재 유가는 특히나 심각한 수준이며, 이 문제가 곧 해결될지는 불확실합니다. 미국 정부 자료에 따르면 서부 해안의 디젤 재고는 1998년 이후 최저 수준이며, 기준 선물 가격은 갤런당 5달러 근처에서 거래되고 있습니다.

이로 인해 샌디에이고에서 수목 관리 서비스 업체인 '리프 잇 투 어스(Leaf It To Us)'를 운영하는 호세 베도야는 사업 비용 부담이 커졌습니다. 베도야의 트럭과 목재 파쇄기는 모두 해당 연료를 사용하는데, 두 장비에 연료를 채우는 데 드는 일일 비용이 약 150달러까지 올랐다고 그는 말했습니다. 게다가 이는 약 10대의 체인톱을 포함한 나머지 장비에 사용하는 휘발유 가격에 추가되는 금액입니다.

"예전처럼 돈을 벌지는 못하고 있어요."라고 그는 말했다.

그 결과, Leaf It To Us는 가격을 인상하기 시작했는데, 특히 신규 고객에게 처음 견적을 낼 때 가격을 크게 올렸습니다. 하지만 일부 기존 고객들도 Leaf It To Us를 통한 나무 관리 서비스를 중단했다고 베도야는 말하며, 연간 작업 비용이 경우에 따라 300달러까지 인상되었다고 덧붙였습니다.

"그들은 그것을 정당화할 수 없고, 나는 그들을 비난하지 않습니다."라고 그는 말했다.

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