현대, 미국에서 토요타 누르고 "또 사고 싶은 차" 1위에 (JP)

국내뉴스를 보셔서 아시겠지만 ....아니나 다를까 혹시나 해서 봤는데 써치나가 일본 열받으라고 뉴스화 했네요.. 당삼 일본넷티들은 광분 하고 있네요~ ヒュンダイ、米国でトヨタおさえ「また買いたい車」1位に　喜びにわく韓国 3月19日9時46分配信サーチナ 韓国のヒュンダイ自動車が、米国で「また買いたい車」のトップブランドに初めて輝いた。韓国メディア各社は「ヒュンダイ車が、日本のトヨタやホンダをおさえて1位を記録した」と喜びを伝えた。 ヒュンダイ車は15日（現地時間）、米国の中古車査定専門会社「ケリー・ブルー・ブック（Kelly　Blue　Book）」が四半期ごとに行っている「ブランド・ロイヤルティ調査（Brand　loyalty）」で、今期（2010年第1四半期）1位になったことを明らかにした。ブランド・ロイヤルティとは、消費者が特定の商品を継続して購入することを示す。 調査ではヒュンダイ車の顧客のうち、56．3％が車両を買い替える時にまたヒュンダイ車を購入したいと回答したという。これは、2009年第4四半期（45．9％）と比べ、10．4％の上昇。一方で、09年第4四半期に1位だったトヨタは、53．3％で3位に後退。2位はホンダで55．8％だった。 韓国メディアによると、ケリー・ブルー・ブックのジェイムズ・ベル選任研究員は「ホンダやトヨタが停滞する間に、ヒュンダイ車が新型『ソナタ（Sonata）』や『トゥサン（Tucson）』のような高品質の車種を投入した」とし、「ヒュンダイ車は明らかに危機をチャンスに作り上げている」と評価したという。（編集担当：新川悠） 현대, 미국에서 토요타 누르고 「또 사고 싶은 차」 1위에 기쁨에 들끓는 한국 3월 19일 9시 46 분 전달  서치나 한국의 현대 자동차가, 미국에서 「또 사고 싶은 차」로 TOP 브랜드에 처음으로 빛났다. 한국 각 미디어는 「현대차가, 일본의 토요타나 혼다를 누르고 1위를 기록했다」 라고 기쁨을 전했다. 현대차는 15일(현지시간), 미국의 중고차 사정 전문 회사 「케리·블루·북(Kelly　Blue　Book)」가 4분기마다 하고 있는 「브랜드·로열티 조사(Brand　loyalty)」로, 금기(2010년 제 1 4분기) 1위가 된 것을 밝혔다. 브랜드·로열티와는, 소비자가 특정의 상품을 계속해 구입하는 것을 나타낸다. 조사에서는 현대차의 고객 가운데, 56.3%가 차량을 사서 바꿀 때에 또 현대차를 구입하고 싶다고 회답했다고 한다.이것은, 2009년 제 4 4분기(45.9%)과 비교해서 10.4%의 상승.한편, 09년 제 4 4분기에 1위였던 토요타는, 53.3%로 3위에 후퇴.2위는 혼다로 55.8%였다. 한국 미디어에 의하면, 케리·블루·북의 제임스·벨 선임 연구원은 「혼다나 토요타가 정체하는 동안에, 현대차가 신형 「소나타(Sonata)」나 「투산(Tucson)」과 같은 고품질의 차종을 투입했다」라고 해, 「현대차는 분명하게 위기를 찬스에 만들어내고 있다」라고 평가했다고 한다. http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100319-00000012-scn-kr yad***** 일본에서는 철수한 것 같은데~ 뭐얌? rhg***** 어쨌든지 일본을 제치지 않으면 기분이 풀리지 않는 민족이군요. 한국은. 1위가 되었다. 라고 기뻐하는···. 경사스럽다는 표현밖에···. 뭐  미국에서 토요타를 두들기고있는 시기에 조사한거라 아무 의미도 없지만. boo***** 미국내 메이커에서는 라이벌이라고 보여지지 않았기 때문에, kor***** 중고(リピーター)의 비율=브랜드·로열티입니까? 확실히, 보다 많은 고객을 만족시키는 것은 소중합니다만, 가치관은 가지각색, 50%를 넘은 메이커는 어디에서나 굉장하다고 생각해요. 그러나, 토요타는 그토록 비난받고 있는 와중에도, 53.3%나 되는군요. 순수하게 놀랐습니다. har***** 미국인은 물건의 좋은 점을 모르는 사람들이야. 일본은 남조선의 차를 타고있는것조차 터무니가 없어. yok***** 미국인에게는 잘 어울려. nya***** ＞일본의 토요타나 혼다를 누르고 1위를 기록했다 그것보다 매상으로 1위를 취해 보세요. 라고인가? 싼 게 비지떡을 땅에서 실시하고 있으니 「또 사지 않으면 안 된다」 상황이 되지 않아? 본인 이라면 썩어도 준치,  일본차다. s_t***** 불쌍하게. 그 정도의 차로 톱이 되었다고 하는 것은···수년후에 돌아오는것이 무섭다. 문제만 발생하지 않으면 좋겠네요. sim***** 현대 살 정도라면 光岡(미쯔비시)를 갖고 싶다. bad***** 한국의 현대자동차는, 토요타의 리콜 문제로 최대의 수익자가 된다고들 봐 라고 있었지만, 2월의 매상은 불과 10%의 성장에 그쳐, 시장 전체의 신장율 13%밖에 없었다. 이것은, 미국의 소비자에게 있어서, 현대가 아직 경쟁 상대가 되는 레벨에 달하지 않은 것을 나타내 보이고 있다. 또, 토요타가 「자동차 론의 금리 제로」라고 하는 적극적인 판매 전략을 밝힌 것으로, 한층 더 치열한 경쟁이 전개되는 것이 예상된다. 이것은, 현대에 있어서 크게 부담이 됐을 것이다. news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0309&f=business_0309_166.shtml sta***** 鬼のいぬまに洗濯　（おにのいぬまにせんたく） 무서울께 없으니까마음대로 실컷하고싶은대로....    *일본에서 도깨비는 지긋지긋한 사람, 지독한 사람, 꼴보기 싫은 상대란 말로 곧잘 쓰이죠?                daz***** 쌀 것이다 나쁠 것이다에서도 신경쓰지 않는 미국인 w ryd***** 현대를 타고 있는 사람, 또 다음을 타고 싶은 차는?(복수회답 가능) 1위 현대 56.3% 2위 혼다 55.8% 3위 토요타 53.3% 이렇게 보면, 전혀 차이가 없다. 그 뿐만 아니라, 현대차를 타고 있는 사람으로 또 현대라고 말하고 있는 사람은 현대의 사원 아니야? 토요타가 날조 또는 사고에 의해서 신용을 잃고 있는 기간의 앙케이트로 겨우 이 정도. 그런데도 마치 모든 자동차 유저가 다음의 차에 현대를 선택한 것 같은 소란은 머야. 이제 복근붕괴^^                  "腹筋崩壊" 너무 웃어서 배꼽이 떨어진다는 말입니다^^ . may***** 뭐, 일본과는 관계가 없는 이야기이기 때문에 좋습니다. 일본인은 시덥잖은 재일을 제외하고 현대를 사려고는 생각하지 않기 때문에. tok***** 안좋은 시기에 조사 한거라 1위가 된 것만으로, 실제의 구입 대수에는 반영되지 않을 것이다?  아무도 사지 않아!!!! jyf***** TOYOTA의 브레이크 문제도 한국 머니가 관련된 음모였을까, 라고 할 것 같은 뉴스. 라고 말할까 진짜 한국은 일본의 스토커짓을  하고 있어 이젠 징글징글 해요. gre***** 원래 현대를 일본차와 착각하고 비친다 조금 부족한 미국인도 많은 것으로···w blu***** 「왜 삼성을 샀어?」 「···뭐, 싸니까」 「왜 현대를?」 「·····음.   뭐 싸니까··· 그 밖에 이유는 없어」 shi***** 좋은일 아니야? 열심히 노력해서 미국에서 팔면 좋아.... 일본에서는 재일마저도 거의 사지 않겠지만. nik***** ＞어쨌든지 일본을 제치지 않으면 기분이 내키지 않는다 정말로 컴플렉스의 덩어리야 한일 병합의 일이 쭉 머릿속에 남아 있어 일본의 속국이 되었던 것이 터무니없게 굴욕이었다 그 나라에는 모든 분야에서 일본에 이기고 싶은 국가 모~든 일에서. 현대에도 꽤 국가 예산이 들어가고 있고 봐바~ 비쳐지지 않을 정도 불쌍해 rad***** ＞조사에서는 현대차의 고객 가운데, 56.3%가 차량을 사서 바꿀 때에 또 현대차를 구입하고 싶다고 회답했다고 한다. 응?  이것은, 현대차 고객의 반수 가까이가 현대차 산 것을 후회하고 있다고 일 아니야? 다음 살 때는43%이상이 다른회사 차로  바꾸고 싶다는 일이겠지. sum***** 일본에서 팔리지 않았던 것은 차별이다! 이라고 말할 것 같다. ono***** 이것은 쉐어가 아니지요 w 어디까지나 지금ㅇㅇ을 타고 있는 사람이 다음에도 같은 메이커의 차를 타고 싶다고 말하는 것이겠지? 아냐? 거기에 3사는 기뻐할 만큼 큰 차이는 아니라고 생각하는데··· 라고 할까, 지금까지 반이상의 사람이 다음은 타고 싶지 않다고 생각했었던 것. jun***** 분명히  악의가 있어, 두들겨 맞아 다친 상대에게 이겼다고, 이것을 기뻐하는 자체가  품위가 없음. 최저···· 지금은 일본차가 풍문에 의해 피해를 받고 있는 부분도 있으므로, 향후도 고평가를 유지할 수 있도록 노력하고 싶다든가, 성숙한 코멘트를 한번만 이라도 할 수 없는 것일까···. mfu***** 중고가게의 조사인가, 매상 No.1이되고 나서 말해라. jiz***** 다음은 「리콜」을 조심하는구나, 한 걸음 잘못하면 미국인한테 철저하게 이용당하게 된다. msk***** 일단, 미국에가 낚시 시장 들어가 보는 것도 좋을지도 모른다. 수년후, 토요타 이상으로 뭇매를 당하는 것은 눈에 보듯 뻔해~. lem***** 현대차의 소유자에게 뒤이어를 타고 싶은 차는? 고 묻고 있는 것만으로, 불특정 다수에 물은 것은 아니다. 아무튼 보통으로 생각하면 지금 타고 있는 차와 같은 메이커의 차를 산다고 한다 =사람이 많은 것은 납득. 로 지금까지 계속 현대를 타자고 한다  =사람람이 적었던 것은 놀라움. 이런 앙케이트로 1위가 되었다고 「기쁨에 끓는 한국」은 뭐야? 라는 느낌입니다. 제대로 어떤 앙케이트인가 이해하고 있는 것일까? 단지 토요타, 혼다에 이긴것만 보고 큰소란이 되어 있을 뿐일까? yam***** 다시 사고 싶다고 말하고 있는 것은 대다수가 재미교포? sum***** ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ웃음이 멈추지 않아서 배가아파.www ari***** 나의 또 사고 싶은 차는 토요타입니다. qwp***** 현대 보다 타타가 성장할 것 같다. 일본의 톱은, 현대보다 인도나 중국에서 나오는 자동차 회사와 어떻게 공존해 나갈까를 신경쓰고 있어. *타타=인도자동차 dai***** 이 소나타도 프리우스 문제와 같은 시기에  리콜 했지만···. bkt***** 세계에서 제일 싫은 건 「한국인」이라고 합니다. 1위 획득 축하합니다 w nik***** ＞넷도 한국 쪽이 일본에서 나아가고 있다. 넷 게임은, 압도적으로 한국이고 아무튼, 한국은 국토가 좁고 인터넷의 인프라율만은 최고지요 IMF 경제위기로 우선 정부가 추진해 준 것이  IT 화 이다 그렇지만, 인터넷 기술은 일본 쪽이 높은 것은 세계가 증명하고 있다 광 섬유(광랜)도  일본 기술이고 ham***** ＞「현대차는 분명하게 위기를 찬스에 만들어내고 있다」 토요타의 위기에 편승 하고 있다고 써라~! jsk***** 한국과 중국의 자동차 만은 죽어도 사고 싶지 않다. sel***** 세계에 자랑할 수 있는 일이군요 지금부터는 해외에서도 분명히 「나는 세계에 자랑할 수 있는 한국인이다!」 일본인의 행세를 하지 않고도,라고 말할 수 있겠군요? nno***** 어랏? 일본에서는 재일인도 사지 않았는데 …? gsx***** 또 사고 싶은 많은 사람이, 현대는 대부분 증가하지 않지 . 미국의 광고에서 보면 A 「어떻해서 미츠비시의 차야?」 B 「자~현대를 탈 수 있을까?」 라는 회화가 있던 것을 생각해 냈다 nk0***** 현대는 단순하게 싼 것이 제일 큰 이유에일까? 그러나, 토요타는 얻어맞았는데도 지지를 받고 있다. 빠른 시기에 크게 만회 했다. tac***** 달리고 있는 현대차는 본 적이 없지만, 한 대의 현대의 차가 고장나 멈춰 있는 것을 본 적이 있습니다. 장소는 신오오쿠보입니다.   ㄴ  이댓글 전에도 똑같이 썻던놈은 쓴거같네 ㅡ.ㅡ;(본것같음) per***** ＞현대 살 정도라면 미츠비시 차를 갖고 싶다. 그것은 미쯔비시한테 실례야. vej***** 그렇게 좋은 자동차인데 일본에서 보이지 않는 것은 왜지? urb***** 어떤 의미론, 한국인의 슬픔도 느껴지고, 그러네요. ken***** 여러분 반일 교육의 나라에는 놀러가거나, 비즈니스로 가지 않도록 합시다. ryd***** 이 조사, 현대 이외의 차를 타고 있는 사람의 앙케이트 결과도 보고 싶다. 반드시 현대는 랭크외야. tom***** 일본은 한국을 라이벌로 생각하고 있지 않습니다.   라고 말하고 싶다. ima***** 브랜드·로열티와는, 소비자가 특정의 상품을 계속해 구입하는 것을 나타낸다. 현대를 구입하고 있는 유저중에서 계속 구입하는 사람이 많은(비율이 높다)라고 말할 뿐입니다. 즉 고객이 한 명 밖에 없어도 이 사람이 계속해 구입하면 100%가 되어 톱이 되겠지요. 판매 쉐어-와는 관계 없는 데이터-군요. ski***** 【토요타의 리콜로 한국차도 긴장, 현대 자동차가 636대를 무상 수리에, 2월 12일 17시 32 분 전달 서치나】 「토요타의 리콜이 잇따르는 중, 한국의 현대 자동차의 「TUCSON IX」의 메뉴얼 사양차의 일부에 클러치가 원래의 위치로 돌아오지 않는,  혹은 돌아오기 어렵다고 하는 문제가 발견되어, 2월 6일부터 무상으로 부품 교환을 실시하고 있는 것이 밝혀졌다. 클러치가 원래대로 돌아가지 않는 경우, 엔진의 동력이 차바퀴에 전해지지 않고, 자동차가 급정지할 우려가 있다고 한다.(중략) 전문가에게서는 이번 발견된 클러치의 결함은, 운전자의 안전 문제와 직결하는 결함이기 위해, 서비스 캠페인의 범주로 행해지는 메이커의 자주적인 무상 수리가 아니고, 법의 강제력을 가진 리콜의 대상으로 해야 한다는 소리도 오르내리고 있다.」 →→→(나부터 한마디) 명확한 리콜 기피이겠지.이것으로, 리콜에 대상이 되지 않는다고, 한국차는 결함율이 낮다,라고 말해져도, 절대로 믿을 수 없다. kna***** 일본은 알고 있기 때문에 팔리지 않지만, 미국에서는 한국이나 일본도 극동 아시아에서 똑같이 생각되고 있다. 그리고, 질은 별 문제로 하고 토요타보다 싸기 때문에 팔리고 있다. bpa***** 춍의 고급차 현대를 알고 있어?.들은 적은 있지만, 봤던적은 없다. 춍의 고급차는 일본에서는 고물차이니까, 아무도 타지 않는다. 현대를 타고 있으면, 왜 그런 고물차를 타고 있는지, 라고 웃음거리가 되기 때문에. mkc***** 스모선수를 광고에 사용하거나 일본차와 혼동하기 쉬운 광고 전략은 이제는 멈추었으면 좋겠다. 나중에는, 김치나 개고기를 먹으면서 카 라이프를 즐기는 광고 등 자신을 가지고 한국제라고 노래하면 좋다. k_b***** 「1위가 되었다」라고 전하는 것만으로 좋은 것을, 일부러 「일본의 토요타, 혼다를 누르고」라고 쓰는거 자체가 유치하다, 라고 생각한다. 그리고는, 스스로  기쁨 맞고 격려로 해 주면 좋지만, 이것으로 주위를 업신여겨 보거나 필요이상으로 스스로를 칭찬해 칭하는 논조가 되어 질 가능성이 있으니까 귀찮다. 아무튼, 원래 그토록의 재팬이 두들겨 맞은 직후의 조사이니까… 「위기를 찬스로 했다」는 아니고 정확하게는 「일본의 위기에 맞추어 다행히」라고 하는 것이다.     *모니터링 하면서 잘못된곳은 수정하겠뜸......