단독 보도: 중국, 북극 LNG 2호기 2차 설비 완공을 위해 핵심 모듈 러시아에 송환

[이매진]

단독 보도: 중국, 북극 LNG 2호기 2차 설비 완공을 위해 핵심 모듈 러시아에 송환

https://gcaptain.com/exclusive-china-sends-key-arctic-lng-2-modules-to-russia-to-complete-train-2/

Exclusive: China Sends Key Arctic LNG 2 Modules to Russia to Complete Train 2

글로리(이전 이름은 난펑즈싱)가 2024년 10월에 정밀 유도 미사일(PGM) 모듈을 탑재하고 있는 모습. (출처: 세르게이 스크리아빈)

위성 사진과 선박 추적 데이터에 따르면, 미국 제재 대상인 대형 운반선 두 척이 중국에서 러시아의 북극 LNG 2 프로젝트로 핵심 발전 모듈을 운송하고 있습니다. 이번 선적은 서방의 방해 노력에도 불구하고 제재 대상인 액화천연가스 프로젝트를 지원하는 공급망이 여전히 가동 중임을 보여주는 가장 최근의 사례입니다.

해양 정보 회사인 신맥스(SynMax)가 제공한 AIS 데이터와 위성 이미지에 따르면, 글로리(Glory)호 와 브라이트(Bright)호 는 9월 6일에서 10일 사이에 중국 동부 장자강 항에서 육상 발전소 모듈 2개를 선적한 후 동해 방향으로, 아마도 북극 항로를 향해 북상했습니다. 위성 이미지에는 브라이트호가 항구에 정박해 있으며 대형 모듈 중 하나가 선적된 모습이 담겨 있습니다.

2026년 9월, Bright 사가 장자강 항에서 발전 모듈(PGM)을 선적하는 모습. (출처: Planet Labs , SynMax Intelligence 경유 )

2-PGM-002 및 2-PGM-004로 명명된 이 모듈들은 러시아 기단 반도에 있는 노바텍의 아크틱 LNG 2 프로젝트 2차 설비를 위해 위슨의 저우산 시설에서 제작된 4개의 육상 발전소 모듈 중 마지막 두 개입니다.

이 가스 터빈들이 도입되면 노바텍은 지금까지 단일 송전선으로만 가동되어 설계 용량인 연간 660만 톤의 절반 수준에 그쳤던 2호기의 전력 시스템을 완성할 수 있게 됩니다. 노바텍 프로젝트 문서에 따르면 총 20개의 가스 터빈이 482MW의 발전 용량을 제공할 예정입니다.

이번 선적은 미국이 아크틱 LNG 2 프로젝트와 그 장비 제조 및 운송에 관련된 기업들을 대상으로 제재를 가했음에도 불구하고, 중국 중공업 공급업체와 아크틱 LNG 2 프로젝트 간의 지속적인 물류 채널을 보여줍니다.

여정은 중국 공인 조선소에서 시작됩니다.

PGM 2와 PGM 4는 원래 윌슨의 이전 저우산 사업부에서 아크틱 LNG 2의 두 번째 액화 설비를 재설계하는 과정의 일환으로 제작되었으며, 이 설비는 전기 구동 장비를 사용하도록 개조되었습니다.

최초의 두 발전 모듈인 PGM 1과 PGM 3은 2024년 저우산 시설을 떠나 그해 가을 기단 반도의 아크틱 LNG 2 부지로 최종 운송되었습니다 .

2024년 11월, 우트렌니 터미널에서 육상 발전소 모듈 하역 작업 중. (출처: gCaptain 제공)

그 배송 건은 미국 정부가 위슨의 저우산 사업장을 상대로 제기한 소송의 증거 자료 중 하나가 되었습니다.

2025년 1월 10일, 바이든 행정부는 북극 LNG 2 프로젝트를 지원한 혐의로 위슨 저우산 조선소(Zhoushan Wison Offshore and Marine Co Ltd, 일명 Wison Zhoushan Yard)에 제재를 가했습니다. 미 국무부는 해당 회사가 프로젝트에 필요한 발전 모듈을 제작 및 공급했으며, 조선소를 떠난 모듈들이 여러 중간 항구와 선박을 거쳐 운송되었다고 밝혔습니다.

이번 제재는 러시아 에너지 부문을 겨냥한 포괄적인 조치의 일환으로, 북극 LNG 2 프로젝트 건설 및 장비 운송을 지원하는 기업들을 포함했습니다.

이후 윌슨은 저우산 시설을 매각하기로 결정했습니다.

하지만 나머지 PGM 2와 PGM 4 모듈은 첫 번째 두 모듈이 떠난 후에도 1년 넘게 이전 위슨 조선소에 남아 있었습니다.

2026년 4월, 모듈들이 다시 움직이기 시작했습니다.

중국 화물선 신쉬즈싱호 (MMSI 413544670)는 4월 17일과 4월 26일에 저우산에서 모듈을 싣고 4월 19일과 5월 1일에 각각 장자강에 도착했다고 AIS 기록과 SynMax의 위성 이미지에서 확인되었습니다. 해당 선박은 미국이나 그 동맹국으로부터 제재를 받지 않았습니다.

2-PGM-002 및 2-PGM-004 항공기가 2026년 4월/5월경 신쉬즈싱(Xin Xu Zhi Xing) 에 의해 장자강 항에 반납되었습니다. (출처: 플래닛 랩스(Planet Labs), 신맥스 인텔리전스 (SynMax Intelligence ) 경유 )

장자강은 앞서 2024년에 최초의 PGM 모듈 쌍의 취급 및 재장전을 위한 중간 거점으로 사용된 바 있다.

나머지 두 모듈은 글로리호 와 브라이트호가 9월에 도착하기 전까지 몇 달 동안 장자강에 머물러 있었습니다.

이번 여름 두 번째 배송

이번 항해는 두 척의 대형 운반선이 북극으로 또 한 번 물자를 수송하는 것을 의미합니다.

글로리 (IMO 9934498)는 이전에 난펑즈싱(Nan Feng Zhi Xing) 이라는 이름이었고 , 이후 글로리 오션(Glory Ocean) 으로 이름이 변경되었습니다 . 브라이트 (IMO 9830769)는 이전에 헌터 스타(Hunter Star) 라는 이름이었고 , 이후 브라이트 오션(Bright Ocean) 으로 이름이 변경되었습니다. 두 선박 모두 러시아 에너지 프로젝트에 관여한 것과 관련하여 미국의 제재를 받았습니다. 선박 기록에 따르면 이 선박들은 올해 초 러시아 국적선으로 재등록되었고, 소유권은 러시아 아르한겔스크에 있는 에코 쉬핑(Eco Shipping LLC)으로 이전되었습니다. 

해당 선박들은 이미 올여름 북극 LNG 2호선 항해를 성공적으로 마쳤습니다.

지난 7월, 그들은 중국에서 노바텍의 무르만스크 인근 벨로카멘카 LNG 건설 센터로 대형 모듈 두 개를 운송했습니다. 이 모듈들은 프로젝트의 세 번째 액화 설비(T3)에 사용될 예정이며, 이 모듈들의 도착은 제재로 인해 사실상 중단되었던 프로젝트 이후 세 번째 설비용 모듈이 인도되고 있다는 첫 번째 신호였습니다.

노바텍 육상 발전소의 PGM 선적 및 반입 설비 기술 개요 (출처: gCaptain 제공)

따라서 이번 항해는 제재에도 불구하고 지속되어 온 물류 패턴의 연장선상에 있습니다. 중국에서 제작된 대형 모듈들이 중량물 운반선을 통해 러시아 북극해를 거쳐 서방의 광범위한 제재를 받고 있는 프로젝트를 지원하는 것입니다.

2호 열차에 필요한 핵심 장비

현재 글로리호 와 브라이트호 에 탑재된 PGM 모듈은 특히 중요한데, 그 이유는 이 모듈들이 운행이 중단된 세 번째 열차가 아닌 두 번째 열차를 위해 설계되었기 때문입니다.

아크틱 LNG 2의 첫 번째 생산 설비는 2023년에 가동을 시작했으며, 미국의 제재가 한창이던 시기에 생산에 들어갔습니다. 이 프로젝트는 중력식 구조물에 설치된 연간 660만 톤 규모의 생산 설비 3개를 중심으로 설계되었습니다.

2호 열차는 설계 의도된 전력 구성의 일부만으로 운행되어 왔습니다. PGM 2와 PGM 4를 설치하면 노바텍은 2호 열차의 발전 시스템을 완성하는 데 필요한 장비를 확보하게 되며, 이를 통해 열차를 설계 최대 용량에 가깝게 가동할 수 있게 될 것입니다.

그렇다고 해서 연간 생산량을 즉시 660만 톤으로 늘릴 수 있다는 의미는 아닙니다. 두 번째 생산 라인은 시운전 과정에서 기술적인 문제를 겪은 것으로 알려져 있어, 누락된 장비가 현장에 도착하더라도 시운전 및 안정적인 운영에는 시간이 걸릴 수 있습니다.

그럼에도 불구하고, 이번 선적은 두 번째 열차에서 가장 눈에 띄는 하드웨어 제약 조건 중 하나를 해소해 줍니다.

중국 공급망은 여전히 ​​활발하게 가동되고 있습니다.

이번 움직임은 제재에도 불구하고 북극 LNG 2 프로젝트의 중국 내 장비 공급망이 완전히 차단되지 않았다는 새로운 징후를 보여줍니다.

저우산 사례는 미국 제재가 개별 화물 운송을 방해할 수 있음을 보여주었습니다. 예를 들어, 2025년 1월에는 해당 프로젝트의 세 번째 열차에 사용될 예정이었던 대형 모듈 두 개가 장기간의 항해 끝에 중국으로 반송되었습니다 . 이는 프로젝트 관련 기업들에 대한 제재 조치 도입 이후 발생한 일입니다. gCaptain은 앞서 해당 모듈들이 약 10개월간의 항해 끝에 결국 중국 항구로 돌아왔다고 보도한 바 있습니다.

하지만 다른 장비들은 계속해서 이동했습니다.

T3 모듈 두 개는 올여름 벨로카멘카에 도착했으며, 아크틱 LNG 2의 추가 장비는 중국 제작 공장에 남아 있는데, 여기에는 저우산에 있는 옛 위슨 시설의 3호기용 파이프랙 모듈 두 개가 포함됩니다.

따라서 PGM 2와 PGM 4의 ​​이동은 장비 자체 때문만이 아니라, 이를 이동시키는 데 필요한 물류망 때문에도 중요한 의미를 지닙니다.

해당 모듈들은 제재 대상 조선소에 1년 이상 보관되었다가 다른 중국 항구로 옮겨져 수개월간 보관된 후, 미국 제재 대상인 대형 운반선 두 척에 실렸습니다. 이 선박들은 현재 러시아 북극해를 향해 가고 있습니다.

노바텍, 윌슨 뉴 에너지, 에코 쉬핑 측에 논평을 요청했습니다.