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이 시각화 자료는 CompaniesMarketCap 의 2026년 데이터를 사용하여 연간 매출액 기준으로 세계 25대 상장 항공사를 순위별로 보여줍니다 . 연간 매출액은 2025년 3분기부터 2026년 2분기까지 4분기를 기준으로 합니다.
델타항공이 연간 매출 683억 달러로 1위를 차지했으며, 유나이티드항공과 아메리칸항공이 그 뒤를 잇고 있습니다.
미국 빅3의 경쟁력은 어떨까요?
델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공은 연간 총매출액이 1,870억 달러가 넘는 세계 3대 항공사입니다.
델타항공은 연간 매출 683억 달러로 선두를 달리고 있습니다. 1925년에 설립된 애틀랜타에 본사를 둔 이 항공사는 세계에서 가장 가치 있는 항공사 이기도 합니다 .
아래 표는 연간 매출액 기준으로 세계 25대 항공사를 순위별로 정리한 것입니다.
10152550100페이지당 항목 수
찾다:
계급공기 호스연간 매출액(십억 달러)
| 1 | 🇺🇸 델타 | 68.3 |
| 2 | 🇺🇸 유나이티드 | 62.9 |
| 3 | 🇺🇸 아메리칸 항공 | 56.0 |
| 4 | 🇩🇪 루프트한자 | 47.1 |
| 5 | 🇪🇸🇬🇧 국제 통합 항공사 | 39.1 |
| 6 | 🇫🇷🇳🇱 에어 프랑스-KLM | 36.0 |
| 7 | 🇺🇸 사우스웨스트 항공 | 28.9 |
| 8 | 🇨🇳 중국남방항공 | 25.3 |
| 9 | 🇨🇳 에어 차이나 | 23.6 |
| 10 | 🇨🇳 중국동방항공 | 19.4 |
| 11 | 🇮🇪 라이언에어 | 18.2 |
| 12 | 🇰🇷 대한항공 | 17.8 |
| 13 | 🇨🇦 에어 캐나다 | 16.1 |
| 14 | 🇸🇬 싱가포르 항공 | 16.0 |
| 15 | 🇦🇺 콴타스 항공 | 15.4 |
총 25개 항목 중 1~15번째 항목을 표시합니다.
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델타항공에 이어 유나이티드항공(629억 달러)과 아메리칸항공(560억 달러)이 뒤를 잇습니다. 시카고에 본사를 둔 유나이티드항공은 1931년에 설립되었으며 세계 최대 항공 동맹인 스타얼라이언스의 창립 회원사입니다.
텍사스에 본사를 둔 아메리칸 항공은 여객 수송량과 운항 횟수 면에서 세계 최대 항공사 중 하나입니다. 하지만 규모는 크지만 연간 매출은 델타 항공과 유나이티드 항공에 이어 3위를 기록하고 있습니다.
미국 항공 시장은 빅3 항공사 외에도 여전히 매우 활발합니다. 사우스웨스트 항공(289억 달러)과 같은 항공사를 포함하여 미국 항공사들은 2025년에 1,700만 편 이상의 항공편을 운항하여 10년 만에 미국 항공 여행이 가장 활발했던 해가 되었습니다 .
유럽 주요 항공사들의 비교
유럽 최대의 전통 항공 그룹으로는 루프트한자, IAG(국제항공그룹), 에어프랑스-KLM 등이 있습니다. 이 세 그룹 중 두 그룹은 각국 국영 항공사들의 대규모 합병을 통해 탄생했습니다.
에어 프랑스-KLM(360억 달러)은 2004년 프랑스와 네덜란드의 국영 항공사가 합병하여 탄생했습니다. 국제항공그룹(IAG, 391억 달러)은 2011년 스페인의 이베리아 항공과 영국의 브리티시 에어웨이즈가 합병하여 설립되었습니다. 이후 IAG는 에어링구스와 뷔엘링 등의 항공사를 추가로 인수했습니다.
독일의 국영 항공사인 루프트한자(471억 달러)는 IAG와 에어 프랑스-KLM보다 더 많은 연간 매출을 올리고 있습니다. 유럽에는 저가 항공사 시장도 상당한 규모를 자랑하며, 아일랜드의 라이언에어가 182억 달러로 이 시장을 선도하고 있습니다.
중국 항공사들이 아시아를 선도하고 있다
중국남방항공(253억 달러), 중국항공(236억 달러), 중국동방항공(194억 달러)은 아시아에서 가장 높은 수익을 올리는 3대 항공사입니다.
이들 항공사는 다소 다른 시장을 공략합니다. 에어 차이나는 특히 강력한 국제선 및 장거리 노선 네트워크를 보유하고 있으며, 중국남방항공은 보유 항공기 규모와 승객 수송량 면에서 이 지역 최대 항공사 중 하나입니다. 중국동방항공 또한 광범위한 국내선 및 국제선 네트워크를 운영하고 있습니다.
에어 차이나는 스타 얼라이언스 회원 이며, 중국동방항공은 스카이팀 회원입니다.