영암서킷 DDGT 6전 - 란에보 10기 타임트라이얼 동영상

[그러니까 [홍승표]]

10월21일 연습에서 1분31초대를 기록하여..

내심.. 30초대를 욕심내어 봤지만..

1분30초를 결국 못찍고..

1분31초대를 베스트랩으로 올해 시즌을 마감 했습니다.

올봄2전 풀코스 부터 참가

3전,4전 상설코스에서 비가오는 타임에도 타보며 많은 경험을 했었고요.

마른노면과.. 엄청난 더위에서의 시합

그리고 선선한 11월5일의 연습과 6일의 시합...

그동안 와인딩을 다니면서.. 운전좀 하나.. 했더니..

다시 배우고 많은것을 느꼈습니다.

와인딩은 이제... 살살 모드...  관광유람 모드가 최고입니다.

2.0 터보에 순정 1640키로의 무게로.. 저의 맘속에 찍고 가고 싶었던 목적지의 부근까지 가본것에

만족하며..

올해 같이 참여 했던 멤버들과 틈틈히 스쿨에서 요점정리를 해주신 강사님들께 깊은 감사를 드립니다.

1분32초대의 영상입니다.
후방의 포르쉐를 보내면서 쿨링하다.. 실비아를 쫒아 봅니다만...T7에서 부터 만난

전방의 쿨링중인 포르쉐를 피하면서 초를 까먹고..
직선구간에서 벌어지는 실비아와 란에보...무게나 출력이나.. 실력이나.. 여러가지로 부족하더군요.

서킷카는  무게당 마력비가 중요하며 연습만이 살길~~~

옛날... 태백서킷을 무작정 돌았던 때를 생각하면.. 웃음만 나옵니다.. 불쌍한 타이어와 기름들.. 그리고

차량의 유지관리비...

1분31초대의 영상 입니다.

내년 시즌을 기대 합니다.

드리프트 박스 분석데이터를 보면 최고의 랩구간을 합친 ideal lab 이 1분30초대가 있으니 희망을 가집니다.

정말.. 많은 노력을 하면 29초대도 가능할듯 합니다만...

밥먹고 차만 타야 할듯...ㅜㅜ
 

[감귤소년[최규철]]

내년이 너무 기다려집니다 ^^.. 지금 제 평균적으로 안정적인 랩타임인 40초 초반대에 베스트랩이 39초6이니.. 내년에는 안정적인 39초대를 만들고 베스트랩도 1초정도 줄여보고 싶어요.. 여유가 된다면 서스펜션을 KW V3 로 바꿔보고 싶기도 하구요 ^^.. 내년에도 형님들과 즐거운 서킷라이프 보냈으면 합니다~! 올 한해도 너무너무 감사했습니다.

[그러니까 [홍승표]]

^^ 지금 서스도 좋은것 같던데...
서킷을 타보니까.. 튜닝병이 있는 사람들 한테는.. 완전 무덤이더군...ㅎㅎ
출력을 올리기보다.. 경량이..
단단한 서스로 버티기 보다.. 하중이동에 대한 브레이킹과 악셀링...
마구잡이 식의 연습랩 보다는.. 그래프를 보고 노력해야 하는 구간에서의 연습..

나도 많은걸 배웠어~~ 같이 자주 만나게 되서 좋았구만~~

[달왕복선[이대희]]

손가락이...ㅋㅋ...로보캅같아요

[그러니까 [홍승표]]

동영상 찍어도 잘 안보게 되서.. 귀찮기도 하고.. 안찍으려다..
손가락에 알미늄 보호대 하고 탄... 시절이 있었다... 라는 추억하나 만들려고..찍었어요..ㅎㅎ

[고고씽[곽대신]]

저두 같은 에보인데...

제 에보는 능력의10프로도 못끄내본거네요

멋집니당^^;;

[그러니까 [홍승표]]

추후에 같이 서킷에서 뵈면 좋겠네요..
서킷은 연습하면 극복 됩니다~~^^

[달왕복선[이대희]]

1년간 고생많으셨어요 제차도 달려보고 다시 비교해보니 랜서가 확실히 안정적이네요 에보라는 넘 예민해서 겁나네요 pwrs에서 타본 같은 미드쉽하고도 많이다르고 까레라하고도 확실히 달라요 로터스만의 불안정성에서 나오는 뭔가를 찾아야는데