케이한/근교형 ★ [06/06] 3000계 (8량/네야카와) - 케이한 본선/오우토선/나카노시마선 특급

[Jtrain_MASTER]

케이한전철 전동차 3000계(네야카와차고 소속)

1. 제원

데뷔 - 2008년 10월 19일

길이/폭/높이 - 18700(선두차 18900) / 2782 / 4138

편성 - 8량편성(3M 5T)

영업최고속도 - 110km/h

설계최고속도 - 120km/h

가속도 - 2.8km/h/s

궤간 - 1435mm

전기방식 - 직류 1.5kV

주전동기 - 3상교류전동기 TDK-6151-C(200kW)

편성출력 - 200kW * 4 * 3량 = 2,400kW(8량편성시)

기어비 - 6.07

제어장치 - VVVF-IGBT인버터제어방식(ATR-H4200-RG6004A)

대차 -  다이렉트마운트 에어스프링대차 KW-77E / FS-577

브레이크방식 - HRDA-1 회생브레이크 병용 전기지령식 공기브레이크

신호장치 - 케이한형 ATS

수상경력 - 2009년 제49회 로렐상 수상차량 / 굿디자인상 수상

특별장치 - 궤조도유장치(곡선검지 / 시퀀서 제어) / 플랫폼검지장치 / 운전상황기억장치 / 자동방송장치 탑재 

  케이한전철 3000계 전동차는 2008년 10월 19일부터 영업운전을 시작한 케이한전철의 우등형 전동차로, 원래 쾌속급행용으로 등장했으나, 현재는 8000계와 공통으로 특급 운용을 하고 있다. 애칭은 컴포트 살룬(Comfort Saloon)이다. 2008년 나카노시마선 개업과 맞추어 신설된 등급인 쾌속급행에 사용하기 위해 제조되었으며, 카와사키중공업에서 8량편성 6편성 48량이 제조되었다. 차량의 디자인은 GK디자인총연 히로시마에서 담당하였으며, 알루미늄 합금 더블스킨 차체, 카와사키중공업의 efACE 플랫폼을 채용하였으며, 궤조도유장치, 플랫폼 검지장치 등 다양한 최신 전자장비를 탑재하였다. 2017년부터는 전 편성 전면부에 액정 디스플레이를 장착하여 등급, 행선지 등을 안내하고 있다.

  내부는 2+1배열의 전환식 크로스시트 배열로 되어 있으며, 좌석의 재질은 도레이에서 제조한 스웨이드 질감의 마이크로 파이버를 사용하고 있다. 현재는 특급으로 주로 운용되고 있으며, 2020년부터 8000계와 마찬가지로 프리미엄 카를 도입하였다. 3000계의 프리미엄카는 8000계와는 달리 새로운 차량을 제조하여 끼워 넣는 방식으로 만들어질 예정이며 기존 8000계보다 좌석배치를 개선하였고 시트피치가 20mm 확대되었다. 프리미엄카의 높은 인기에 힘입어 2025년부터 전격 증량을 실시, 프리미엄카가 편성당 2량이 되었다. 새로운 3950형 프리미엄카의 도입에 따라 기존 3000계 중 3700형이 편성에서 이탈하여 여유분 차량이 되었으며, 새로 조성될 예정인 13000계로 편입될 예정이다.

  2020년에 3850형이 제조되면서 운용에서 이탈한 3750형은 2023년부터 13000계 편성에 끼워져 차량번호가 변경되었다. 차량의 외부도색만 변경되었고, 롱시트로 개조되지 않고 크로스시트 상태 그대로 운행을 시작하였으며 케이한의 통근형차량 중 몇 안되는 크로스시트 차량이 되었다.

2. 운행노선

케이한 본선 / 케이한 오우토선 / 케이한 나카노시마선

3. 재적현황 및 편성표

4. 회원 투고 사진