다음은 자전거의 형태별 구분입니다.

<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=612> <TBODY> <TR> <TD style="PADDING-BOTTOM: 50px"> <STYLE type=text/css> div#articleContents font { line-height:1.4; } div#articleContents { line-height:1.4; word-wrap:break-word; } </STYLE> <DIV id=articleContents> 다음은 자전거의 형태별 구분입니다.         <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_8777 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1959921E4AE6E0807C" width=400 actualwidth="400">     먼저 하드테일입니다.   하드테일은 앞바퀴에는 쇼바가 달려있고 뒤바퀴에는 쇼바가 없어서 Hardtail 즉 딱딱한 꼬리라는 뜻이며 일반적으로 가장 많이 볼수있는 형태의 MTB 자전거입니다.   충격을 흡수하기위한 쇼바가 앞바퀴에만 달려있고 뒷바퀴에는 별다른 완충장치가 없습니다.   구조가 간단하여 무게가 가볍고 동력전달효율이 좋고 상대적으로 관리하기 편하며 도로와 임도등을 주행하는데 있어 균형잡힌 성능을 보입니다.   아주 드물게 하드테일 형식의 프리라이드나 올마운틴이 있지만 거의 대부분 XC[Cross(X) Country]로 보시면 됩니다.   자전거를 한대만 운용하는경우 가장 추천하고싶은 형태의 자전거입니다.          <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_8356 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/12093B1E4AE6E0A71A" width=400 actualwidth="400"> 비교적 짧은 앞뒤트레블을 가지고 있는 XC 풀샥입니다.    앞뒤에 서스펜션이 달려있는 자전거를 풀서스펜션이라고 하며 하드테일보다는 승차감면에서는 더 좋고 험로에서 공격적인 라이딩이 가능합니다.   다만 페달링의 효율성이 떨어지는편이고 무게가 다소 무거우며 상대적으로 하드테일보다는 가격이 비싸며 관리에 좀더 신경을 써야 됩니다.   또한 각 회사별로 뒷샥의 링크구조가 싱글피봇, 포바링크, VPP, FSR 등등 다양한 종류의 링크구조를 가지는 제품이 있으며 자신의 라이딩 성향에 따라 고를수 있는 안목이 생겨야 선택의 오류를 줄일 수 있습니다.    자전거의 트레블과 용도에 따라 XC풀샥, 올마운틴 트레일바이크, 다운힐, 프리라이드 등의 종류로 세분화됩니다.    <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_7546 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2014D11C4AE6E0FC6C" width=400 actualwidth="400"> 올마운틴 바이크입니다.   사실 올마니 프리라이딩이니 하는것들이 자전거의 형태로 구분하는 용어가 아니라 자전거를 타는 용도로 구분을 짓는 말이라 꼭 형태로 구분을 하는게 맞다고 볼수는 없습니다만 형태로 이해하셔도 큰 무리는 없을듯 싶습니다.   XC풀샥에 비해서 좀더 산을 재미나게 타는 용도로 설계가 되며 트레블이 길어지고 앞이 높아지기때문에 다운힐시 안정감이 있습니다만 주행성능은 XC에 비해 상대적으로 떨어집니다.     <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_2231 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1504701C4AE6E2368A" width=400 actualwidth="400">   FR(Free Riding)입니다.   글을 쓰는 저로서도 다운힐과의 큰 차이점을 모르겠으나 프리라이딩과 다운힐은 극악의 지형하에서 하드코어함의 정점에 서있는 장르입니다.   길이 아닌곳에서 점프도하고 드롭도하고 전륜의 트레블은 일반적으로 최소 160미리이상 입니다.      <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_9231 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/182FBB1C4AE6E3352A" width=400 actualwidth="400"> 하드코어함의 정점에 있는 다운힐 바이크입니다.   오로지 내리쏘는 용도로 타는 바이크이며 길이아닌 곳을 시속 80키로를 넘나들며 극악의 내리가즘을 느끼고자하는 익스트림라이더가 타는 자전거입니다.   XC의 결과는 건강이고 내리가즘의 끝은 뼈다구 작살이라는 말도 있을정도로 위험성이 있지만 한번 빠지면 헤어나기 어렵다고 하네요..ㅋ    얼마전에 해외뉴스에서 개조하지 않은 완성차로서 최고속도를 기록한 자전거가 다운힐 자전거입니다.   인텐스완성차로 최고속도 130마일(약 시속210키로)를 냈다고하니 엄청나지요.     <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_396 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1112731C4AE6E3937B" width=400 actualwidth="400">  로드바이크입니다.    남자의 로망은 로드라는 말도 있을정도로 속도감을 느끼며 바람을 가르는 맛이 좋은 로드바이크입니다.   얇고 가벼운 차제와 바퀴에 공격적인 자세를 가능하게 해주는 드롭바 인간의 한계를 뛰어넘는 초장거리 레이스 폭발적인 스프린트와 쫙 달라붙는 져지와 매끈한 허벅지의 날씬한 선수들로 대변되는 남성적이면서도 세련됨이 같이 공존하는 가장 오래된 장르이기도 합니다.         <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_8581 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/14164B0D4AE7D4CD04" width=400 actualwidth="400">   마지막 장르로 미니벨로입니다.   벨로라는 말은 프랑스말로 바퀴라는 뜻인데 미니벨로는 작은바퀴가 달려있는 자전거를 의미합니다.   일반적으로 풀사이즈 바이크가 26인치 또는 28인치 바퀴를 장착하고 있으나 미니벨로의 경우에는 20인치 이하의 바퀴를 장착하는것이 일반적이며 보관과 휴대의 용이함을 위해 폴딩이되는 바이크가 많이 있습니다.   꼭 미니벨로의 조건이 폴딩이 되는것은 아니지만 바퀴가 작아서 접었을때 상대적으로 크기가 작아지기때문에 폴딩이 되는 자전거의 경우는 대부분 미니벨로 장르가 아주 많습니다.   풀사이즈바이크에 비해 주행성능이나 견고함은 다소 떨어지는 편이지만 휴대가 편리하고 바퀴가 작고 스탠드오버가 낮아 타고내리기가 쉬워서 자전거 타기 부담스러워하는 여자들이나 아이들도 큰 부담없이 탈 수 있고 또 개성있는 디자인으로 남다른 개성을 표현하고자하는 라이더들에게 사랑받는 장르입니다.   자전거에 특별한 복장을 필요로하는것은 아니지만 미니벨로는 어떠한 복장과도 잘 어울리기때문에 패션 아이템내지는 생활속의 자전거 용도로 매우 사랑받는 장르이기도 합니다.       </DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>