그 이외의 스펙 등은, 너무 크게 바뀌지는 않다고 생각합니다.
솔직히 말하고, 나는 전의 모델인 i20 쪽이 좋아합니다만, 이 드라이버에도 큰 불만은 없습니다.
튜닝 기능 이외, 그만큼 크게 바뀐 곳은 없게 느꼈고, 이 튜닝 기능도 다음의 모델에서는 좀더 좀더 진화해 나가는 것은 아닐까요?
스리크손과 같이, 갑자기 많은 튜닝 기능이 붙은 「풀 모델 체인지」가 아니고, 어디까지나 작은 변화인 「마이너 체인지」에 머무르고 있는 것 같습니다.
기본 성능은 높다고 생각했습니다.
「비거리」와 「너그러움」+「튜닝 기능」이, 이 드라이버의 큰 장점이라고 생각합니다.
참신함은 그다지 느끼지 않았습니다만, 또 쳐 보고 싶어지는 드라이버입니다.
그리고, 무엇보다 「코스트 퍼포먼스의 높이」가 뛰어나고 있습니다.
「G20」로부터 계속 되는, 이 흐름은, 이 「ANSER」에도 계승해지고 있는 것 같습니다.
이 성능으로, 이 가격대라면, 구입 의욕이 자극되는 분도 많은 것이 아닐까요?
스리크손의 Z925도 그렇습니다만, 그 포텐셜의 높이가 있으면서, 가격이 낮게 억제되어 있는 것이 매력적입니다.
지금부터는, 이러한 「4만엔대」 「5만엔대」가 뛰어난 드라이버도 많아지는 것은 아닐까요?
조금 전까지 싼 클럽은, 그 성능이나 품질에 의문을 느껴 버리는 것이 많이 있었습니다만, 최근에는 이 PING의 클럽과 같이, 저가격이라고, 품질이 뒤떨어지고 있는 것은 없다고 생각합니다.
반드시 「쌀 것이다 나쁠 것이다」라고 하는 것에는 되지 않다고 생각하고, 「친해지기 쉬움」도, 그 클럽에 대해서의 평가 기준의 하나이다고 생각합니다.
전체적으로 높은 레벨로 밸런스를 잡힌 드라이버라고 생각했습니다.
하나 어딘가가 뛰어나고 있는 것이 아니고, 어디까지나 전체의 밸런스가 갖추어지고 있다고 하는 느낌이 들었습니다.
앞으로도, 이러한 고성능이면서, 코스트 퍼포먼스가 뛰어난 드라이버에 많이 만나고 싶었습니다.