세계 최대 배터리 전기 선박, 남미에서 상업 운항 시작

[이매진]

세계 최대 배터리 전기 선박, 남미에서 상업 운항 시작

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World’s Largest Battery-Electric Ship Begins Commercial Service in South America

인캣 태즈메이니아에서 건조한 세계 최대 배터리 전기 선박인 차이나 조릴라호가 아르헨티나 부에노스아이레스와 우루과이 콜로니아 간 첫 상업 운항을 시작했다. 사진: 인캣 태즈메이니아

세계 최대 규모의 배터리 전기 선박이 공식적으로 상업 운항을 시작했으며, 이는 해양 산업과 대형 여객선에 전기 추진 방식이 점차 도입되는 추세에 있어 중요한 이정표가 될 것입니다.

호주 조선소 인캣 태즈메이니아가 페리 운영사 부케부스를 위해 건조한 길이 130미터의 차이나 조릴라호가 10월 22일 아르헨티나 부에노스아이레스와 우루과이 콜로니아 간 첫 상업 운항을 완료했습니다.

이 고속 쌍동선은 최대 2,100명의 승객과 225대의 차량을 싣고 라플라타 강을 건널 수 있으며, 기존의 선박 엔진 없이 배터리 전력만으로 운항합니다.

이 선박의 핵심은 250톤이 넘는 배터리로 구성된 40메가와트시 이상의 에너지 저장 시스템입니다. 이 시스템은 8개의 전기 구동 워터젯에 동력을 공급하여 차이나 조릴라호를 역사상 가장 큰 배터리 전기 선박으로 만들었습니다.

이 배는 강 양쪽의 터미널에 설치된 전용 고출력 충전 인프라의 지원을 받아 강을 건너는 동안 배터리를 재충전할 수 있습니다.

상업 운항 개시는 10월 21일 부에노스아이레스에서 열린 공식 기념식에 따른 것으로, 이 행사에는 인캣(Incat)의 크레이그 클리포드 사장, 부케버스(Buquebus) 관계자, 아르헨티나 및 우루과이의 해양 당국 및 정부 관계자들이 참석했습니다.

인캣의 회장인 로버트 클리포드는 이번 성과를 회사 역사상 가장 자랑스러운 순간 중 하나라고 묘사하며, 인캣의 호바트 조선소에서 일하는 수백 명의 직원들이 회사의 역사상 가장 야심찬 프로젝트 중 하나인 이 선박을 건조하기 위해 상당한 엔지니어링 난관을 극복한 공로를 인정했습니다.

클리포드는 "이 배는 대형 고용량 상선도 전기 동력으로 운항할 수 있음을 증명한다"고 말했다.

중국 조릴라호는 규모와 기술적 성능 외에도 차별화된 승객 경험을 제공합니다. 기존 디젤 엔진을 사용하지 않아 기계 소음과 진동이 현저히 적으며, 운항 중 직접적인 배기가스를 배출하지 않습니다.

첫 상업 항해 당시 해당 선박에 탑승했던 크레이그 클리포드는 차이점을 즉시 알아차릴 수 있었다고 말했다.

그는 이 정도 크기의 선박에 탑승한 승객들은 일반적으로 강력한 엔진이 아래에서 작동하는 소리와 진동을 예상하지만, 익숙한 소음과 진동은 거의 없다고 지적했다.

이 페리에는 약 2,300제곱미터 규모의 면세 매장을 비롯한 다양한 승객 편의 시설이 갖춰져 있습니다.

이 프로젝트의 완공은 건설 과정에서 겪었던 여러 변화를 고려할 때 특히 의미가 큽니다. 원래 디젤과 액화 천연가스를 모두 연소할 수 있는 이중 연료 엔진을 사용하도록 설계되었던 이 선박은 최종적으로 완전 전기 추진 방식으로 재설계되었으며, 이 과정에서 상당한 설계 변경이 필요했습니다.

이번 운항 개시는 특히 해안 충전 인프라를 통해 정기적인 운항을 지원할 수 있는 고정 노선에서 대용량 페리 운항에 있어 배터리 전기 기술의 잠재력이 커지고 있음을 보여줍니다.

인캣에게 있어 이번 성과는 전기 선박 건조로의 광범위한 전환의 일환이기도 합니다.

타즈매니아의 조선소는 현재 호바트 시설에서 덴마크 선사인 몰슬린옌을 위해 129미터급 배터리 전기 페리 3척과 78미터급 하이브리드 전기 선박 2척을 건조하고 있습니다.

중국 조릴라호가 유료 승객을 태우기 시작 하면서 , 이 회사는 해양 산업에서 가장 야심찬 전기 선박 프로젝트 중 하나를 조선소에서 일상적인 상업 운항 단계로 옮겼습니다.