케이한/통근형 ★ [03/03] 7200계 (7량/네야카와) - 케이한 본선/오우토선/나카노시마선

[Jtrain_MASTER]

케이한전철 전동차 7200계(네야카와차고 소속)

1. 제원

데뷔 - 1995년 5월 1일

길이/폭/높이 - 18700(선두차 18900) / 2780 / 4185

편성 - 8량편성(4M 4T) / 7량편성(4M 3T)

영업최고속도 - 110km/h

설계최고속도 - 120km/h

기동가속도 - 2.8km/h/s

궤간 - 1435mm

전기방식 - 직류 1.5kV

주전동기 - 3상교류전동기 TDK-6151-A(200kW)

편성출력 - 200kW * 4 * 4량 = 3,200kW(8량편성시)

기어비 - 6.07

제어장치 - VVVF-GTO인버터제어방식(토요전기 ATR-H4200-RG622B)

대차 -  다이렉트마운트 에어스프링대차 KW-77B / FS-517C

브레이크방식 - HRDA-1 회생브레이크 우선 전전기지령식 전자직통브레이크

신호장치 - 케이한형 ATS

  케이한전철 7200계 전동차는 1995년부터 운용을 시작한 통근형 전동차로, 7000계의 개량형이다. 8량편성 2편성 16량과 7량편성 1편성 7량, 총 23량이 제조되었다. 수송력 증강을 위해 증편된 편성으로, 1989년에 등장했던 7000계를 기본으로 전면부와 내장 등을 개량하였다. 7200계에서 확립된 전면부 형상은, 후에 9000계와 10000계, 800계 등이 이어받았다. 선두차의 객실부분과 중간차의 차체는 7000계와 거의 동일하다. VVVF인버터제어를 채용하였다.

  2011년에 신도색화가 완료되었고, 2015년에는 8량편성이던 7201편성과 7202편성의 조성이 변경되어 7량편성이 되었다. 여기서 나온 7301호는 9000계의 9601/9602호와 함께 10000계에 편입되어, 10000계 7량편성으로 편입되었다. 7302호 역시 9603/9604호와 함께 10002편성(7량)에 편입되었다. 현재도 7량운용 통근쾌급/쾌속급행/통근준급/준급/구간급행/보통열차 등으로 활발하게 운용되고 있다.

2. 운행노선

케이한 본선 / 케이한 오우토선 / 케이한 나카노시마선

3. 재적현황 및 편성표

케이한전철 네야카와차고 / 요도차고 소속.

7량편성 3편성 21량 운용.

4. 회원 투고 사진