세이부/통근형 [08/20] 40000계 50번대 (10,8량) - 세이부 이케부쿠로선/도쿄메트로 후쿠토심선/도큐 도요코선 등

[Jtrain_MASTER]

세이부철도 통근형 전동차 40000계 50번대 [이케부쿠로선 차량소 소속]

[미수집 편성] 40153, 40157, 40160, 40161, 40163, 40164, 48151~48156 편성 / Last Update 251130

1. 제원

데뷔 - 2019년

길이/폭/높이 - 20000(선두차 20270) / 2808 / 4060

편성 - 10량편성(5M 5T)

영업최고속도 - 105km/h

설계최고속도 - 120km/h

기동가속도 - 3.3km/h/s

궤간 - 1067mm

전기방식 - 직류 1.5kV

주전동기 - 영구자석동기전동기(PMSM) 190kW

편성출력 - 190kW * 4 * 5 = 3,800kW(10량편성)

기어비 - 6.21

제어장치 - VVVF-SiC인버터제어방식(도시바)

대차 - 모노링크식 볼스터리스 에어스프링대차 SS-185M / SS-185T

브레이크방식 - 회생브레이크 병용 전전기지령식 공기브레이크

신호장치 - 세이부형 ATS

수상경력 - 2017년 굿디자인 수상차량

  세이부 40000계 50번대는 2019년부터 운행을 시작한 세이부철도의 통근형 차량으로, 기존 40000계와 다른 점은 실내가 롱/크로스 겸용이 아닌 롱시트 전용으로 설계되었다는 점이다. 2023년까지 10량편성 14편성 140량의 제조를 마쳤으며, 2025년까지 8량편성 6편성 48량의 제조가 마무리되었고 이것으로 일단 40000계의 제조가 중단될 예정이다.

  기본 실내 구조는 30000계와 동일하며, 7인용의 롱시트는 2+3+2 의 형태로 분할되어 있다. 10호차의 파트너 존은 40000계 0번대와 구조가 동일하다. 전 차량이 이케부쿠로선 차량소에 소속되어 있으며, 10량편성 차량의 경우는 도쿄메트로 유라쿠쵸선, 후쿠토심선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 등으로 직통운행을 한다. 8량편성은 타사 노선과 직통하지 않으며 이케부쿠로선, 치치부선, 사야마선, 토시마선 등에서 운용된다.

2. 운행노선

세이부 이케부쿠로선

도쿄메트로 유라쿠쵸선

도쿄메트로 후쿠토신선

도큐 도요코선

요코하마고속철도 미나토미라이선 운용 각 등급

8량편성은 세이부 이케부쿠로선 계열에서만 운용 

3. 차량기지 / 편성표

세이부철도 이케부쿠로선 차량소(무사시가오카/코테사시 분산배치) 소속.

10량편성 14편성 140량, 8량편성 6편성 48량 운용.

4. 회원 투고 사진