평택~안성~부발 철도건설, 기재부 SOC분과 평가 돌입(2025.6.20.)

[황사 人-박준호]

평택~부발 철도, 기재부 SOC분과 평가 돌입

우리나라 동서 교통망의 새로운 대동맥이 될 ‘평택~안성~부발 철도 건설사업’이 중대한 분수령을 맞았다.

기획재정부 재정사업평가위원회 사회기반시설 SOC분과위원회가 지난 6월 20일 세종시 한국개발연구원 본관에서 열려 평택~안성~부발 철도사업의 본격적인 평가 절차에 돌입했다.

이날 회의에는 KDI 재정사업평가위원, 외부 전문가 등 12명의 위원이 참석했으며···

정장선 평택시장을 비롯해 김대순 경기도 행정2부지사, 이상일 용인시장, 김보라 안성시장, 김경희 이천시장 등 철도 구간 단체장이 참석해 사업의 필요성을 적극적으로 호소했다.

평택~안성~부발 철도사업은 1999년 ‘국가기간교통망계획’에 처음 반영된 이후, 여러 차례 국가철도망 구축계획에 포함되며 논의돼 온 장기 과제다.

노선은 평택역에서 안성~용인을 거쳐 이천 부발역까지 59.4㎞가 신설되며···

향후 포승 평택항~평택선에서 ‘평택~부발선’, 여주~원주선, 원주~강릉선까지 연결될 예정이다.

특히, 평택~부발 철도 개통 때 평택에서 강릉까지 이동 시간이 기존 3시간에서 약 1시간 20분으로 대폭 단축돼 수도권 남부 평택에서 강원 동해안까지 접근성이 획기적으로 개선될 전망이다.

이 철도는 수도권 동서 간 간선망 구축의 공백을 메우고, 수도권 남부와 충청, 강원권을 직접 연결하는 국가 균형발전과 K-반도체벨트를 완성하는 핵심 철도 노선으로 평가받고 있다.

이번 예비타당성조사 SOC분과위원회는 사업 최종 적정성을 검토하는 핵심 절차다.

지역 숙원사업인 만큼 경기도와 4개 자치단체장이 직접 참석해 철도망 구축의 중요성을 한목소리로 공동 건의했다.

지역주민들은 “평택~부발 철도는 단순한 교통망이 아니라 대한민국 동서를 혁신적으로 잇는 국가 물류 대동맥이자 초광역 경제권을 실현하는 관문”이라며···

“이 사업이 통과되면 포승~평택 철도와 연계한 평택항을 거점으로 하는 동서 간 수출입 물류 체계가 획기적으로 강화될 것”이라고 강조했다.

특히, 평택~부발 철도가 ‘베이밸리 메가시티’ 구축의 핵심축임을 강조했다.

베이밸리 메가시티는 경기 남부와 충남 북부 10개 시·군, 약 440만 인구를 하나의 산업·물류·생활권으로 통합하는 초대형 프로젝트로···

평택~안성~부발 철도사업은 이를 실질적으로 연결하는 핵심 교통 기반이 될 것이라고 강조했다.

또한 “평택은 경부선, SRT, 서해선, 포승평택선, GTX-A·C, 수원발 KTX 직결, 서해선 KTX 연결 등 이미 철도 교통의 허브가 될 기반을 갖추고 있다”라며···

“평택~부발 철도는 이를 완성하는 마지막 퍼즐”이라고 설명했다.

기획재정부는 이번 SOC분과위원회에서 논의된 사업성, 정책성, 지역 균형발전 효과를 종합적으로 검토해 올해 6~7월 중 예비타당성조사 결과를 발표할 예정이다.