인도와 파키스탄 전투기에 탑재된 공대공 미사일

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인도와 파키스탄 전투기에 탑재된 공대공 미사일

인도와 파키스탄은 매우 다양한 공대공 무기를 보유하고 있으며, 특히 장거리에서 인상적인 성능을 발휘합니다.

토마스 뉴딕

게시됨2025년 5월 8일 오후 1시 51분 EDT

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C.COSMAO — Dassault / 중국 인터넷 — PLAAF

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최근 인도와 파키스탄 간 공중전에 대한 보도는 수십 년 만에 가장 치열한 공중 교전이 될 가능성이 있음을 시사합니다. 일부 소식통에 따르면 100대 이상의 전투기가 동시에 투입되었다고 하는 이 전투의 정확한 세부 사항은 아직 파악하기 어렵지만, 적어도 인도와 파키스탄 공군이 어떤 종류의 공대공 미사일(AAM)을 보유하고 있는지는 알 수 있습니다. 이미 중국산 PL-15가 대표적인 예이며, 최소 두 대 이상의 잔해가 발견되었습니다. PL-15의 첫 사용 사례가 시사하는 바에 대해서는 최근 관련 기사 에서 더 자세히 알아보실 수 있습니다.

파키스탄 보안 소식통들은 인도 공군 전투기 5대가 격추되었다고 주장했으며, 셰바즈 샤리프 총리는 파키스탄 공군이 인도 전투기 5대를 "산산조각 냈다"고 자랑했습니다. 파키스탄 소식통은 이러한 공중 격추 사건 중 라팔 다목적 전투기 3대가 격추되었다고 주장했습니다. 현재까지 프랑스 고위 정보 당국자가 CNN 과의 인터뷰에서 라팔 격추 1건을 확인했으며 , 프랑스 당국은 추가 라팔 손실 가능성을 조사하고 있습니다. 인도에 인도된 최초의 라팔 EH인 단좌형 BS-001 라팔 1대의 잔해를 보여주는 것으로 추정되는 사진이 소셜 미디어에 게시되었습니다.

한편, 파키스탄의 또 다른 고위 안보 소식통은 CNN 에 125대의 제트기가 참여한 대규모 공중전이 1시간 이상 이어졌으며, 그 시간 동안 각 항공기는 각자의 영공에 머물러 먼 거리에서 서로에게 공대공 미사일을 던졌다고 설명했습니다 .

파키스탄은 유인 전투기뿐 아니라 인도 무인기 파괴에 대해서도 광범위한 주장을 펼쳤습니다. 오늘 오전, 파키스탄은 이스라엘제 하롭( Harop) 유도 미사일 25발을 격추했다고 발표했습니다. 파키스탄 육군 대변인 아흐메드 샤리프 초드리(Ahmed Sharif Chaudhry) 중장에 따르면, 이 무인기 중 한 대가 라호르 인근 표적에 "부분적으로" 교전하여 군인 4명이 부상을 입었습니다.

지금까지 인도 정부는 이러한 손실에 대해 어떠한 확인이나 부인도 하지 않았습니다. 파키스탄 공군이 중국산 공대공 미사일(AAM)을 사용하는 것 역시 중국 당국의 이용에 해당하며, 주중 인도 대사관은 중국 관영 언론을 "허위 정보"라고 비난했습니다.

전반적으로, 격전 속에서 벌어지는 교전을 다룰 때 상당한 혼란이 발생하는 것은 매우 일반적인 현상입니다. 특히 소셜 미디어를 다룰 때, 공식 및 비공식적인 주장과 반박이 쏟아지는 것 또한 예상할 수 있으며, 그중 일부는 터무니없기도 합니다. 따라서 이러한 공중 교전의 결과에 대해 열린 마음을 가져야 하며, 사고뿐만 아니라 아군 오사격 사건도 매우 가능성이 높다는 점을 고려해야 합니다. 동시에 인도와 파키스탄의 지상 기반 방공 시스템 또한 중요한 역할을 했을 가능성이 높으며, 항공기 손실 또한 지대공 미사일 교전의 결과일 수 있습니다.

2024년 11월 카라치에서 다양한 공대공 및 공대지 무기를 탑재한 파키스탄 공군 JF-17이 전시되어 있다. 사진: Asif HASSAN / AFP

그럼에도 불구하고 공대공 미사일(AAM)은 공중전에서 매우 중요한 요소임이 분명합니다. 다음 요약에서는 분쟁에서 양측이 사용하는 이 계열의 주요 무기를 살펴봅니다. 제공된 정보는 최대한 정확하지만, 모든 공대공 미사일의 성능(특히 사거리)과 전반적인 신뢰성은 표적의 추적, 발사기의 고도 및 속도 등 다양한 요인에 크게 좌우됩니다. 특히 미사일 종류와 공급업체의 다양성은 주목할 만하며, 양국 모두 서로 다른 국가에서 공대공 미사일을 조달해 왔습니다. 이는 한편으로는 적보다 앞서 나가기 위한 조치이지만, 특히 긴장이나 분쟁 상황에서 특정 기술에 대한 접근이 차단될 경우를 대비한 공급망 확보를 위한 조치이기도 합니다. 마찬가지로, 예를 들어 인도는 소련(현 러시아)과 서방 제조업체 모두로부터 전투기를 지속적으로 조달해 왔습니다.

인도

아스람

열추적 MBDA AIM-132 ASRAAM (첨단 단거리 공대공 미사일)은 뛰어난 성능을 갖춘 공중전 무기로, 최근 우크라이나 전쟁에서 지상 발사용으로 성공적으로 적용되면서 더욱 주목받고 있습니다.

무게가 90kg(200파운드)에 조금 못 미치고 ​​길이가 2.7m(9피트 6인치)인 ASRAAM은 AIM-9X 사이드와인더와 거의 유사하지만 성능 면에서 약간의 차이가 있습니다. 특히 동급 ​​무기로서는 이례적으로 긴 최대 사거리를 가지고 있다고 합니다. 실제로 확인되지 않은 자료 에 따르면 최대 50km(31마일) 떨어진 표적과 교전할 수 있다고 하지만, 일반적으로는 24km(15마일) 이상의 사거리를 가진 것으로 알려져 있습니다.

영국 국방부 영국 MoD

미사일의 적외선 추적 장치는 높은 오프보어사이트(HOBS) 획득 범위를 제공합니다.

인도는 개량형 재규어 지상공격기 에 ASRAAM을 채택하고 , 이를 테하스 경전투기(LCA)에도 통합했습니다. 2차 전투 능력을 갖춘 호크 Mk 132 고등훈련기 역시 ASRAAM을 사용할 수 있지만, 실제 운용되는지는 불분명합니다.

아스트라

현재 Su-30MKI에만 탑재되는 것으로 알려진 아스트라는 인도 최초의 자체 개발 가시거리 밖 공대공 미사일입니다. 국방연구개발기구(DRDO)에서 개발한 이 미사일은 바라트 다이내믹스 리미티드(BDL)의 제품입니다.

DRDO에 따르면 , 아스트라는 최대 61마일(약 96km) 사거리에서 기동성이 높은 초음속 표적을 공격할 수 있으며, 마하 4.5의 속도로 비행합니다. 이 미사일은 관성 유도, 데이터링크를 통한 중간 경로 업데이트, 그리고 종말 단계(end-phase)를 위한 능동 레이더 탐색기(능동 탐색기는 표적으로부터 약 8마일(약 12km) 거리에서 활성화됨)를 갖추고 있습니다. 이 미사일은 적의 방해 전파를 피하기 위해 상당한 수준의 전자전 대응책(ECCM)을 제공한다고 합니다.

Su-30MKI에 장착된 4발의 아스트라 시험탄. DRDO 관리자

Astra는 Tejas Mk 1A 와 인도 해군의 MiG-29K 에도 통합될 예정입니다 .

더비

인도 공군은 이스라엘산 라파엘 더비를 테하스(Tejas) 전용으로 운용하고 있습니다. 인도가 사용하는 더비 ER(Extended Range) 버전은 최대 61마일(약 96km)의 사거리에서 표적을 타격할 수 있어, 국내 개발된 아스트라(Astra)와 동급입니다. 더비 ER은 관성 유도, 데이터링크를 통한 중간 경로 업데이트, 그리고 종말 단계에서 능동 레이더 탐색기를 사용합니다.

라파엘은 더비 ER이 "전구 발사 범위"를 가지고 있다고 광고하는데, 이는 전방 구역뿐만 아니라 후방 반구의 표적에도 사용할 수 있다는 것을 의미합니다. 이 미사일은 후방 반구 표적에 대해 약 25마일(약 40km)의 사거리를 가지고 있습니다. 이러한 종류의 교전에서 미사일은 발사 후 추적(LOAL) 모드로 발사되어 관성 제어 하에 비행을 시작하며, 발사기는 미사일 비행 중 표적에 대한 업데이트를 데이터 링크를 통해 제공한 후 비행 중 추적에 성공합니다.

무게가 260파운드(약 128kg)에 달하는 더비 ER은 가시거리 밖 공대공 미사일(AAM)치고는 비교적 가벼워 소형 테하스(Tejas)에 적합합니다. 그러나 대형 전투기의 경우, 인도 공군은 러시아산 공대공 미사일과 국내 개발 아스트라(Astra)를 고수하여 가시거리 밖 표적을 공격하기로 한 것으로 보입니다.

유성

인도 공군에서 가장 성능이 뛰어난 가시거리 밖 공대공 미사일(AAM)은 MBDA 미티어로, 뉴델리가 라팔 다목적 전투기를 구매하기 위한 거래의 일환으로 인수했습니다.

이전에 자세히 논의했듯이 , 범유럽 미티어는 혁신적인 램제트 추진 시스템을 특징으로 합니다. 이러한 종류의 모터는 비행의 여러 단계에서 속도를 조절할 수 있습니다. 즉, 기존의 공대공 미사일 모터가 일반적으로 에너지를 잃고 민첩성도 저하되는 최종 공격 단계에서도 충분한 에너지를 유지할 수 있습니다.

램제트 모터 덕분에 미티어의 가장 중요한 '탈출 금지 구역'은 다른 무기들에 비해 훨씬 넓습니다. 이는 적이 교전 종료 시점에 고에너지 기동을 통해 미사일을 회피할 가능성을 상당히 줄인다는 것을 의미합니다. 모터 속도를 조절할 수 있다는 또 다른 장점은 미티어의 자동 조종 장치가 초장거리 사격 시 표적까지의 가장 효율적인 경로를 계산할 수 있다는 것입니다.

미티어는 또한 서방에서 가장 사정거리가 긴 공대공 미사일 중 하나로, 약 130마일 떨어진 표적을 공격할 수 있을 것으로 추정됩니다.

미티어는 종말 단계의 능동 레이더 시커 외에도 양방향 데이터링크를 갖추고 있습니다. 이 데이터링크는 미사일이 목표 지점으로 비행하는 동안 비행 중 업데이트를 제공하며, 발사기의 조종사는 이 데이터링크를 통해 미티어의 연료, 에너지 및 추적 상태 정보를 얻을 수 있습니다. 이는 추가 발사 여부와 시기, 교전 해제 여부, 또는 다른 표적에 대한 기회 할당 여부를 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.

운모

인도의 프랑스산 전투기에 사용된 또 다른 AAM은 MICA로, 라팔과 기존의 미라주 2000에 모두 장착됩니다.

현대 서방의 가시거리 밖 공대공 미사일(IAA)에서는 보기 드문 MICA에는 능동 레이더 시커 또는 적외선 시커 헤드를 장착할 수 있습니다. 후자를 사용할 경우, 시커는 '소규모'용 적외선 탐색 및 추적 시스템 역할을 하며 조종사의 헤드업 디스플레이(HUD)에 표적 탐지 정보를 제공합니다.

미라주 2000이 고속도로에 착륙하는 모습. 왼쪽 날개 아래에 적외선 유도 MICA 미사일 한 발이 장착되어 있다. 사진: Subhankar Chakraborty/Hindustan Times via Getty Images

MICA는 민첩성을 높이기 위해 추력 벡터링 모터를 사용하며 최대 사거리는 약 37마일로 보고되었습니다.

파이썬 5

적외선 유도 라파엘 파이썬 5는 이스라엘이 1970년대 후반에 개발하기 시작한 공중전 미사일 계열의 최신 제품입니다.

파이썬 미사일의 초기 버전은 더 단순한 단거리 열추적 무기였지만, 이후 버전은 헬멧 장착형 조준경과 함께 사용하도록 설계되었는데, 이는 엘빗(Elbit)의 DASH (Display and Sight Helmet System )의 후속 버전입니다. 파이썬 시커는 교전 초기 레이더에 종속될 수 있을 뿐만 아니라, 조종사의 머리와 헬멧이 향하는 거의 모든 방향으로 조준할 수 있습니다.

파이썬 5의 직전 모델인 파이썬 4는 1990년대 초에 등장했으며, 근접전 및 기동 중 최대 70G의 하중에서도 60도의 고조준선 외측 조준(HOBS) 능력을 갖춘 것으로 알려졌습니다. 또한 발사 후 180도 회전하여 발사기 후방의 표적을 요격할 수 있다고 합니다. 또한 이중 파장대역 적외선 영상(IIR) 탐색기와 적외선 대응책(IRCCM)을 도입했습니다.

Python 5에는 드론에 대한 더 나은 성능을 제공하는 것으로 알려진 새로운 추적 기능을 포함하여 추가적인 개선 사항이 추가되었습니다.

인도는 Tejas에 무장을 제공하기 위해 Derby ER과 함께 Python 5를 인수했습니다.

R-27

NATO에서는 AA-10 알라모로 알려진 빔펠 R-27은 1970년대 중반 소련에서 MiG-29와 Su-27에 무장을 제공하기 위해 개발되었습니다.

1983년 생산에 들어간 최초의 두 가지 버전은 반능동 레이더 유도 R-27R과 적외선 유도 R-27T입니다. R-27R은 비행 초기 30초 동안 중간 경로 무선 보정을 사용하는 관성 항법을 사용하며, 최종 단계에서는 반능동 레이더 유도를 사용합니다(전투기 레이더의 조사가 필요함). R-27T는 수동 적외선 추적기를 탑재하고 있으며, 추적기가 표적에 락온된 후에만 발사됩니다.

인도 공군 MiG-29. 오른쪽 날개 아래에는 R-73, R-77, R-27R 미사일이 보인다(왼쪽부터). 사진: MANJUNATH KIRAN/AFP via Getty Images MANJUNATH KIRAN

이러한 무기의 사거리 연장 버전도 더 강력한 이중 펄스 엔진을 추가하여 제작되었습니다. 이는 레이더 유도 R-27ER과 적외선 유도 R-27ET입니다.

R-27T의 최대 사거리는 37마일(약 57km), R-27T는 31마일(약 48km)로 알려져 있습니다. 사거리 연장형은 최대 59마일(R-27ER) 또는 56마일(R-27ET)의 표적을 타격할 수 있습니다.

수동 레이더 추적 장치가 장착된 R-27 버전도 개발되었지만, 인도가 이를 도입한 것으로 알려지지 않았습니다.

R-27은 오래된 기종임에도 불구하고 여전히 인도 MiG-29와 Su-30MKI의 주요 무기로 사용되고 있습니다.

R-73

서방에서는 AA-11 아처(Archer)로 알려진 빔펠 (Vympel) R-73 은 1983년 소련에 배치되어 매우 유능한 단거리 공대공 미사일(AAM)로 빠르게 인정받았습니다. 전방위 적외선 시커, 높은 기저선 외 조준 능력, 추력 편향 제어, 그리고 조종사의 헬멧 장착 조준경으로 조준할 수 있다는 점 덕분에 이 미사일은 즉각적인 위협이 되었고, 결국 영향력 있는 설계로 자리매김하게 되었습니다.

오늘날 R-73의 이점은 AIM-9X 사이드와인더 , 이스라엘 파이썬의 후속 버전, ASRAAM 등 의 등장으로 인해 침식되었습니다 .

날개 끝 하드포인트에 R-73을 장착한 인도 공군 Su-30MKI. 내부에는 R-77과 R-27 미사일이 탑재되어 있다. 사진: Pallava Bagla/Corbis via Getty Images Pallava Bagla

그럼에도 불구하고, R-73은 정면 표적에 대한 최대 사거리가 약 18.6마일, 꼬리에 대한 교전에서는 8.7마일에 달하는 매우 강력한 근접 공중 전투 미사일입니다.

인도 공군에서는 R-73이 MiG-21 바이슨 , MiG-29, Su-30MKI 부대에 지급되었습니다.

R-77

NATO 보고명 AA-12 Adder를 부여받은 빔펠 R-77은 AIM-120 AMRAAM의 소련 대응 기종으로 개발되었습니다. 1984년 첫 시험 발사되었고, 1994년에 실전 배치되었습니다. 결국, 초기 R-77은 러시아에서 제한적으로만 생산되었고, 대부분의 생산은 수출용으로 완료되었습니다.

미사일은 일반적으로 관성 유도 방식으로 발사되며, 데이터링크를 통해 중간 경로 업데이트가 제공된 후 최종 단계에서 능동 레이더 탐색기를 사용합니다. R-77은 강력한 전자전 대응책에 직면하면 수동 레이더 유도 모드로 전환하여 교란의 원인을 공격할 수 있다고 합니다.

인도 공군 Su-30MKI가 왼쪽 날개 아래에 비활성 R-73(외부) 및 R-77(내부) 미사일과 자유낙하 폭탄을 탑재하고 있습니다. 사진: Ajay Aggarwal/Hindustan Times, Getty Images, Hindustan Times

기본형 R-77의 최대 사거리는 50마일로 보고되었습니다.

인도 공군은 R-77을 사용하여 MiG-21 바이슨, MiG-29, Su-30MKI에 무장을 제공합니다.

파키스탄

인도가 주로 유럽과 러시아에서 AAM을 조달하고 점차 국내 개발에 착수하는 반면, 파키스탄은 중국산 전투기에 주로 중국산 미사일을 사용하고, F-16 함대에는 주로 미국산 무기를 탑재하고 있습니다.

AIM-9 사이드와인더

고전적인 사이드와인더 적외선 유도 공대공 미사일(AAM)은 파키스탄 F-16 함대의 단거리 무기로 여전히 선호되고 있습니다. 파키스탄은 최신 AIM-9X를 도입하지는 않았지만, 구형 AIM-9P와 더불어 전방위 AIM-9L을 계속 사용하고 있습니다.

미 공군 F-16C는 날개 끝에 AIM-120C AMRAAM을, 가장 바깥쪽 날개 아랫부분 파일런에는 AIM-9L/M Sidewinder를, 그리고 중간 날개 파일런에는 AGM-88 HARM을 장착하고 있습니다.  미 공군

AIM-120 암람

파키스탄의 F-16 함대의 주요 가시거리 밖 공대공 미사일은 AIM-120C-5 첨단 중거리 공대공 미사일(AMRAAM)입니다. 이 무기는 1996년에 처음으로 미군에 인도되기 시작했습니다. 전반적으로 AMRAAM은 동급 미사일 중 가장 검증된 미사일입니다.

사정거리가 더 긴 AIM-120C-7과 더욱 긴 다리 길이의 AIM-120D가 출시되면서 AIM-120C-5는 처음 등장했을 때만큼 최첨단이 아니게 되었습니다. 또한 D 모델에서 볼 수 있는 양방향 데이터 링크와 타사 타겟팅 기능도 부족합니다.

그럼에도 불구하고 AIM-120C는 여전히 매우 뛰어난 성능을 자랑하며, 이전 AIM-120A/B 모델에 비해 몇 가지 중요한 장점을 제공합니다. 가장 기본적인 1세대 모델에서도 사거리, 유도 성능, 대응책 저항력 등의 향상은 상당합니다.

유타주 힐 공군기지 제421 전투비행대 소속 F-16 전투기가 AIM-120 AMRAAM을 발사하고 있다. 미 공군 USAF

한 운용사의 데이터에 따르면 AIM-120C-5는 최대 약 46마일의 사거리를 제공합니다.

파키스탄의 AMRAAM과 더 나아가 F-16 함대에 대한 가장 큰 의문은 인도 공군과의 이런 종류의 대결에서 이를 사용할 것인가 여부입니다.

파키스탄은 약 76대의 F-16을 보유하고 있으며, 이는 A/B 방공 전투기(ADF), AM/BM  중기형 개량형  (MLU), 그리고  Block 52 C/D  모델을 혼합하여 운용합니다. 여기에는 미국에서 직접 도입한 전투기와 중고 전투기가 포함됩니다. 다른 배치의 항공기들은 과거에 워싱턴의 금수조치로 인도가 차단된 적이 있습니다.

2019년 인도와 파키스탄 공군 간 교전 당시 인도는 F-16 전투기가 어떤 식으로든 개입했다는 증거로 AIM-120C-5의 일부를 공개적으로 제시했습니다 . 인도 정부는 또한 파키스탄의 F-16 전투기가 MiG-21 바이슨 전투기에 격추되었다는 "반박할 수 없는 증거"를 확보했다고 밝혔습니다. 한편, 파키스탄은 AMRAAM을 탑재할 수 있는 유일한 항공기인 F-16의 교전 참여를 부인했으며, 관련 손실도 부인했습니다.

2019년 2월 28일: 인도 공군 관계자들이 파키스탄 공군 F-16 전투기가 발사한 것으로 알려진 암람 미사일 부품을 보여주고 있다. 이 미사일은 인도 영토인 잠무 카슈미르의 라주리 지구에서 발견되었으며, 더 큰 분쟁 지역인 카슈미르 지역에서 발견되었다. 사진: 비핀 쿠마르/힌두스탄 타임스, 게티 이미지 제공, 힌두스탄 타임스

그럼에도 불구하고 파키스탄이 인도를 상대로 F-16을 사용하는 데에는 주요 정치적 차원이 있습니다.

지난 수년간 미국 의회 의원들은 파키스탄에 F-16을 판매하는 것에 대해 여러 가지 이유로 상당한 정치적 반대 입장을 표명해 왔습니다. 주된 이유는 파키스탄 국가 안보 기관이 테러 활동을 직접적으로 지원 하지는 않더라도 최소한 여러 테러 활동에 연루되어 있다는 주장입니다 . 이러한 점을 고려할 때, 파키스탄은 미국의 향후 군사 지원에 대한 제한을 피하기 위해 인도에 F-16을 사용하는 것을 재고할 가능성이 있습니다.

2025년 3월 23일 이슬라마바드에서 열린 국경일 퍼레이드에 참가한 파키스탄 공군 F-16 전투기 3대. 사진: Aamir QURESHI / AFP AAMIR QURESHI

중국산 AAM으로 무장한 중국이 설계한 전투기 함대가 확대됨에 따라, 파키스탄이 인도와의 어떠한 충돌에도 F-16을 투입하지 않는 옵션도 점점 더 현실적이 되고 있습니다.

마법

프랑스산 마트라 매직 2 적외선 유도 공대공 미사일(AAM)은 AIM-9L과 거의 유사하며, 파키스탄 F-16 전투기가 미국산 무기의 대안으로 사용할 수 있습니다. 또한 구형 F-7PG와 미라주 3/5 전투기에도 탑재되지만, 성능이 제한적이라는 점을 고려하면 인도 공군과의 전투에 투입될 가능성은 낮습니다.

매직 2 미사일. (Globalsecurity.org)

PL-5 및 PL-9

중국산 PL-5 공중전 미사일은 1960년대에 개발되었지만, 1982년이 되어서야 생산에 들어가 AIM-9의 복제품과 같은 모습을 보였습니다. 최초로 실전 배치된 버전은 적외선 유도 방식의 PL-5B였으며, 1980년대 중반 개량형 PL-5C로 대체되었고, 1990년대 초에는 PL-5E-II가 최종적으로 배치되었습니다. 이 마지막 모델은 파키스탄이 사용한 것으로 추정되며, 고도의 오프보어사이트(발사 전 ±25도의 오프보어사이트 각도) 성능을 크게 향상시켜 전방위 공격을 가능하게 한다고 합니다. 또한 레이저 근접 신관도 장착되어 있습니다.

2008년 주하이에서 열린 중국 에어쇼에서 공개된 PL-5E-II 모형. 외형적으로는 AIM-9L/M 사이드와인더와 매우 유사하다.  마이크 클라크/AFP via Getty Images

한편, PL-9는 중국산 적외선 유도 공대공 미사일로, 1980년대 중반부터 개발이 시작된 수출 전용 설계입니다. PL-9는 이전의 PL-5 및 PL-7과 동일한 미사일 본체를 기반으로 하지만, 전방위 적외선 시커를 사용한다는 점에서 차이가 있습니다.

PL-5E-II는 주로 JF-17과 관련이 있는 반면, PL-9는 파키스탄 공군에서 제한적으로만 작전에 투입되고 있는 기종인 F-7PG에 장착되는 것으로 알려져 있습니다.

PL-12

중국은 1990년대 초 암람(AMRAAM)에 대응하여 PL-12 개발을 시작했습니다. 따라서 이 가시거리 밖 미사일은 능동 레이더 유도 시스템과 중간 경로 업데이트를 위한 데이터 링크를 갖추고 있습니다.

보고서에 따르면 PL-12는 가변 추력 로켓 모터를 사용하여 비행 범위 전반에 걸쳐 속도와 기동성을 보장하며, 중국군은 PL-12가 AIM-120B와 러시아의 R-77보다 우수하다고 생각 하지만 AIM-120C보다는 성능이 약간 떨어진다고 합니다.

중국 J-10C가 우현 날개 아래에 불활성 PL-12 탄환 1발을 장착하고 훈련 출격을 하고 있다.  신화통신/류촨, 게티 이미지 제공

공식 제원에 따르면 PL-12의 사거리는 44~62마일(약 72~96km)이며, 수출형 SD-10의 경우 37~44마일(약 59~64km)로 단축됩니다. 영국 왕립합동군사연구소(RUSI) 산하 국방 싱크탱크는 PL-12의 사거리가 "AIM-120B와 AIM-120C-5 사이"라고 평가했습니다 .

PL-12, 또는 보다 정확히는 SD-10 수출형은 파키스탄의 JF-17과 J-10C에 탑재됩니다.

PL-15

중국의 PL-15 가시거리 밖 공대공 미사일(AAM)은 PL-12의 후속 모델로 개발되었으며, 최소한 AIM-120D 의 성능에 맞먹는 것을 목표로 했다고 합니다 .

가장 중요한 점은, 이 신형 미사일이 이중 펄스 로켓 모터를 사용하여 사거리를 124마일(약 200km)로 늘렸다는 것입니다. 양방향 데이터링크는 미사일과 발사 항공기에 유도 업데이트를 제공하며, 탐색기는 능동 및 수동 모드를 갖춘 능동 전자 주사 배열(AESA) 기술을 사용하며, 대응책에 대한 저항력도 더 뛰어나다고 합니다.

중국 인터넷을 통해 PL-15(내장) 및 PL-10(외장) AAM으로 구성된 J-10C용 공대공 탑재 장비가 공개되었습니다. 

PL-15는 2011년경 개발이 시작된 것으로 추정되며, 중국 전투기 전체에서 PL-12를 대체하는 것 외에도 PL-15E라는 이름으로 수출되기도 했습니다. 파키스탄은 JF-17과 J-10C 전투기에 PL-15E를 장착한 첫 번째 고객이 되었습니다.

PL-15E의 공개된 성능 수치에는 90마일의 범위가 포함되는데, 이는  국내 버전보다 다소 짧습니다 .

RUSI는 PL-15가 "미국산 AIM-120C/D AMRAAM 계열보다 사거리가 길고, 최대 사거리도 미티어와 유사하다"고 밝혔습니다 . 그러나 같은 소식통은 유럽 전역에 보급된 미티어는 램젯 모터 덕분에 탈출 불가 구역(NOZ)이 훨씬 넓고 장거리 요격 확률이 더 높을 가능성이 높다고 지적했습니다. 그럼에도 불구하고, PL-15는 파키스탄에 인도가 사용하는 가장 강력한 공대공 미사일(AAM)과 최소한 동등 이상의 무기를 제공합니다.

프로파일링된 미사일 중 PL-15는 현재 적대 행위에 사용된 것으로 확인된 유일한 미사일입니다 . 현재까지 최소 두 곳에서 미사일 잔해가 확인되었지만, 교전 결과는 아직 알려지지 않았습니다.

인도와 파키스탄은 분명히 다양한 AAM을 보유하고 있으며, 그 중 다수는 적어도 서류상으로는 매우 우수한 성능을 보입니다.

그러나 그 잠재력이 무엇이든, 공대공 미사일은 성공적인 공중 교전을 확보하는 데 있어 필수적인 요소일 뿐입니다. 훈련, 네트워킹, 공중 조기 경보, 전자전, 전술 등 여러 요소를 활용하는 양측의 능력 또한 중요합니다. 궁극적으로 인도와 파키스탄 간의 현재 대치 상황이 어떻게 전개되든, 이러한 요소들이 양국 공군의 운명을 좌우할 것입니다.

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