1. The nominal working voltage is 12V rising to 14.4V when the alternator is running.
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-> 정상 절연내압은 교류 발전기를 사용할 때 12V에서 14.4V로 증가합니다.
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전기 공학적으로 맞는 내용인가여?
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글구 용어두 쫌 수상해요. 그냥 '제네레이터'를 더 많이 쓰지 않을까 싶구..
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2. In general, automotive power consumers comprise a broad range of often quite inductive loads, motors being particular culprits.
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-> 일반적으로 자동차 전력 소모는 여러 종류의 유도성 부하 때문인데 특히 모터가 주범입니다.
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모터가 유도성 부하의 부분집합?
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*이 글을 쓴 테크니컬 롸이터가 점점 미워지는 중입니다*
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alternator를 '교류 발전기'라 함은... 음 표현은 '정확'하나,, ---> 예전에는 정류자로 직류를 직접만드는 '제너레이터' 타입을 써왔으나, 현재는 반도체가 발달하면서 '교류'를 생성해 다이오드를 이용하여 직류로 변화시키는 '알터네이터' 타입을 사용하고 있습니다. // 그냥 '발전기' 정도로 해도 좋을 듯 합니다..
첫댓글 전기..모르지만..짐작으로..nominal working woltage-> 명목 작동 전압 ㅎㅎ
앗! nominal이었군요. 데이지님 감사..하신 김에 나머지두(생글생글)
Nominal은 대개 '공칭'이라고 합니다..... ;;
alternator를 '교류 발전기'라 함은... 음 표현은 '정확'하나,, ---> 예전에는 정류자로 직류를 직접만드는 '제너레이터' 타입을 써왔으나, 현재는 반도체가 발달하면서 '교류'를 생성해 다이오드를 이용하여 직류로 변화시키는 '알터네이터' 타입을 사용하고 있습니다. // 그냥 '발전기' 정도로 해도 좋을 듯 합니다..
자동차 전력 소모의 원인으로든 다양한 유도성 부하가 있는데, 그중에서도 모터가 주된 원인이다..머 이런 의미가 아닐까요..^^
저는 alternator를 발전기로 주료 표현한답니당..
'발전기'로 가겠습니다 / 언니오빠들 감사