자전거의 혁명 - 체인없는 자전거

[이춘만]

마지현(51) 씨는 수면위 동심원 물결 현상을 이용

체인없이도 구동과 변속이 가능한

동심원5단 체인없는 기어자전거를 개발했다고 9일 밝혔다.

바이크밸리, 대량 생산

[한국경제 2005-04-03 14:09]

바이크밸리(대표 고희수)가 "무체인 자전거"를 개발,양산에 나섰다.

이 회사는 경북 울산에 구동부공장을, 중국 티엔진에 조립라인을 설치, 하루 4백 대의

무체인 자전거 생산체제를 갖췄다고 3일 밝혔다.

바이클밸리는 현재 베트남의 무역회사인 "아동"사에 50만대,약 1억달러 규모를 공급하기로

계약을 맺었다고 덧붙였다.

또 네덜란드 유통회사인 피닉스사에 3천대,호주 그린우드사에 2천대,미국 웹바 이시클사에

5천대 등 샘플을 공급 하기로 했다.

내수판매는 관계사인 웰그린바이크(대표 손민수)가 담당키로 했으며,올해중 50 개의 대리점을

내기로 했다.

이번에 선보이는 체인이 없는 자전거 "타라"(TARA)는 체인 대신 베벨기어를 업 그레이드 한

"칠성 기어"를 사용하고 있다.

베벨기어는 수직으로 만나는 2개의 기어로 크랭크의 회전력을 뒷바퀴로 전해주 지만 소음이 심하고

마찰 손실이 커 변속이 어렵다는 한계가 있었다. 그러나 칠성기어는 원통형 베어링 기어를 사용해

마찰을 흡수,소음을 줄이고 구 동력을 높였다. 또 내장형 3단 변속기어와 뒷바퀴에 7단 변속기어를

달아 자유롭게 속도를 조절 할 수 있다. 

이에따라 체인자전거에 비해 내구성이 10배이상 향상된 데다 부품교체가 손쉬워 졌다고 회사측은

설명했다.  바이크밸리는 칠성기어로 국내 특허를 얻었으며, 미국 중국 등에도 국제특허를 출원중이다.

이 자전거는 황칠성 기술연구소장이 체인자건거에 사람이 다치는 것을 보고 10 년전부터 개발에 나서

이번에 성과를 거둔 것이다. 바이크밸리는 황소장의 연구결과를 사업화하기 위해 2002년 설립된 회사이다.

타라의 가격은 30만~35만원대의 중고가다.

위의 사진은 동력전달을 하는 기어부분

아래는 바이크밸리에서 생산하는 자전거의 한 모델

   

참으로 사람의 생각은 끊임이 없다.

더불어 나에게는 굉장한 고정관념이 있다는 것을 깨달았다.

 

처음 이 기사의 헤드라인을 접했을때 " 어떻게 체인없는 자전거를 생각할 수 있지 ? " 하는 의구심

을 가지게 되었고, 이 기사만으로 이해할 수 없어 회사 사이트로 들어가 사진을 보고나서야

조금 원리를 이해 할 수 있었다. 

콜럼버스의 달걀처럼 처음 생각은 힘들지만 알고나면 누구나 할 수 있을 것 같은, 별 것 아닌 것이

라고 느껴지다가도, 그와 유사한 상황이 도달하면 또 어떤 생각이 안 나는 사람이야 말로 정말로

우둔한 사람이라고 느끼면서, 그것이 한사코 나 임을 부정하기 힘들다.