2011년 자이언트

XTC 1  (엑스티씨 1) 2010년의 XTC0에 준하는 모델입니다. 인기 최고였죠. 풀XT에 이백만원 초반대라는 것이 큰 이슈를 만들었었습니다. 이 모델은 풀XT로 나오지는 않았습니다. 변속은 시마노 XT의 30단 브레이크는 일렉서5 휠은 좀 다운이 되어 데오레가 달립니다. 그래도 2010년의 명성을 좀 더 가지고 가지 않을까합니다.    <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=A_1416A3174CD29A711D61D9 class=tx-daum-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/1416A3174CD29A711D" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_1416A3174CD29A711D61D9"/>   XTC 2  (엑스티씨 2) 요녀석은 SLX와 XT의 조합..(사실 XT는 뒷 드레일러에만..) 브레이크는 데오레. 입문자가 타기엔 무난해 보입니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_1498 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/18668A014CD293A05F" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_18668A014CD293A05FC859"/>   XTC 3  (엑스티씨 3) 데칼 맘에 드나요? 전 원래 아래와 같이 검정에 레드데칼을 좀 좋아합니다. 강렬하잖아요. 또 하나의 입문자급입니다. 대부분 데오레. 중간중간 SLX와 XT. 그리고 에어샥! <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_6696 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/17668A014CD293A060" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_17668A014CD293A060E36F"/>   XTC ADVANCED SL  (엑스티씨 어드밴스 SL) 카본에 스램XX 20단.. 앞에 작은 것이 26T, 뒤에 제일 큰 것이 32T.. 브레이크도 스램XX 동네 업힐을 즐기는 저로선 줘도 못타는.. 완전 레이싱용입니다. 데칼은 참 좋다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_7409 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/18668A014CD293A061" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_18668A014CD293A0613863"/>   XTC COMPOSITE 0  엑스티씨 컴포지트 0 카본에 풀XT.. 변속, 브레이크 휠셋까지.. 그리고 시마노 30단. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_8255 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/20668A014CD293A162" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_20668A014CD293A162EDDA"/>   이녀석도 카본에 준XT급. XTC COMPOSITE 1  엑스티씨 컴포지트 1 괜찮죠? 카본프레임에 폭스 에어샥 변속레버 및 크랭그 그리고 뒷변속은 XT 앞변속과 스프라켓은 SLX 브레이크는 일렉서R 허브는 DT Swiss 370 정말 괜찮은 거 같습니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_4185 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/11668A014CD293A163" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_11668A014CD293A1638C2D"/>   XTC COMPOSITE 2  (엑스티씨 컴포지트 2) 이녀석의 변속은 SLX급 브레이크, 허브는는 데오레.. 카본프레임에 이 가격 좋긴 한데 부품 사양이.. 그래도 카본인데.. 그죠? <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_9465 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/13668A014CD293A264" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_13668A014CD293A264BD7A"/>   XTC SE 1  (엑스티씨 SE 1) 이 모델은 위에 소개한 'XTC 1  (엑스티씨 1)'에서 아주 약간 하향 조정된 제품이라 보여집니다. 떡 가격 십만원차이만큼.. SLX에 뒷변속 XT 30단. 브레이크와 휠은 'XTC 1'과 같은 일렉서5, 데오레가 달립니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_9348 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/14668A014CD293A265" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_14668A014CD293A265AC9C"/>   XTC SE 2  엑스티씨 SE 2 이 모델도 위에 소개한 'XTC 2  (엑스티씨 2)'에서 아주 약간 하향 조정된 제품이라 보여집니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_2935 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/15668A014CD293A266" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_15668A014CD293A266E419"/>   XTC SE 3  (엑스티씨 SE 3) 이것 역시 위에 소개한 'XTC 3  (엑스티씨 3)'에서 아주 약간 부품 하향 조정된 제품이라 생각되어 지구요. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_6916 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/17668A014CD293A367" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_17668A014CD293A3670368"/>   REVEL 0  (레벨 0) 8단과 3단 변속의 데오레 알리비오 그리고 알터스까지.. 앞 서스펜션은 100mm 코일샥 브레이크는 스램의 BB5 기계식 디스크 개인적인 소견이지만 산악보다는 임도나 도로라이딩에 좀 더 어울릴 거 같습니다. 산을 못탄다기 보다는 이 제품 기획을 임도나 도로에 염두를 둔 자전거 같습니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_4915 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/170B45044CD293793E" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_170B45044CD293793E2D7C"/>   REVEL 1 D  (레벨 1 D) 8단에 기계식 디스크 브레이크. 아래 이미지 말고도 그레이/블루 모델이 있는데 이미지가 넘 많고 아래 이미지의 제품의 데칼을 더 선호하기에 걍 패스~ <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_9566 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/150B45044CD2937A40" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_150B45044CD2937A40CB6D"/>   REVEL 1V  (레벨 1V) REVEL 1 D  (레벨 1 D)의 림브레이크 버젼 <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_4113 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/160B45044CD2937A41" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_160B45044CD2937A411B6B"/>   REVEL 3  (레벨 3) 7단에 림브레이크 가격이 거의 생활차 수준인데요? 하지만 자이언트라는 거.. 알루미늄이라는 거.. 점수 줍니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_5555 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/160B45044CD2937A3F" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_160B45044CD2937A3F05BB"/>   TALON 0  타론 0 거의 대부분의 부품을 데오레급으로.. 단 뒷변속기만 XT.. 그리고 27단. 100mm 코일샥. 이건 왜 나왔지? 이 가격에 이 스펙에.. 이 건 공부 좀 해봐야겠습니다. 내용으로 봐선 매력이 없는데... <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_3596 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/13668A014CD2939D55" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_13668A014CD2939D552A5B"/>   TALON 1  (타론 1) <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_8780 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/14668A014CD2939D56" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_14668A014CD2939D5689DA"/>   TALON 2  (타론 2) 타론1에 비해 부품들이 조금씩 좀 떨어집니다. 가격 대비 스펙들은 뭐.. 그래도 이 타론 그룹은 타 모델에 비해 여전히 이해는 안갑니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_1954 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/15668A014CD2939D57" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_15668A014CD2939D5780A6"/>   TALON 3  (타론 3) <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_921 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/17668A014CD2939E58" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_17668A014CD2939E585DB0"/>   자.. 그럼 이제 풀샥으로 볼까요. XC풀샥 부터.. ANTHEM X ADVANCED SL 0  (앤썸 X 어드밴스 SL 0) 카본 프레임 앞뒤 샥 - 약 100mm 트레블 앞 2단, 뒤 10단.. 크랭크의 톱니수가.. 작은게 28T.. 완전 레이싱용인데요? 전 줘도 못타겠네.. 부품은 풀 XTR.. 브레이크, 변속, 휠까지.. 사이즈는 S(16"), M(18"), L(20").. 탑튜브는 S이 574mm.. 좀 큰편입니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_5114 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/171D10044CD293BF05" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_171D10044CD293BF051A2B"/>   ANTHEM X 1  (앤썸 X1) 알루미늄 프레임에 앞뒤 약 100mm의 샥 트레블 이녀석은 풀 XT. 변속은 틀립니다. 앞 3단(24T / 32T / 42T), 뒤 10단(11~36T).. 이 녀석은 좀 탈만 하네요. 림 디자인이 눈에 띄고 인상적이네요. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_2516 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/140B45044CD2937532" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_140B45044CD29375323A1B"/>   ANTHEM X 2  앤썸 X2 알루미늄 프레임에 앞뒤 약 100mm의 샥 트레블은 위와 같지만 이녀석은 XT와 SLX가 섞여져 있습니다. 그리고 브레이크는 일렉서R 변속은 앞 3단(24T / 32T / 42T), 뒤 10단(11~36T) 위 모델과 같습니다. 가격 좋고 사양 떨어지지 않고.. 풀샥 새롭게 시작하실려고 하시는 분께 권장해 드리고 싶은 모델입니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_1289 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/160B45044CD2937633" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_160B45044CD2937633647F"/>   ANTHEM X 3  (앤썸 X3) 역시 알루미늄 프레임에 앞뒤 약 100mm의 샥 트레블이며 이녀석도 XT와 SLX가 섞여져 있지만 다소 떨어지긴 합니다. 그리고 브레이크는 일렉서5 변속은 앞 3단(24T / 32T / 42T), 뒤 10단(11~36T) 위 모델과 같습니다. 가격은 좋지만 약간 더 투자해서 윗 모델이나 위에 위 모델이 좀 더 땡기네요. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_6171 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/170B45044CD2937634" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_170B45044CD29376342FE4"/>   ANTHEM X 4  (앤썸 X4) 알루미늄에 100mm 앞뒤 샥 트레블. 변속은 데오레와 SLX, 브레이크는 알리비오. 그리고 이 모델은 뒤 변속이 9단.. 좀 떨어지긴 하지만 그래도 사실 풀샥에 이만한 가격이 없으니.. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_5044 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/180B45044CD2937635" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_180B45044CD293763573C2"/>   이번엔 트레킹 바이크로 넘어갑니다. TRANCE X ADV SL 0  (트랜스 X 어드밴스 SL 0) 카본프레임에 120mm가 넘는 리러샥 트레블과 120~140mm의 탈라스 가변 포크 풀XTR의 30단 변속과 브레이크 눈에 띄는 건 대부분의 최상급 모델은 20단으로 나오는데 이 모델은 30단.. 여유만 되면 이 모델과 친해지고 싶습니다. 타이어? 네베갈 2.1 트레일 바이크로 구분되어지는데 동네산 다니며 즐기기엔 안성맞춤! <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_7137 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/20668A014CD2939F5D" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_20668A014CD2939F5DB640"/>   TRANCE X 1  트랜스 X 1 알루미늄 프레임에 이건 가변 없이 약 125mm의 샥 트레블 그리고 풀XT급 부품 - 변속, 브레이크 그리고 휠까지... 단 앞변속만 SLX.. 이 건 뭐 애교로 넘어갈만 합니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_9997 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/18668A014CD2939E59" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_18668A014CD2939E593834"/>   TRANCE X 2  트랜스 X 2 트랜스 X 1의 아랫모델입니다. 그냥... <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_753 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/16668A014CD2939E5A" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_16668A014CD2939E5A525D"/>   TRANCE X 3  트랜스 X 3 이것도 또 한단계 아래.. 시마노 SLX와 일렉서3의 부품.. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_7167 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/17668A014CD2939E5B" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_17668A014CD2939E5B4F4A"/>   TRANCE X 4  (트랜스 X 4) 와~ 놀라워라, 부품은 데오레 혹은 더오레 이하.. 하지만 리어샥은 에어라는 거.. 아주 높은 점수를 주고 싶습니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_4645 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/19668A014CD2939F5C" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_19668A014CD2939F5C38D8"/>   REIGN 0  (레인 0) 이번엔 올마운틴 자전거를 선보입니다. 알루미늄의 프레임에 약 150mm 리어샥 트레블, 그리고 프론트는 120~150mm 가변. 변속관련해서는 시마노 XT 30단. 브레이크는 아비드 일렉서CR. 휠은 DT Swiss를 사용했습니다. 싯포스트는 크랭크브라더스의 조플린4. - 점점 가변 싯포스트가 산악용에 필수품이 되가는 추세입니다. 타이어는 켄다 네베갈 2.35" -- 올마 스럽죠? <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_940 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/130B45044CD293783B" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_130B45044CD293783B38F8"/>   REIGN 1  (레인 1) 변속은 시마노 SLX 30단, 브레이크는 아비드 일렉서5. 가격이 이백만원이나 차이나는데도 자꾸 윗모델에만 눈이 갑니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_4332 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/140B45044CD293783C" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_140B45044CD293783C36F4"/>   REIGN 2  (레인 2) 앞뒤 약 150mm 샥 트레블에 스램 X7, 시마노 SLX의 27단 변속. 브레이크는 시마노 데오레급.. 뭐, 이정도.. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_8426 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/150B45044CD293783D" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_150B45044CD293783DBEA3"/>     FAITH 0  (페이스 0) 프리라이딩용 자전거를 한번 올려봤습니다. 약 180mm의 앞뒤 트레블 샥. 앞 1단 (36T), 뒤 9단의 변속이며 스램의 X-9 브레이크는 일렉서CR. 이 녀석으로 업힐 할려면 거품 좀 물겠는데요. 하지만 다운은.. 특히 계단 같은 건 재미나겠습니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_8491 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/190B45044CD2937636" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_190B45044CD29376366719"/>   FAITH 1  (페이스 1) 알루미늄에 약 180mm 앞뒤 샥 트레블 변속은 X5, 브레이크는 일렉서5 무게 겁나게 나가겠죠? <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_4331 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/110B45044CD2937737" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_110B45044CD293773724F0"/>   자.. 이번엔 다운힐~ GLORY 0  (글로리 0) 알루미늄에 203mm 앞뒤 트레블. 변속, 브레이크 모두 시마노 세인트를 사용했으며 타이어가 2.5". 2.7"의 타이어 바꿔 껴 본적이 있는데 거의 죽음이었습니다. 이녀석도 만만치 않아 보입니다. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_8718 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/120B45044CD2937738" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_120B45044CD29377386604"/>   GLORY 1  (글로리 1) 위 모델에서 샥 그리고 변속과 브레이크의 사양이 조금씩 차이납니다. 색깔은 근데 이게 더 나아보이는 느낌.. 색깔만 본다면.. <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none; CURSOR: pointer" id=tx_entry_2812 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/130B45044CD2937739" width=635 actualwidth="635" isset="true" id="A_130B45044CD2937739C18E"/>   휴.. 많다.. 라인업이 참 다양합니다.