여행기 [미사일의 생애 첫 일본 철도여행기]03.JR패스의 시작과 후지산.

[미사일]

[미사일의 생애 첫 일본 철도여행기]03.JR패스의 시작과 후지산.

드디어 JR패스를 사용개시를 시작했습니다.

원래 정상 일정상,

여행기상 12일인 오늘.

오전에 철도박물관을 관람후,

14시부터 나가노신칸센 완주 후 홋카이도로 북상 하기로 했습니다만,

일행인 나고선생이 어제 도쿄타워 고생을 했거나,

공항으로 가는 심야우등 버스에서 잠을 안잔듯 합니다...;

늦잠입니다 ^^;

07시 기상인데, 저는 06:50분 기상...

나고선생은 깨워도 9시 기상..

철도박물관은 10시 부터입니다만, 약간 무리이고,

관람시간도 10시부터 14시까지 4시간정도 잡았기 때문에..

약간 미련이 남기도 하고,

어제 날씨가 좋았는데도, 비행기에서 후지산을 못 봤고,

또 마침 오늘 날씨가 좋아서..!!

오전 일정을 급 연구회에서 보았던,

신후지역 지점등등이 생각나서, 후지산을 잠깐 보기로 합니다 ^^

일본하면 생각나는게 후지산이라고 말하는 사람이 대다수 이니,

아쉽지만, 철도 박물관은 다음을 기약하고,

집에서 출발을 합니다..

집 앞인 센터미나미역입니다.

진정한 역세권입니다.

도보 2분, 뛰어서 30초 거리에 집이 있습니다.

물론 신호에 안걸린다는 전제하에 ^^;

늦잠을 잔 주역인 나고선생입니다.

저작권따위 없습니다..

발매기인데요.

영어로 한두번 발권했다고, 이제는 일어로 발권하고 있습니다..;

사실 이때 편성잡아야지..

라는 생각보단..

자고싶었어요 ㅠㅠ

신요코하마역 미도리노 마도구치에서 2분남겨두고 발권한 코다마라서..;

코다마 645호입니다.

700계입니다. 그린샤구요.

오다와라 못가서 보이는 후지산입니다.

이 쪽으로 오길 잘했다고 생각이 듭니다.

오다와라역 정차중입니다.

응?? 서일본 편성이 오다와라까지 왔네요..;

그것도 히카리로..

2월 시간표 기준으로

미하라발 도쿄행 히카리 462호입니다..

다소 예외네요..;

그 다음 정차역인 아타미역입니다.

일단은 신후지까지만 발권했습니다.

신후지 앞에 왜 東이 붙는가 했더니,

홋카이도 쿠시로에도 동일이름을 가진 역이 있더군요..

아타미를 지나니, 점점 커보이는 후지산입니다.

그 만큼 가까워지고 있다는 소리겠죠.

줌을 땡겨봤습니다만,

절묘하게 걸리는 전신주입니다 ㅠㅠ

계속해서 찍습니다만,

약간의 구름이 방해하네요 ㅠㅠ

잠시후 신후지역에 도착한다는 방송과 함께..

신후지역입니다.

저희가 타고 온 열차는 코다마 645호 입니다.

왜 후지시인지 알겠습니다 ^^;

뒷산이 후지산이네요...;;

역내부 창문으로 통해 찍은 사진입니다만,

건물이 조금 아쉽네요 ㅠㅠ

촬영 스팟으로 이동하기에는 시간적으로도 애매한듯해서,

시즈오카로 이동합니다.

신후지에서 바로 타도 되지만,

시즈오카로 이동해서 히카리를 탑승하는게,

JR패스 본전도 더 빨리 뽑고...;

도쿄역에 근소한 차이지만, 7분먼저 도착을 합니다.

약간 상태가 않좋은 제 셀카입니다...;

8호차는 금연석입니다. 물론 그린샤지요.

코다마 647호입니다.

어라?? 분명 시간표상으로는 700계로 되있는데,

N700계가 들어옵니다...

자세히 살펴보니, 특정일은 N700계 운행이라는데 얼떨결에 탑승해봅니다.

풀 LED 전광판입니다...;

신칸센 N700..

뭔가 고급스러워 보이는 그린샤 입구입니다.

약간 흔들렸지만,

아무도 없었습니다..;

신후지-시즈오카 구간입니다만,

구름이 자꾸 방해를 하네요 ^^;

신후지역에서 발권한 13분 그린샤 티켓입니다.

후지카와의 다리를 건너면서..

이 다리와 후지산, 그리고 신칸센 3종 셋트 촬영한 사진이 꾀나 많이 보이던데요..

다리 이름이 뭔지는 잘 ^^;

잠시후 시즈오카에 도착한다는 방송이 ㅠㅠ

리클라이닝은 버튼을 위로 밀면 위로,

아래로 밀면 아래로 내려오는 독특한 방식입니다..

하지만, 위로 밀고 아래로 밀기,

혹은

아래로 밀고 위로 당기기도 가능한듯 합니다...;

조용한 그린샤에 비하면, 꾀나 혼잡한 지정석의 모습입니다...

또한, 색상도 다소 밝은듯 해서 적응이 안되구요...;

시즈오카역 신칸센 개찰구입니다.

30분간격의 코다마와 1시간 간격의 히카리 네요..

시즈오카에서 도쿄행 히카리 468호를 탑승합니다.

아무래도 코다마 같은경우 물수건 서비스가 없어서 ^^;

레모네이드 비슷한 음료를 구매합니다..

점심으로 장어덥밥을 구매했습니다.

저나 친구나 일본와서 처음 먹는 에키벤입니다만,

입맛에 너무 잘 맞더군요...;

상당한 퀼리티입니다, 가격이 조금 센듯 하기도 한데,

일본 물가를 보면 적당한듯 합니다만,

역시 제일 저렴한건 편의점 도시락 혹은

마츠야나 요시노야 쪽이 저렴한데,

한번도 이용을 안했습니다...;

아마도 신후지 인근입니다.

안그래도 성능이 별로인 똑딱이

계속 셔터를 눌러보지만, 구름이 협조를 안해주네요 ^^;

다시 아타미에 도착을 하고 있습니다.

애니메이션 크레용 신짱의 극장판 11기 배경이 되는 아타미입니다 ^^;

한국 번역판은 태안반도로 나오는데, 태안반도에 기차역이 있는 아이러니한 설정이죠..

대천이면 몰라도...

여전히 정신을 못차린 두 녀석입니다..

오다와라에 도착하기 전입니다.

츠루미 카와인듯 합니다만...

자세히는...; 졸았어요 ^^;

시나가와 도착 전이였으니, 요코스카선 열차일까요??

어느덧 도쿄에 도착을 합니다..

내리자마자 찍었는데, 벌써 회송으로 바꿨습니다..

JR패스 이용자에게는 꿈만 같은 노조미입니다..

무려 산요신칸센 구간은 후쿠야마만 선택정차하는 최속타입이네요..

혹시 예전에 대피선 없는 역들..

즉 신코베, 오카야마, 히로시마, 고쿠라역만 정차했던 노조미는 없나요??

지금은 위에 4역 이외로 1~3역 정도 선택정차하는거 갔던데..

---------------사---용---금---액---------------

전철 230엔

장어도시락 1,220엔

음료 150엔

총합 1,600엔

누적 4,890엔

---------------이---동---거---리---------------

(하이퍼디아 기준, JR만 기록)

신요코하마-신후지 / 10:16-11:08 / 코다마 645 / 117.4km / 6,970엔

신후지-시즈오카 / 11:42-11:55 / 코다마 647 / 34.0km / 3,490엔

시즈오카-도쿄 / 12:36-13:40 / 히카리 468 / 180.2km / 8,340엔

JR패스 미사용시 실제 운임 18,800엔

탑승거리 331.6km

JR패스 미사용시 누적 실제 운임 18,800엔

누적 탑승거리 331.6km

열차 색상 안내입니다.

물론 탑승열차만 나온다는 점

유의 해주세요 ^^;

파란색 = 도카이도-산요 신칸센 코다마 ( #0900FF )

빨간색 = 도카이도-산요신칸센 히카리 ( #FF0000 )

에메랄드 = 도호쿠신칸센 하야부사 ( #3ac4a8 )

초록색 = 도호쿠신칸센 하야테, 야마비코 ( #22741C )

분홍색 = 규슈신칸센 사쿠라, 아키타신칸센 코마치 ( #FF00DD )

주황색 = 야마가타신칸센 츠바사 ( #FF5E00 )

연주황 = 죠에츠신칸센 MAX토키, MAX타니가와, 타니가와 ( #F29661 )

연보라 = 나가노(호쿠리쿠)신칸센 아사마 ( #A366FF )

다소 복잡하지만 ^^;

최대한 전광판에 표시되는 색으로 표현 해보겠습니다.

[NEX28]

여행시작부터 JR패스를 제대로 본전뽑으시네요.^^;; 신칸센에서 바라보는 후지산의 풍경은 정말 멋있는 것 같습니다. 시간이 좀 넉넉해서 다른 스팟으로 이동하셨으면 더 멋진 풍경을 보실수 있으셨을텐데 아쉽습니다. 크레용신짱의 극장판 배경이 이즈반도였군요.. 몰랐습니다. 그리고 사진속의 열차는 린카이선 직통 사이쿄선 205계인 것 같습니다. 잘 보고 갑니다. ^^

[미사일]

이즈반도가 아니라, 11기 스토리가, 설명하기가 조금 애매한데^^;
목적지는 아타미시입니다... 자전거로 카스카베-아타미를 타는 신짱도 무섭구요...;

아직 미연재지만, JR패스 사용 1일만에.. 나가노 다녀오고 하다보니 7만엔정도 썼더라죠..
패스 없었으면 우째됬을지..;

사이쿄선을 깜박했군요..;

[すいせい]

제가 봤던 모 작품에선 달리기(...)로 카마쿠라-오다와라-아타미를 하루에 왕복(아침 출발/밤 귀가)하는 괴수급(-_-)도 있습니다 ㄷㄷㄷ

[시로이소닉]

후지산이네요... 고산지대이다 보니 구름이 자주 낀다고 들었습니다. 아쉽네요...

[미사일]

그래도 이날 이후로, 홋카이도 제외하고,

본토나 규슈는 날씨가 별로였죠..

[すいせい]

후지산 사진들 잘 봤습니다^^ 확실히 패스는 일본 여행에 있어서 필수품이라는게 실감납니다;;

[미사일]

아무래도 도시단위보단, 지역단위 여행에서는 필수 인듯합니다..;
도쿄-가고시마 츄오 그린샤 탑승시 38,470엔이니.. 편도 탑승으로 본전이 뽑히죠..;

[春夏秋冬]

역시 패스가 있어서 마음놓고 다닐 수가 있네요^^ 노조미, 미즈호 제외하면 ㅎ

[미사일]

도카이도 신칸센은 죽을 맛 입니다만,
산요신칸센은 아직까진 짤만합니다 ^^;
다른 노선은 천국이구요.

[JR東日本의 혁명]

여행기 잘보고 갑니다. 후지시는 한달전에 다녀와던 곳이라 익숙하네요.
산요신칸센 구간에서 신코베-오카야마-히로시마-코쿠라에만 정차했던 노조미가 있었네요. 1999년 3월 시각표를 보니 정기편 노조미는 신코베까지도 통과했었네요. 지금의 노조미는 과거 도쿄 - 하카타 구간을 운행했던 히카리의 정차역과 비슷한 패턴을 보이네요.(후쿠야마, 신야마구치, 히메지 정차 등)

[미사일]

신코베 통과라.. 아타미처럼 170 제한걸렸을까요??
아무래도 예전에도 시나가와-신요코하마 선택정차 였던것처럼 차량이 발달하다보니,
정차를 해도 소요시간면에서는 차이가 없는듯합니다,
아니, 신형차량의 위력으로 단축이 되는듯 합니다..

[Fujinomiya]

도쿄에서 시간이 모호할때 신간선을 이용하여 근교를 짧은 시간에 다녀오신 작전을 펼치셨군요.
신요코하마역을 지나고 10분 정도되어 히라즈카-나카이 평원에서 보이는 후지산의 모습을
포획하시다니 대단하십니다. 후지산까지 약 6-70km 떨어져 있어서 연무가 끼면 흐릿합니다.
똑딱이 카메라로 촬영하신 것 치고는 차내 후지산 촬영 퀄리티가 매우 좋으시네요.
미시마역에서 정차할때도 후지산이 잘 보이셨을 것 같은데 사진은 없네요.
미시마역에서 신후지역으로 가는 구간에서 히가시 타코노우라 지역근처부터 시작되는
후지산 연속 뷰를 잘 재현하셨습니다. 요즘은 지구온난화로 구름이 수시로 가립니다.
잘 보고갑니다.

[NEX28]

역시 Fujinomiya님 답게 신칸센에서 후지산이 보이는 구간들을 모두 꿰둟고 계시는군요. 철도와 후지산,그리고 각종역전온천까지 자세히 알고계시는 진정한 고수이십니다.

[미사일]

역시 후지산 전문가 이십니다...!
미시마에서는 뱃속이 요동치는 바람에 못 찍었고,
돌아올때는 히카리라 통과할때 찍었는데, 건물이 찍히거나 초점이 사라져서 안올렸습니다^^;

[최진국]

사진도 시원시원 하고, 설명도, 그리고 요금들도 정확하게 적어주셨고, 거리까지...... 거기다 색상까지...... 저시력인 저에게는 참고가 되는 사항입니다. 잘 봤습니다.