7/30 말리 대통령 전용기 un Boeing 737 de 15,6 milliards FCFA

[정민섭]

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Mali : un Boeing 737 de 15,6 milliards FCFA pour renforcer la flotte présidentielle
jeudi, 30 juillet 2026 21:52

Le gouvernement malien s'est doté d'un nouvel avion présidentiel, un Boeing 737 de la gamme BBJ relooké pour l’occasion, pour un montant de 15,6 milliards de FCFA. Le nouvel aéronef de commandement, qui a été officiellement présenté le mercredi 29 juillet 2026, remplace l’ancien Boeing acquis pour 20 milliards FCFA sous l’ancien président IBK et mis hors service lors des attaques terroristes du 17 septembre 2024 qui ont visé l’aéroport de Bamako-Sénou. Selon les autorités, le nouvel appareil bénéficie d'une avionique entièrement rénovée et d'un aménagement intérieur modernisé afin d’assurer des déplacements plus modernes, plus sûrs et plus efficaces pour les hautes personnalités de l’État.

Un nouvel avion présidentiel pour renforcer les capacités de l'État ! Les autorités maliennes ont officiellement présenté, mercredi 29 juillet 2026, un Boeing 737 « modernisé », destiné aux déplacements des plus hautes autorités de l'État.
Selon les autorités, cette acquisition fait suite à l'attaque terroriste du 17 septembre 2024, au cours de laquelle l'ancien avion présidentiel avait subi d'importants dommages structurels et la détérioration d'un moteur, rendant sa remise en état particulièrement difficile.

Le nouvel aéronef qui vient renforcer la flotte présidentielle est un Boeing de la gamme BBJ.

Selon le gouvernement, le nouvel appareil bénéficie d'une avionique entièrement rénovée et d'un aménagement intérieur modernisé. L’aéronef, qui est désormais stationné au Pavillon présidentiel de l’aéroport de Bamako-Sénou, offre également des garanties supérieures en matière de sécurité, de confort et de disponibilité.

Il affiche une autonomie de près de 11 500 kilomètres, soit environ 14 heures de vol, une vitesse de croisière de 950 km/h et une altitude opérationnelle de 41 000 pieds.

Des performances qui lui permettent notamment d'assurer des liaisons directes vers Moscou et des vols vers la Chine avec une escale intermédiaire, d’après les autorités maliennes.

Un avion présidentiel à 15,6 milliards de FCFA avec des économies pour le Trésor

Selon les explications du ministre de l'Économie et des Finances, l'acquisition de l’appareil a coûté 15,6 milliards de FCFA. Il s’agit du coût global de la transaction qui sera en partie compensé par des économies réalisées grâce à l’ancien avion présidentiel immobilisé, comme l’a expliqué le ministre Alhouseini Sanou.

L'indemnisation de l'assurance, estimée à 6 milliards de FCFA, ainsi que la cession des pièces récupérables, évaluée entre 3 et 4 milliards, réduiraient le coût net pour le Trésor public à environ 5,6 à 6 milliards de FCFA.

Bien que les autorités aient justifié l’opération, l’acquisition de ce nouvel appareil pour la flotte présidentielle a soulevé une vive polémique dans le pays. Outre son coût, qui est certes inférieur à celui de l'appareil acquis sous IBK pour 20 milliards de FCFA, certains Maliens estiment que le contexte n’est pas propice à des dépenses de prestige. D’autres critiques mettent davantage en cause l’âge de l’avion qui aurait, selon certaines sources, presque 30 ans de service avant son rachat par le gouvernement malien.

Pour rappel, l’achat du précédent avion présidentiel sous l’ancien président Ibrahim Boubacar Keïta (IBK) avait donné lieu à un véritable scandale financier qui a fini en feuilleton judiciaire, avec plusieurs personnalités du régime déchu qui ont été condamnées pour malversations.

Ikali Dan Hadiza (actuniger.com)

말리 정부의 신형 대통령 전용기(Boeing 737) 도입: 경제적 합리화인가, 전시 속 사치인가?

2026년 7월 29일, 말리 정부는 총 156억 FCFA(약 2,400만 달러)를 투입해 전면 리모델링된 보잉 737 BBJ 기종의 신형 대통령 전용기를 공식 공개했습니다. 이는 2024년 9월 17일 바마코-세누 공항에 대한 테러 공격으로 기존 전용기가 치명적인 손상을 입어 퇴역한 데 따른 대체 조치입니다.

1. 도입 배경 및 기체 사양

• 교체 사유: 전임 IBK(이브라힘 부바카르 케이타) 정권 시절 200억 FCFA를 주고 구입했던 기존 전용기가 테러 공습으로 구조적 손상을 입고 엔진이 파손되어 수리가 불가능해졌습니다.

• 제원 및 성능: 항속거리 11,500km(약 14시간 비행), 순항속도 950km/h, 운용고도 41,000피트의 성능을 갖추어 모스크바 직항 및 중국 경유 비행이 가능합니다.

2. 정부의 정당화 논리: '실속형' 구매와 재정 절감

말리 경제부 장관(알루세이니 사누)은 이번 거래의 총비용은 156억 FCFA이지만, 실제 국고에 부담되는 순비용은 크게 줄어든다고 강조했습니다.

• 비용 상쇄: 기존 파손 항공기의 보험 보상금(약 60억 FCFA)과 회수 가능한 부품 매각 대금(약 30억~40억 FCFA)을 활용하여, 실제 국고가 부담하는 순비용은 56억~60억 FCFA 수준으로 낮아진다는 설명입니다. 또한 과거 IBK 정권 시절의 전용기(200억 FCFA)에 비해서는 표면적 가격도 낮습니다.

3. 거센 대내외적 논란과 비판

합리적인 대체 구매라는 정부의 해명에도 불구하고, 말리 내부에서는 거센 역풍과 논란이 일고 있습니다.

• 시기적 부적절성: 국토의 상당 부분이 테러 조직에 장악되어 있고 극심한 경제난과 안보 위기를 겪는 전시 상황에서, 지도부가 거액을 들여 전용기를 교체하는 것은 '사치성 지출'이자 '특권 유지'로 비친다는 비판입니다.

• 기체 노후화 논란: 도입된 보잉 737 기체는 정부가 매입하기 전 이미 약 30년 동안 운용된 노후 기종이라는 의혹이 제기되어 안전성과 가치에 대한 의문이 증폭되었습니다.

• 역사적 그림자: 과거 IBK 전용기 도입 당시 초대형 금융 스캔들로 번져 정권 인사들이 처벌받았던 전례가 있어, 이번 항공기 교체 역시 대중에게 민감한 정치적 역린을 건드리고 있습니다.

💡 종합 결론

말리 정부의 신형 전용기 도입은 테러로 파괴된 국가 지휘부의 이동 수단을 복구하기 위한 불가피한 조치였으며, 보험금과 부품 매각을 통해 재정적 충격을 최소화했다는 실용적 명분을 지니고 있습니다.

그러나 안보 파탄과 경제적 고통 속에 허덕이는 국민들의 눈에는, 30년이 넘은 노후 기종이라 할지라도 '대통령 전용기'라는 이름으로 수백억 원의 국토 자원이 투입되는 모습이 과거 부패 정권의 폐습과 다를 바 없는 '전시 속의 치명적 치부'이자 권력층의 특권 의식으로 비치고 있습니다.