48V 산악용 전기자전거배터리 주문제작, 설치

[solartrack]

48V 장거리용 산악자전거 보조배터리를 만들었습니다

케이스는 기존에 달고 다니시던 케이스를 개조 (일부절단, 용접 및 페인트 칠)하고..

비용(7만)이 후덜덜하네요..

보통 알미늄 조각집에가서 만들어 달라하면 난이도에 따라 새것이 8~20만원 하긴 합니다

구로에 알미늄 조각하는집 아주 많아요..

가게마다 품질 수준이 많이 차이납니다만...

마무리를 크게 기대 안하신다면 대충 도면 그려서 가격 잘주는 집에서 하면됩니다.

사실 케이스보다는 안에 들어갈 배터리가 더 중요하죠....ㅋ

자전거 남는 공간에 맞게 제작되어 모양이 조금 이상합니다

두께는 약 80mm..

알미늄이라 과히 무겁지 않고요.

삼성리튬이온 18650, 3500mAh를 사용했습니다

산악자전거용 배터리는 일반 평지에서 보다 동력을 더 필요로하므로

허용소비전류 30A이상으로 해주는것이 배터리에 무리를 주지 않습니다

13S4P, 48V, 14,000mAh가 되겠네요.

지속가능 최대 허용전류가 32A,

순간적인 최대 허용전류가 52A가 되므로

산악자전거용 배터리로 문제가 없습니다

충전전압은 54.6V이며 충전 전류는 최대 8A 입니다.

마음이 급하다고 더 큰 전류를 집어넣는다면 배터리 수명만 단축시킬것입니다.

리튬배터리는 충전 횟수가 늘면 충전량이 줄어 들며 서서히 수명을 다합니다

셀에따라 차이가 있지만 대략 500번 충전 전후가됩니다.

경우에 따라 다르지만 납산배터리보다 약 2배는 깁니다.

리튬이온 배터리 10년이 다돼도록 동작하는 배터리도 많습니다.

보통. 배터리는 주행을 않더라도 장기 보관시엔 충전을 해서 보관하는 것이 좋습니다.

특히 리튬이온 배터리에는 셀을 보호하려는 목적으로

보호회로가 부착되어있어 가만히 나둬도 이 회로가 스스로 전기를 소비합니다.

이 회로마다 전류소비량에 차이가 있어

되도록이면 평상시 덜 소비하는 회로가 좋겠습니다만.

그것까지 체크하고 쓰는 경우는 잘 없죠.

그렇다고 수시로 만충전하면 충전횟수가 많아져 전기자전거배터리의 수명이 짧아집니다.

짧은 거리만 계속 왕복하신다면 배터리를 만충전 하기보다

50~60%만 충전해서 쓰시면 배터리를 아주오래 쓰실수 있습니다.

​리튬이온배터리의 셀은 일정 전압 이하로 떨어지면 급격히 셀의 성능이 저하되어 못쓰게됩니다.

수십개의 셀 중 일부분만 맛이가도(언밸런스) 전체를 못쓰게되죠.

값이 비싸니만큼 오래쓰셔야죠.(국산셀간에도 품질차이 많이 있습니다)

전압이 비슷하다고 종류가 다른 충전기로 충전하시면 안됩니다

36V 납산배터리, 인산철 배터리를 36V 리튬이온배터리 충전기로 충전하시면 절대 안됩니다.

호칭은 그러해도 충전전압은 모두 다르기 때문입니다.

꼭 종류에 맞는 충전기를 사용하셔야 나중에 후회를 안하게됩니다.

보조배터리 제작 비용은 배터리 용량에 따라 차이가납니다.

삼성SDI 리튬이온 2600mAh, 2900mAh, 3000mAh, 3500mAh모두 가능합니다.

​

가나배터리 : 02-2068-5337~8,

서울시 구로구 구로2동 604-1, 32동 302호.

​http://www.battery04.com/product/electric_bicycle/electric_bicycle_battery.htm

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