작업중▼
스틸케쳐(철분제거)를 시작으로 전처리 디테일링을 시작합니다.
폴리싱이든 코팅이든 무엇보다 시공전 전처리 작업이 중요합니다.
※ 전처리 작업이란?
도장상태 확인 → 철분제거 → 스팀워시 → 타르제거 → 유막제거 → 2차 스팀워시 → 드라잉
등을 통칭 전처리 작업이라고 합니다.
전처리 작업을 소홀히 하면서 완벽한 퀄리티를 바라는 것은 거의 도둑놈심보라고 보시면 되는거죠 ^^
열심히 스팀워시를 합니다. 철분제거를 하면 붉은 액체가 나타납니다. 철분제거제와 철분이 반응하여 철분을 녹이는 개념이죠
그후 철분제거만으로 제거가 힘든 철분 및 이물질을 제거하기 위하여 클레잉작업을 진행합니다.
고무찰흙같은 클레잉바로 표면을 문지르는건데, 차체의 이물질들이 클레잉바에 묻게 됩니다.
바로 이렇게요 ~
열심히 신의손놀림을 선보이는 우리의 지팀장.
절대 의도한바가 아닙니다.
손이 하도 빨라서 잔상이 남는겁니다...........(농담)
타르제거도 하였는데, 써먹을수 있는 사진이 없는 관계로 패스 !
이제 폴리싱을 위하여 마스킹을 시도하게 됩니다.
간혹 우리는 실력이 뛰어나서 마스킹을 하지 않습니다. 라고하는 황당한 경우를 볼수가 있습니다만..
글쎄요.. 신도 아니고, 사람이 하는 일인데, 과연 옳은일인지 의아합니다.
마스킹을 했으니 본격적인 폴리싱 작업에 들어가게 됩니다.
표면상태가 너무 좋지 않으므로 플렉스 싱글 + 양털패드의 조합으로 일단 굵은 기스를 다 잡습니다.
(에쑤오백 정도되면.. 도장면이 너무 두꺼워요.. )
5 공정의 폴리싱 후 코팅 폴리를 분사하여 글라스코팅을 시공하였는데,
부유물질이 너무 많아 사진촬영이 불가능하여 작업사진이 없네요..
엔진룸코팅을 위하여 꼼꼼하게 마스킹을 하구요 ~
수분을 만나면 코팅이 제대로 되지 않으니
초강력 콤프레샤로 숨어있는 수분까지도 모두 제거하여야 합니다.
사실 엔진커버를 코팅한다는것은 미관상의 이유를 제외하면
성능과는 아무런 연관이 없지만,
에쓰잖아요.. 오백이잖아요.. 내가탈꺼잖아요..
내부도 중요하지만
외적으로 보이는 엔진커버 또한 깔끔하게 ~
느낌아니까 ~~
가장 중요한 엔진룸 내부를 투명코팅 중입니다.
엔진룸 코팅을 시공하면 다음과 같은 작용이 있습니다.
1. 엔진전자제어 장치부품 “보호 코팅”
- 엔진부품노화방지 + 오염방지 + 화재예방
2. 전자제어전기 "누전차단" & “절연 코팅”
- 전기 트러블 방지 + 누전차단효과
3. 엔진 구성 부품 “청결 코팅”
- 누수, 누유등의 이상 유무 등 일상점검에 용이함
4. 전기 트러블(오작동/급발진) 방지
필요한 시공을 모두 끝낸후 유리 발수코팅을 위하여 유막을 제거한 후
발수코팅을 진행합니다.
비오면 탁월한 성능을 발휘하거든요 ^^
예전 사고의 후유증으로 번호판 또한 손상이 있어
재교부 받아서 번호판을 교환합니다.
작업후▼
기존에 보이던 스크래치 및 스월마크가 하~~~~~~~~~~~~나도 보이질 않습니다.
최고의 제품으로 최고의 기술자가 작업한 결과물입니다.
풋.................
S600으로 감성 엠블럼 튜닝 하였습니다.
휀다에 V12도 붙여야하여 구매하였는데
예전꺼네요.........맞지않네요.......
다시 구매하려고 주문했습니다.
도착하는대로 붙여야죠 ~
마음만은 육배기로 ~~
엔진룸 코팅 작업 후의 모습입니다.
아름답지 않나요 ?
최고의 퀄리티를 자랑하는 CaraFolie의 투명엔진룸코팅입니다.
반짝반짝 블링블링 휠 ~~
아 이뻐.. 너무이뻐 ..
오배기는 진리입니다.
나이대랑 맞지않는것은 함 to the 정.. 레알함정..
하지만, 어릴때부터 드림카였던 S클래스를 운용한다는것에 의의를 두고 ~
열심히 아끼고 조이고 기름치며 이뻐해주려 합니다. ^^
차종 : Mercedes BENZ W221 S500
색상 : 검정색
작업내역 : 패키지2. (페인트 리페어. 수성광택. 유리막코팅. 엔진룸코팅)
총 소요시간 : 10일
프리미엄 토탈 카 케어 샵
CaraFolie 강남본점
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