[정보] [JR홋카이도] 키하 183계 특급 호쿠토, 사로베츠 정기열차 운행재개 (8월 1일 부터)

[하야부사]

현재 운휴 중인, 키하 183계로 운행하는 특급 호쿠토 (삿포로-하코다테), 사로베츠 (삿포로-왓카나이) 정기편이 8월 1일부터 운행을 재개합니다. 

- "183系特急気動車のエンジン付近から出火したインシデントに対する原因と対策及び使用再開について"

(키하 183계 특급기동차의 엔진부근에서 발화한 사고에 대한 원인과 대책 및 사용재개에 대해") (2014.6.6 보도자료)

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140606-1.pdf 

pdf 2,3페이지에서는 작년 7월에 일어난 사고에 대한 원인과 대책을 다루고 있습니다.

여기서는 운행 재개하는 열차의 시각표 위주로 다룹니다.  

-추가: 사고 원인은 아리아케님의 댓글로 정리해주셨습니다.

*하코다테-삿포로 특급열차 시각표 (호쿠토, 슈퍼호쿠토)

*삿포로-왓카나이 특급열차 시각표 (사로베츠, 슈퍼소야)

[787-ARIAKE]

원인을 간단하게 설명드리자면 엔진(DML30HZ)의 연료분사장치(인젝터)와 제어장치(서보모터)를 잇는 링크기구에 걸린 슬라이딩 블럭이 파손되면서 제어력을 잃고 연료가 과분사 - 엔진 과회전으로 이어지면서 실린더블록이 파손/화재발생이 되었군요. 본래 120km/h 대응이었던 NN183계(키하 183계 2500번대 HET개조차)를 130km/h 대응으로 올리기 위해 서보모터를 개선하면서 링크기구에 걸리는 부담이 커진게 원인이라고 합니다.

[하야부사]

사고원인&대책 부분은 pdf파일의 글, 이미지 복사를 못하게 설정되어 있고, 기계 관련 정보는 잘 몰라서 손대지 못하고 있었는데, 원인이 무엇이였는지 알게 됬네요.

설명 감사합니다.

[ワンマン]

복사는 가능한데요. 어떻든 원인을 찾아서 다행이라고 생각됩니다. 과학이라는 게 논리적이라고 하지만 의외로 문제의 원인을 찾기가 쉽지 않죠.

[하야부사]

그렇군요;; 그럼 제가 글 쓸 때 사용한 컴퓨터가 그 파일의 글을 복사하는게 안되나 봅니다;;

[히카리N700계]

특급열차 운행재개와 더불어 속달열차인 슈퍼호쿠토13호도 부활이네요 왜 이열차가 운휴였는지 ...

[하야부사]

그러게 말입니다...

[344/K217 도곡역]

이외에도 틸팅차량으로 운행되는 슈퍼 호쿠토, 슈퍼 오오조라/토카치의 소요시간 환원 여부도 상당한 관심이 될듯 합니다. 여튼 JR홋카이도의 큰 골칫거리중 하나는 해결한 셈이 되었군요

[하야부사]

일단 산 하나는 넘어갔죠;;

[RainbowBridge]

왓카나이도 3왕복이 회복되는군요. 올여름은 JR홋카이도에 별탈이 없었으면 좋겠습니다.

[하야부사]

저도 별 탈 없었으면 합니다.