광주ㅡ순천ㅡ여수ㅡ엑스포역 을 지나죠.<br >여수ㅡ광양간 다리연결로 광양수요도 더 늘어나고 있기도 하니깐요<br >광주서 여수로 KTX타고 여수,광양으로 출퇴근 수요 꽤 될겁니다<br >광주ㅡ목포에 대불공단이 있지만 임성리 정차아니니깐 수요가 얼마 없죠.<br >예로 경주ㅡ부산을 보면 답이 있을꺼라 봅니다.<br >설마 경주ㅡ부산을 KTX타고 출퇴근 하겠어?<br >신경주역하고 경주주거단지와의 거리가 여수ㅡ광양 거리만큼 떨어져있눈데 했죠<br >하지만 갈수록 수요가 점점더 많이 늘어 꽤 많은 수요를 유지하고 있죠<br >광주ㅡ순천고속선 꼭 수요때문에 않된다는건 답이 아난듯해 보입니다<br >광주ㅡ목포고속선 보다 2배이상 가치가 있다고 개인적 사견이 였습니다<br >무안공항 짖지말고 여수공항 확장 했다면 좋았을텐데라는 생각은 변함없네요
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교통 체증이 심한 대도시나 그 근교에서나 대중교통 수요가 많지 지방에서는 체증도 없고 도로도 워낙 잘 되어 있어서 자가용 이용이 가장 많습니다. 철도도 KTX 급으로 빠르지 않으면 승객 유치는 어렵습니다. 철도는 게다가 문전 접근성이 떨어지고 지방 도시들은 대중교통도 배차가 길고 시간도 많이 걸려서 불편하다는 점도 무시할 수 없죠. 신선으로 바꾸면서 주차장을 넉넉하고 주차비를 저렴하게 하는 게 철도의 경쟁력을 높이는 길입니다.
광주-목포는 신선이나 현 선로나 그다지 시간차이 없습니다...광주-목포 신선 ㅁㅇㄱㅎ경유하자고 난리난적이 있었는데 만약 ㅁㅇㄱㅎ을 경유하면 나주, 함평수요 날아가는 겁니다...나주서 서울 수도권갈때 철도이용하는 경향이 높아 센트럴-나주는 금호 중앙이 5회밖에 운영안하죠...물론 나주가 광주생활권이라 시외버스타고 유스퀘어가 서울가기는 하지만 나주는 철도 꽤 이용합니다.
첫댓글 나중에 호남-영남 고속철도 건설시 고려해볼만한 사안인것 같네요. 호남선의 종착지인 목포를 빼면 서운하죠. 말씀대로 임성리 종착이라도 나중에 신경주역처럼 수요가 늘것이고 호남선을 경유한 목포 제주 철도노선도 미래에 건설될 수 있기때문이죠.
복지 재원 마련 때문에...광주 - 순천 철도 투자가 중단 위기 입니다.
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교통 체증이 심한 대도시나 그 근교에서나 대중교통 수요가 많지 지방에서는 체증도 없고 도로도 워낙 잘 되어 있어서 자가용 이용이 가장 많습니다. 철도도 KTX 급으로 빠르지 않으면 승객 유치는 어렵습니다. 철도는 게다가 문전 접근성이 떨어지고 지방 도시들은 대중교통도 배차가 길고 시간도 많이 걸려서 불편하다는 점도 무시할 수 없죠. 신선으로 바꾸면서 주차장을 넉넉하고 주차비를 저렴하게 하는 게 철도의 경쟁력을 높이는 길입니다.
광주-목포는 신선이나 현 선로나 그다지 시간차이 없습니다...광주-목포 신선 ㅁㅇㄱㅎ경유하자고 난리난적이 있었는데 만약 ㅁㅇㄱㅎ을 경유하면 나주, 함평수요 날아가는 겁니다...나주서 서울 수도권갈때 철도이용하는 경향이 높아 센트럴-나주는 금호 중앙이 5회밖에 운영안하죠...물론 나주가 광주생활권이라 시외버스타고 유스퀘어가 서울가기는 하지만 나주는 철도 꽤 이용합니다.
임성리~순천 신선깔자는 뻘짓만 안해도............