KTX구포경유 열차 노선을...

[불국사역]

부전역에 KTX정차를 하게되면
KTX구포경유 열차 노선은 사라지게 될까요?
부전역에 KTX가 정차하게되면 구포역의 역할은 줄어들고 부전역이 그 역할을 대신하게 될겁니다.
하지만 구포경유행이 사라지게 되면 김해승객은 부전역까지 한참 이동해서 이용해야 합니다.
구포경유을 장유경유로 변경해서 운행하면 어떨까합니다.
경전선 부전~장유구간이 건설 예정입니다.
부산신항만선을 이용하며 창원방면으로 이여 지게 되지요.
만약 구포경유노선을 장유(김해공항, 사상) 경유 부전(부산)으로 돌리면 삼량진~장유~부전까지의 노반은 준고속선급으로 공사했거나 예정이기에 현 경부선구간보다는 거리는 길어지지만 200km급 속력으로 기존 시간대와 비슷하게 운행 되리라봅니다.
장유인구는 현제 25만명이 육박하고 더욱 더 커지고 있으며 김해(김해공항과도 가깝죠)와도 가까우니 수요를 충족 할 수 있으리라 봅니다.
김해공항은 구미, 대구 수요를 당기기에 좋을것 같고요.
구포역 대신 사상역에 KTX를 정차하는것도 생각해볼만 하리라봅니다.
종점은 부전역 또는 부산역으로 하면 될것 같습니다.
경전선은 가야역부근에서 부터 노선이 갈라지고 가야역에서 부전역으로도 부산역으로도 갈 수 있습니다.
부산역이 협소하다면 부전역착발로 해도 될테니 나쁜 노선은 아닐꺼라 생각해봅니다.

제 생각이 잘못된 것이라고 생각하신다면 돈을 던저주세요^^*

[은하계기사단]

대체 무슨 이야기인지 정리를 좀 해주셨으면 좋겠습니다. 죄송한 말씀이지만 너무 두서가 없달까요;;

[불국사역]

지송요
멍때리며 썼네요^^;

[안볼란다]

구포역에서 내려서 바로 택시나 경전철로 김해를 자주가는 사람인데,

구포행이 없어진다는게 사실인가요?

[은하계기사단]

코레일에서는 아직 계획조차 하지 않은 사항입니다. 지금으로써는 부전역 지하 KTX 정류장이 언제 생길지도 알 수가 없고요. 현재 시설공단은 정류장을 위한 공간만 마련해 놓고 정류장 설치를 위해 부산시가 비용을 부담할 것을 요청한 상태지만, 현재 부산시 재정으로는 감당할 수가 없죠.

[안쿤]

확실한 계획은 없다지만 잠정적으로 부전역 지하 KTX는 결국 할 것이라는 것 자체는 틀림없습니다.
처음부터 부전역 아래를 통과하게 노선을 설정했고 공간도 따로 만들어놓았고 환승센터 관련해서도 KTX는 항상 언급되고요
언제 하느냐가 문제죠 어찌됐든 앞으로 십 년 안에는 기대하지 않는 편이 좋을 것 같네요

구포역 이야기도 구체적으로 말이 나온 적은 없지만 사상역의 역할이 강화되고 부전역에 KTX가 정차하게 되면 구포역 역할 축소는 피할 수 없지 않을까요?
기존에 구포역에서 KTX를 이용하는 게 유리했던 지역을 나열해보면 양산은 KTX울산역을 이용하면 되게 되었고, 부산북구를 제외한 부산 대부분 지역은 구포 대신 부전역을

[안쿤]

이용해도 무방하며 김해는 어쩔 수 없이 지금보단 좀 불편해지지만...

경전선을 타고 내려와 장유를 거치는 건 너무 돌아가는 것 아닐까요?
그 때 고속전용선은 지금보다 더더욱 빨라질텐데 기존선경유는 더욱 느려지게 되는 꼴인데...

[東萊驛]

돈을 주느냐가 더 문제일듯...^^

[☆金勝進☆]

삼량진방향 준고속선으로 개량되면 경부고속철도와 직결함...

[불국사역]

직결되더라도 부전경유 진주행으로 이용될까요?
그리고 이미 삼량진~장유 신항만 까지는 준고속선급으로 깔린것으로 앎니다
시간상으로도 밀양경유 진주행이 훨빠른데
직결의 효과는? 포항발 경유 진주행정도 이용가능?

[kk0192]

부전마산 복선전철 개통되어도 부전역에서 경부고속철도랑 직결 안됩니다 ㅡㅡ

[KORAIL 녹천승무&정읍역]

구포행이 아니라 구포경유 아닌가요...? KTX 구포행은 첨 듣습니다링...;;