<P>대우 버스 파업사태의 여파가 일파만파로 커지고 있는 것 같습니다.</P>
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<P>대우 버스의 생산라인 자체가 멈추어 버리면서, 서울이고 인천이고 가릴 것 없이 요즘 신차들은 죄다 현대 버스이지요.</P>
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<P>대우 버스를 애용하던 버스 회사들도 어쩔 수 없이 현대 버스를 구입하고 있는 실정인데....</P>
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<P>가뜩이나 '현대 편애'가 심한 인천은 말할 것도 없습니다.</P>
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<P>인천에서 메이저 간선 노선 회사들 중 ALL 대우 버스는 거의 없다시피 하고, 현대 버스와 대우 버스를 같이 굴리지만 대우 버스를 상당히 애용했던 노선 및 회사들도 신차들은 모두 현대 일색이지요.</P>
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<P>그런데.... 그런 인천에서.... 대우 버스의 '최후의 보루'가 무너지고 말았습니다.</P>
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<P>인천에서 거의 국보급(?)으로 통하는, 전 차량 100% 대우 버스 운용 노선이었던 신동아 교통 1번 노선....</P>
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<P>간선 노선이면서도 중형 로얄 미디만 죽어라고 굴리다가, 최근 지름신이 강림하셔서 무서운 속도로 중형 버스들을 가차없이 내치고 대형 버스들로 노선을 꽉꽉 채워넣어 보는 이로 하여금 즐거움(?)을 주던 1번....</P>
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<P>물론, 대형 버스들도 모두 대우 버스였습니다.</P>
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<P>유독 대우 버스가 힘을 쓰지 못하는 인천에서 대우 버스의 '마지노 선'이라고도 할 수 있는 단골 고객이었는데....</P>
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<P>이 1번 노선이.... NSAC를 굴리기 시작했습니다!!!!!!</P>
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<P>어제.... 끝끝내 보고 말았습니다.... 부평역 앞에서.... 1번 특유의 빨간색 동그란 노선 번호판을 달고 지나가는 파란색 NSAC를....ㅜ_ㅠ;;</P>
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<P>아~~ 이제 인천에서 대우 버스는 가망이 없는 걸까요....?</P>
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<P>뭐, 오죽하면 1번에서 NSAC를 사겠습니까만은....</P>
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<P>정말이지.... 대우 버스가 하루빨리 정상화 되었으면 하는 바램입니다.</P>
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결국 이 폭풍은 KD와 경원, 소신, 화영도 맞게 되겠네요. 갑자기 보라돌이 하클이 엄청나게 불어나고 KD 시내 도색의 NSAC와 AS LS, 부천 도색의 NSAC, 배추 도색의 NSAC가 등장하는게 현실이 되겠네요. 이렇게 되면 시내버스는 현대만 남는데 현대 독점체제가 되어서 개판이 될까봐 두렵습니다.
인천의 환경 조건상 현대차가 더 좋습니다. 인천의 바람은 대부분 소금기 있는 바람이 불어오기 때문에 차량 부식을 촉진합니다. 현대차는 부식이 잘 안되는 반면 대우차는 부식이 잘 되지요. 더구나 인천에서는 현대차 선호 성향이 다른 지역에 비해서 매우 강하지요. 인천시 버스들 보면 현대 매니아죠.
첫댓글 경기대원이나 아진경북이 현대차를 뽑는다면 --;; (KD 관광사업부 말고 시내나 시외노선에 현대차라면...)
대우버스 부산시 진구 전포동소재지 공장 가동올스톱되어버렸습니다...대우버스가 양산으로 이전한다고해서 대우버스 일부간부와 근로자들이 이전은안된다고해서 10월부터 부산시청 부산지방노동청 서면 일대에서 데모를 하고 파업을합니다...그래서 현재 공장 가동하기 상당히힘듭니다.
제 아는분이 대우버스 파업 이달 20일쯤에 마친다는 소문이 들었습니다^^;; 맞는지요???
지금상황으로는 파업=부도죠.-_-
대우버스 아무래도 부실해서 약간의 적자를 안고잇는데 파업을하니 어마어마한 적자가 안겨질듯하네요...관할행정기관인 부산시와 부산시 산업국에서도 억지로라도 공장이전못하게하고 파업을 못하게막아야하는데...그래못한 부산시청에도 조금의 잘못은있습니다.
요즘 저의 동네에서는 대우버스 보기 정말 힘들더군요.. 급기야 한성여객은 안녕힘은 거의 전멸하다시피 했으며 미디몇대 남겨놓고 ALL 현대버스로 교체했죠.. 심지어 2000년산?미디도 폐차-_-
결국 "자업자득"
요즘 대우버스 공장입구에 통근버스로 입구 '막자' 시켜놓고 파업중입니다. -_-.. 지나갈때마다 답답합니다;
결국 이 폭풍은 KD와 경원, 소신, 화영도 맞게 되겠네요. 갑자기 보라돌이 하클이 엄청나게 불어나고 KD 시내 도색의 NSAC와 AS LS, 부천 도색의 NSAC, 배추 도색의 NSAC가 등장하는게 현실이 되겠네요. 이렇게 되면 시내버스는 현대만 남는데 현대 독점체제가 되어서 개판이 될까봐 두렵습니다.
ㅋㅋ 외람된 이야깁니다만 KD 시내도색이래봤자 옛날 서울에서 쓰던 몬드리안입니다. 하긴 경기고속 붙이는 NSAC...ㅋㅋ
거의 매일 1번버스타고 경인교대가는데.. 사람 많은 시간에 중형오면 정말 짜증났습니다. -_-; 요새는 대형버스가 와서 좋더군요~
참고로 인천이 현대버스 판매 전국 신기록 돌파(1월 1일부터 현재까지 500대 이상 판매)를 했습니다.. 대차주기가 타 지역에 비해 상당히 빠른 인천 업체들 덕분이죠.. 올해만 해도 돌아가신 02~03년식 차량들이 많습니다.. --;;
경원도 신차구입 준비해놓고있다가 (33번증차에 뜻이있었나봅니다)대우 파업이후 '출고차량회사의 사정으로 인한 증차연장'소리를 들은적이있습니다. 경원의 뜻은 일단 대우로 밀고나갈테이고, 나머지 대우고집회사는 어떻게 될지 모르겠네요 ㅋ
경기/대원은 그래도 끝까지 뻐기는듯 합니다.. 최근 중고차까지 사왔다는 말이..
인천 하면 대우차하고 관계가 많은 것처럼 보이는데 의외네요.
인천의 환경 조건상 현대차가 더 좋습니다. 인천의 바람은 대부분 소금기 있는 바람이 불어오기 때문에 차량 부식을 촉진합니다. 현대차는 부식이 잘 안되는 반면 대우차는 부식이 잘 되지요. 더구나 인천에서는 현대차 선호 성향이 다른 지역에 비해서 매우 강하지요. 인천시 버스들 보면 현대 매니아죠.
화영.... 차라리 버스 안샀으면 좋겠습니다. -_-;;
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버스를 현대가 독점하게 될 가능성은 아직은 희박합니다. 무슨 근거로 말씀하셨는지 모르겠군요. 길바닥에서 봐도 KIA HD DAEWOO 등등 다양합니다. 신형차량도 마찬가지고 말입니다. 오히려 시내버스형을 말하시는게 옳으신지 않은지요?
신동아교통이 17-1번에 이어서 또 1번에 슈퍼에어로를 넣었군요. 개인적으로 현대버스 좋아하는데, 이런식으로 완전 독점이 되는것은 별로 바라지 않습니다 -_-;; 대우버스도 적절히 있어야 경쟁이 그나마 될 텐데..
여담으로 중앙고속은 예전부터 이미 대우와 손을 끊었죠..
신동아교통 NSAC CNG는 10월달에 3대 도입된거 17-1번(2대), 1번(1대) 그대로 입니다.. 추가로 들어온 녀석이 아니죠..