지역소식 12/06/12 성남-여주 복선전철 조기개통 촉구..광주 등 4개 시군단체장, 사업예산 증액 2015년 개통 건의

[성기화 요셉]

성남-여주 복선전철 조기개통 촉구

광주 등 4개 시군단체장, 사업예산 증액 2015년 개통 건의

김영수 기자

광주ㆍ이천ㆍ여주ㆍ원주 4개시군 단체장이 성남~여주~원주 복선전철의 조속한 추진을 위해 투입 예산을 현실화 해줄 것을 촉구하는 건의문을 국토해양부와 기획재정부에 제출했다.

▲ 조억동 광주시장을 비롯한 이천ㆍ여주ㆍ원주 4개시군 단체장은 성남~여주~원주 복선전철의 조속한 개통을 위해 사업예산을 대폭 늘려줄 것을 요청하는 건의문을 관계부처에 전달했다. © 시티뉴스

조억동 광주시장 등 4개시군 단체장은 12일 2013년 복선전철 투입 예산을 2300억원에서 3600억원으로 1300억원 증액, 오는 2015년 예정대로 개통할 수 있도록 해 달라고 건의했다.

4개시군 단체장은 건의문에서 2009년부터 추진한 복선전철 사업의 투입예산이 연평균 2000억원에 불과해 공정율이 42%밖에 이르지 못했다며 예정대로 2015년 개통을 위해서는 해마다 3600억원 상당이 사업예산이 필요하다고 강조했다.

건의문에서 단체장들은 성남~여주~원주 복선전철은 ‘국가철도망구축계획’에 따라 향후 중부내륙선(부발~충주~문경), 평택~원주선과 확장 연결돼 국가철도망을 동서남북으로 교차 연계하는 중요한 노선인데도, 사업예산부족으로 지연되고 있다고 지적했다.

단체장들은 ‘2018 평창동계올림픽’의 성공적 개최를 위해서도 성남~여주 복선전철은 2015년까지 개통, 여주~원주 수도권전철은 2013년 착공해 2017년까지 조기 연장 개통해야한다고 건의했다.

4개시군 단체장은 12일 공문을 발송한데 이어 조속한 시일내에 국토해양부와 기획재정부 장관을 만나, 공동입장을 전달할 예정이다.

한편 광주시 구간(3∼7공구. 23㎞)의 경우 6월 15일 현재 약 40%의 공정률을 보이고 있는 상태다.

<연간 재정투자 현황>
2009년=2818억원
2010년=1450억원
2011년=1500억원
2012년=2300억원
총계 8068억원(42.8%)
현공정률(1~9공구 전체 평균)=32%(용지보상 81%)

기사입력: 2012/06/15 [11:35] 최종편집: ⓒ 시티뉴스

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광주 등 4개 시군 단체장, 협의체 구성

"복선전철 예산 증액해 달라" 대정부 건의문 채택

2012년 06월 15일 (금) 09:43:42

이규웅 기자 aa5767@kocus.com

▲ ⓒ 교차로저널

성남~원주 간 복선전철 사업과 관련, 광주시와 이천시, 여주군, 강원도 원주시 등 해당 시군의 시장, 군수가 협의체를 구성하고 정부에 조속한 사업추진을 건의하기로 했다.

11일, 조억동 광주시장을 비롯한 4개지역 시장, 군수는 '성남~원주 간 전철 추진협의체'를 구성한 뒤 "내년에 복선전철 사업예산의 증액 편성과 평창 올림픽 개최년도 이전에 사업을 마무리 해 달라"는 대정부 건의문을 채택했다.

건의문에는 또, "각종 규제로 피해를 입고 있는 이들 지역에 당초 2010년 개통 예정이던 복선전철마저 재정 부족으로 2015년에 개통하는 것으로 미뤄졌다"면서 "하지만, 2015년 개통 역시 지켜질지 현재로서는 의문"이라고 강조했다.

▲ ⓒ 교차로저널

복선전철 개통이 지연될 경우 지역 주민의 커다란 실망은 물론, 개발행위 제한으로 장기간 재산권에 제약을 받아온 주민의 발반민원 또한 커질 것으로 우려된다는 입장도 밝혔다.

이어, "성남~광주~여주~원주 간 복선전철은 국가 발전을 견인할 핵심노선이 될 것"이라며 "국토의 균형발전과 경기도 동남부 지역의 낙후된 교통여건의 개선을 위해 조기 개통이 절실하다"고 덧붙였다.

4개 시군의 시장, 군수는 "정부의 약속대로 성남~여주 간 복선전철이 2015년까지 개통될 수 있도록 2013년도에 관련예산을 3천6백억원으로 증액해달라"고 했다.

또, "성남~광주~여주 구간 외에 여주~원주 구간도 2013년에 착공돼 2017년까지 조기에 개통될 수 있어야 한다"는 내용도 담았다.

광주시와 이천시, 여주군, 원주시는 이같은 내용의 건의문을 국토해양부와 기획재정부에 보내 답변을 기다리고 있다.

한편, 총 사업비 1조8천억여원이 투입되는 복선전철 사업은 현재 32%의 공정률과 42%의 재정투자율을 보이고 있는 가운데, 내년부터 연간 3천5백억여원의 예산이 투입되야 정상 개통이 가능할 것으로 분석되고 있다.