폭스바겐 골프 2.0 GTD 마르스ECU맵핑(튜닝)출력업그레이드 섀시다이나모 휠마력 측정영상

--- 폭스바겐 골프 2.0 GTD 마르스ECU맵핑(튜닝)출력업그레이드 섀시다이나모 휠마력 측정영상 --- <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/277F8046551F748403" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0829.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_277F8046551F7484039E07"/> - 폭스바겐 골프 2.0 GTD 마르스ECU맵핑(튜닝)출력업그레이드로 차량입고하였습니다. 6세대 차량이며 제조사 제원 엔진마력은 170마력이 나오는 차량입니다. - 섀시다이나모 순정휠마력을 확인하겠습니다. 휠마력이 얼마 나왔을까요. ↓↓ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/22045C42551F75DE1F" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="EKSLH.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_22045C42551F75DE1FA5FD"/> - 위 차량 순정OEM휠마력이 최대 131마력정도와 토크는 32kg.m 이 나왔습니다. 제조사 제원 엔진마력에 비해 출력 로스가 많이 생겼습니다, 위차량의 누적 키로수와 차량의 상태에 따라 휠마력이 차이가 날수있으니까요. 앞쪽 2.500~3.000rpm구간에 그래프의 울렁거림은 주행시에는 문제가없으며 위차량의 섀시다이나모 측정시에 나타나는현상입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/23638146551F748512" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0818.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_23638146551F74851288E5"/> - 마르스 ECU맵핑을 위해 위차량의 데이터를 OBD 단자를 통해 읽은후 마르스 ECU맵핑과 데이터분석에 들어갑니다. -- <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/224C3746551F74851E" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0819.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_224C3746551F74851E48D6"/> - 2010년식 골프 GTD 앞모습입니다. 개인적으로 골프는 5세대가 가장 마음에 들더라구요.ㅋㅋ - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/23785E46551F748607" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0850.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_23785E46551F748607202A"/> - 섀시다이나모위에서 전륜구동이라 앞바퀴만 돌려서 휠마력을 측정합니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/24690C46551F74860F" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0820.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_24690C46551F74860FD812"/> - 폭스바겐 골프 2.0 GTD 뒷모습 사진입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/247FD446551F748603" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0832.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_247FD446551F74860343EB"/> - 천정 위에서 찍은 사진입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/277B7746551F748705" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0810.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_277B7746551F7487054310"/> - 폭스바겐 골프 2.0 GTD 엔진룸입니다. 제조사 제원은 배기량:1968cc 연료:디젤 최대출력:170마력 최대토크:35.7kg.m - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/23691946551F74870F" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0826.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_23691946551F74870F71D1"/> - 대시보드와 핸들입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2576473D551F748822" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0837.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2576473D551F748822AE74"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2374F23D551F748823" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0835.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2374F23D551F7488231DDD"/> - GTD 계기판 입니다. 계기판의 최고속도는 280km표기가 되어있습니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/226A413D551F748928" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0840.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_226A413D551F74892896FB"/> - DSG 자동변속기가 장착이 되어있습니다. - 섀시다이나모 테스트 영상입니다. ↓ ↓ ↓ <iframe width="800" height="510" src="https://www.youtube.com/embed/RtvPSnBOX8g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/245EF43D551F74892E" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="eklsh.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_245EF43D551F74892ECE19"/> - 마르스ECU맵핑과 출력업그레이드후 순정마력과맵핑후의 마력 비교 그래프입니다,. --- 순정OEM(파란색):131.20마력 토크:32.37kg.m 마르스ECU맵핑후(빨간색):166.13마력 토크:41.16kg.m 마르스ECU맵핑 튜닝후 순정대비 40마력이상의 마력 상승과 토크도 8kg.m이상으로 상승 하였습니다. -- -- <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/246F3F3D551F748A25" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_0841.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_246F3F3D551F748A25D4AB"/> - 폭스바겐 골프 2.0 GTD 마르스ECU맵핑(튜닝)출력업그레이드후 폭스바겐 전용 진단기로 애러코드 삭제와 로드테스트와 점검후 차량 출고하였습니다. 감사합니다.. - <a class="con_link" href="http://www.zero400.co.kr/" target="_blank">www.zero400.co.kr</a> <a class="con_link" style="FONT-SIZE: 9pt; LINE-HEIGHT: 1.6" href="http://www.ecumapping.co.kr/" target="_blank">www.ecumapping.co.kr</a> <a class="con_link" href="http://www.ecutuning.co.kr/" target="_blank">www.ecutuning.co.kr</a> <a class="con_link" style="FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: 돋움, Dotum, Helvetica, sans-serif; LINE-HEIGHT: 1.6" href="http://www.chiptuning.co.kr/" target="_blank">www.chiptuning.co.kr</a>