AUDI 아우디 A6 3.0TDI 콰트로 보조ECU칩튠모튤 탈거후 마르스ECU맵핑(튜닝)으로 변경하여 4륜섀시다이나모휠마력측정 영상도있습니다.

===== AUDI 아우디 A6 3.0TDI 콰트로 보조ECU칩튠모튤 탈거후 마르스ECU맵핑(튜닝)으로 변경하여 4륜 섀시다이나모 휠마력측정 하였습니다. ====== <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/24524D375522142E0D" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1000.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_24524D375522142E0D92E7"/> - 아우디 A6 3.0 TDI 콰트로 보조ECU칩튠이 장착된 차량입니다. 먼저 입고시 보조ECU칩튠시의 4륜 섀시다이나모 휠마력측정 보조ECU칩튠 탈거후 4륜 섀시다이나모 휠마력측정 마르스ECU맵핑 후 4륜 섀시다이나모 휠마력측정 3가지 테스트를 진행합니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/212E13375522142F1C" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1020.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_212E13375522142F1C88E1"/> - 먼저 입고시 보조ECU장착시의 4륜 휠마력측정입니다. 보조ECU장착후 길드리기후 출력이 좋아진다고해서 입고시 바로 차량을 올려 휠마력을 측정하였습니다. - 보조 ECU칩튠 장착된 상태의 4륜휠마력 그래프 입니다. ↓ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2418044D5522176E19" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="CHIP.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2418044D5522176E1929A1"/> - 보조ECU칩튠 264.54마력 토크 64.68kg.m 이나왔습니다 - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/27421F375522142F19" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1036.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_27421F375522142F19D313"/> - 아우디 A6 3.0 TDI 콰트로 보조ECU 모튤이 장착되어있는 상태의 사진입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/27162A375522143033" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1040.jpg" style="font-size: 9pt; line-height: 1.6; clear: none; float: none;" id="A_27162A3755221430335B50"/> - 보조ECU모튤을 탈거하였습니다. - - 보조ECU모튤을 탈거후 진단기로 애러코드 삭제후 순정OEM 4륜 휠마력측정하였습니다. - 아래 순정OEM과 보조ECU 4륜 휠마력 그래프입니다. ↓ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/24508F375522142F0F" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="순정칩튠.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_24508F375522142F0F3DB5"/> - 순정OEM:243.35마력 토크:60.35kg.m 보조ECU 칩튠:264.54마력 토크:64.68kg.m 구간에따라 대략 20마력정도의 출력 상승과 토크4kg.m이 상승되었네요. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/25277D37552214312C" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1042.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_25277D37552214312CD18F"/> - 보조ECU 모튤을 모두 탈거한후의 엔진룸입니다. 위엔진의 제조사 제원은 엔진형식:V6 3.0 TDI 배기량:2.967cc 최고출력:245마력 최고토크:51.0kg.m - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2634BE375522143123" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1034.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2634BE375522143123C40D"/> - 마르스ECU맵핑을 위해 위 차량의 ECU데이터를 OBD 단자를 통해 읽는중입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/225DE9375522143106" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1017.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_225DE9375522143106B15C"/> - 아우디 A6 앞모습 사진입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2666FE455522143212" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1024.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2666FE455522143212CA92"/> - 4륜 섀시다이나모 테스트 중 뒤에서 - 위 차량의 4륜 섀시다이나모 휠마력 측정 영상은 아래 ↓ ↓ ↓ <iframe width="800" height="510" src="https://www.youtube.com/embed/YYgY6UxqDQU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> - AUDI 아우디 A6 3.0TDI 콰트로 4륜 섀시다이나모 휠마력 측정영상입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/243D3D45552214322F" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1025.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_243D3D45552214322F90B9"/> - 뒷모습입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/27485A455522143328" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1035.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_27485A4555221433284431"/> - 천정 위에서 찍은 사진입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/214BBC455522143325" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1028.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_214BBC455522143325DBC0"/>- - 실내 내부사진입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/215A9F45552214341B" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1009.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_215A9F45552214341B21E3"/> - 걔기판 사진입니다. 계기판상의 최고속도는 300km까지 표기가 되어있습니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/264C6D455522143425" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1030.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_264C6D4555221434253093"/> - 기어레버와 스타트버튼과 각종스위치입니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/224663455522143529" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1015.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2246634555221435297ABE"/> - AUDI 아우디 A6 3.0TDI 콰트로 3.0TDI와 45 TDI는 터빈은 1개가 장착되어있습니다. 55 TDI는 트윈터보이며 출력도 더높습니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/222FDF3F5522143522" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1046.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_222FDF3F5522143522C41D"/> - 마르스 ECU맵핑 완료와 4륜 새시다이나모 측정완료후 엔진커버 장착 - 모든 작업완료후의 4륜 휠마력 그래프입니다. ↓ ↓ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/214ECB3F552214360D" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="ekslsh.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_214ECB3F552214360D8950"/> - 순정OEM과 보조ECU칩튠과 마르스ECU맵핑후의 3가지그래프 비교입니다. - 순정OEM (빨간색):243.35마력 토크:60.35kg.m 보조ECU칩튠(파란색):264.54마력 토크:64.68kg.m 마르스ECU맵핑(초록색):299.61마력 토크:71.53kg.m 순정에서 보조ECU칩튠의 출력 상승은 대략20마력정도 상승되었구요. 보조ECU칩튠에서 마르스ECU맵핑의 출력상승은 대략 35상승되었습니다. - 아래 그래프는 순정OEM과 마르스ECU맵핑후의 그래프 비교입니다. ↓↓ ↓↓ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/265BBD3F5522143605" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="순정ECU.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_265BBD3F55221436059984"/> - 순정OEM(파란색):243.35마력 토크:60.35kg.m 마르스ECU맵핑(초록색):299.61마력 토크:71.53kg.m 순정 대비 출력상승은 55마력이상 상승과 토크도10kg.m이상 상승 되었습니다. -- -------- <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2445883F5522143613" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_1045.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2445883F5522143613AA52"/> - 모든 작업이 완료되었습니다. 아우디 전용 진단기로 애러 코드 확인과 삭제와 점검완료후 차량 출고하였습니다. 감사합니다... - 수입차량 다른 차종을 보고싶으시면 아래홈페이지 클릭 ↓ <a class="con_link" href="http://www.zero400.co.kr/" target="_blank">www.zero400.co.kr</a> <a class="con_link" style="FONT-SIZE: 9pt; LINE-HEIGHT: 1.6" href="http://www.ecumapping.co.kr/" target="_blank">www.ecumapping.co.kr</a> <a class="con_link" href="http://www.ecutuning.co.kr/" target="_blank">www.ecutuning.co.kr</a> <a class="con_link" style="FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: 돋움, Dotum, Helvetica, sans-serif; LINE-HEIGHT: 1.6" href="http://www.chiptuning.co.kr/" target="_blank">www.chiptuning.co.kr</a>