장수 모터스에서 출시한
장수 e 바이크 KJ 16 삼륜 전기 자전거입니다
전압은 36V에 용량은 350W
배터리는 10Ah, 20Ah의 두 가지 옵션이 있고
삼성 셸을 쓰고 있죠?
최고 속도는 시속 25Km/h로 제어되구요
앞바퀴는 20인치 뒷바퀴는 16인치이며
10Ah의 기본 배터리 장착 후
쓰로틀로는 40Km를,
파스로는 80Km 주행이 가능하다고 합니다
물론 최상의 도로 와 기후 조건에
몸무게가 그리 많지 않은 사람 기준이겠죠?
운행에 면허증은 필요합니다
배터리가 수명을 다해 보내오셨어요
싵포스트 하단부에 카트리지식 배터리 장착되구요
분리한 배터리 모습입니다
다른 배터리에는 KC 인증 번호가 붙어있는데
이 배터리에는 아무 표시가 없어요
36V에 11.6Ah, 삼성셀이 들어있다고 표기되었고요
케이스를 분리한 모습입니다
나름 방수 처리에 신경 썼어요
물들어가서 못쓰게 되는 배터리 꽤 많아요
포장을 벗겨낸 배터리 모습입니다
배터리 팩 전압을 체크해봤어요
41.5V로 보호회로는 정상 동작 중입니다
만충시는 약 42V, 방전 시는 약 30V까지 내려가죠?
사용된 셀은 삼성 INR18650-29E 셀입니다
용량은 11.6Ah가 맞죠?
이때까지만 해도
중국서 삼성 셀로 배터리 만들어 오려고 하면
순순히... 어려움 없이 만들어왔죠
이젠 이놈들이 악랄하고 치사스럽게 중국 셀로 들이밀죠?..
요즘 국산 유명 브랜드에도 여지없이 싸구려 중국셀이 들어있어요
무지막지한 세금 피해야 하니까요
국내에 소비할 배터리에 삼성셀 넣어 들여올려면
중국공산당 정부에 35%가 넘는 세금을 내야하는데
중국산 직구 배터리들은
세금 1원 한 푼 안 내고 한국 시장에 배터리 마구 팔아먹고 있으니
경쟁을 할 수조차 없는
국내 배터리 회사들 하나둘 문 닫고 있죠?
다 망하면 뙛늠들한테 저질의 폭탄 배터리를 비싸게 사다 써야할 겁니다
미래가 걱정 안되나요?
셀들의 전압을 체크해봤습니다
제일 전압이 높은 셀은 4.15V
제일 전압이 낮은 셀은 4.12V 나오네요
전압 분포는
4.15, 4.12, 4.15, 4.14, 4.15, 4.14, 4.15, 4.14, 4.15, 4.15V입니다
최대 전압 편차는 0.03V, 0%대 언바란스 입니다
새 셀로 교체하였습니다
삼성 INR21700-50E 셀입니다
20셀을 이용해 10S2P로 구성하였습니다
셀의 최대 방전 가능 용량은 14.7Ah...
2개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.4Ah가 됩니다
경사가 심한 골목길에서도
셀이 스트레스 안 받으니
언바란스 안 나고 수명도 길어지고
끝까지 만충도 가능하겠죠?
정말 오래 쓸 수 있구요
우천 시 침수를 대비해 꼼꼼하게 방수 포장하였고요
앞으로 10년은 더 쓰셔야 하니까요
주행 가능 거리는 쓰로틀 약 40Km, 파스 약 80Km에 이를 것으로 예상됩니다
만약 추가로 용량을 늘리시려면
최대로 리필 시 25Ah까지도 셀 추가가 가능하므로
최대 주행 가능 거리를
쓰로틀 100Km (파스 200Km)까지도 늘릴 수 있습니다^^
전압은 같게 하므로 안전 문제는 걱정 안 하셔도 됩니다
다만 충전기를 기존 것으로 그대로 쓴다면 충전 시간(약 2.5배)은 더 걸리겠지요^^
수명은 5년 ~ 10년 이상 기대되고요
보통 삼성 셀의 경우
수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로
10년 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?
물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 줄어들 수는 있겠죠
만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요
꼭 필요한 경우에만 만충해 쓰시고
같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면
충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수도 있어요
가지고 계시던 기존 2Ah 충전기로
배터리 용량을 10Ah로 교체 시는 약 6시간,
25Ah 용량으로 교체 시는 약 13시간 정도 예상해야죠^^
승질 급하신 분들을 위한 대용량 충전기도 많아요^^
그러나 기본 배터리 가지고는 더 이상 충족이 안된다면
보조 배터리를 짐받이에 얼마든지 싣고 다닐 수도 있어요 (용량 무한대)
전압만 맞으면 되므로 납 산 배터리를 3개 병렬(36V) 해서 타고 다니셔도 됩니다
가나배터리
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