한큐전철 5300계 전동차(7,8량/교토본선용/쇼쟈쿠차고 소속)
1. 제원
데뷔 - 1972년
길이/폭/높이 - 18900 / 2809 / 4095
편성 - 7량편성(4M 3T) / 8량편성(6M 2T)
영업최고속도 - 115km/h(사카이스지선 70km/h)
설계최고속도 - 130km/h
가속도 - 2.6km/h/s / 2.8km/h/s(사카이스지선)
궤간 - 1435mm
전기방식 - 직류 1.5kV
주전동기 - 직류직권전동기 TDK-8550-A(140kW)
편성출력 - 140kW * 4 * 4량 = 2,240kW(7량편성시)
기어비 - 5.25
제어장치 - 저항제어방식(ES767)
대차 - S형 민덴도이츠식 에어스프링 대차 FS-369A / FS-069A
브레이크방식 - HRD 발전브레이크 병용 전자직통브레이크
신호장치 - AF궤도회로방식 ATS / WS-ATC / 데드맨장치
한큐의 3노선에 모두 들어갈 수 있도록 설계된 공통규격차량 5100계의 기기를 탑재하고 오사카시영지하철 사카이스지선 직통운행에 대응하는 <민영철도표준차체>로 제작한 교토선 전용차량이 5300계이다. 최초부터 냉방장치를 탑재하고 출시하였다. 1972년부터 1984년까지 105량이 제조되었다. 1975년부터 생산된 차량은 6000계와 공통으로 냉방장치의 용량을 업그레이드하였다.
성능은 5100계와 동일하며 브레이크 시스템은 한큐 최초로 전기지령식 브레이크를 채택하였다. 또한 한계전류를 변경할 수 있는 기능을 탑재하여 사카이스지선 내에서는 교토선 내에보다 기동가속도를 더 올리는 것이 가능하다.
7량편성과 8량편성으로 제작되었으며 특히 8량편성 차량은 2+6형태로 분할하는 것이 가능하며, 실제로 2량편성 측을 빼고 6량편성이 성수기에 아라시야마선에서 사용되었으며 6량편성 단독으로 교토본선에 입선되기도 하였다. 현재는 7량편성 열차는 준급 이하로 운행되고, 8량편성은 쾌속급행에서 보통까지 다채로운 등급으로 운용되며 사카이스지선 열차로 들어가기도 한다.
5300편성과 5302편성은 갱신공사(리뉴얼)를 가해, 측면 유리창이 복층유리/UV컷 글래스로 변경되었으며 그 외에 실내 내장재도 교환되었다.
2018년부터 1300계의 증비가 시작되면서 일부 8량편성의 5300계가 7량편성으로 감량되었고, 5306편성은 폐차되었으며, 8량편성에서 빼낸 T차도 폐차되었다. 현재 8량편성 1편성과 7량편성 12편성 이렇게 92량이 운용되고 있다.
2. 운행노선
한큐 교토본선 / 센리선 / 오사카시영지하철 사카이스지선(8량편성 차량만)
3. 재적현황 및 편성표
한큐전철 쇼쟈쿠차고 소속.
8량편성 1편성 8량, 7량편성 12편성 84량, 총 92량 운용.
4. 회원 투고 사진
5. 은퇴차량 아카이브