첫댓글 기본루트 중에는 히사쓰선이 제격이지 싶네요. 형태가 좀 다르긴 하지만 스위치백도 있습니다.
히사쓰선 스위치백 하다가 실패한적인 생각나는군요^^ㅎㅎ 특대디젤,발전차,신조리미트 무궁화 5대끌고 스위치백 들어갔는데.. 실패.......... 4대 까지는 가능한데 5대는 딱 들이 맞아서 선로분기기 가 변경이 안됨ㅎㅎ 그리고 또 조심할건 경사가 져있어서 브레이크 풀면 뒤로 밀리서 꽈광... 한적도 ㅋㅋㅋ
기관차+발전차+객차가 총 4량까지 가능하죠. 그리고 상구배경사(전진방향이 오르막길)면 2내지 3단에 쓰로트 놓고 브레이크 풀어야 안 밀립니다.
기관차+객차+객차+객차+객차+발전차 총 6량으로 스위치백 돌아봣습니다. 경사있는 스위치백에 딱 6량이 맞더군요 기관차포함해서요
첫댓글 기본루트 중에는 히사쓰선이 제격이지 싶네요. 형태가 좀 다르긴 하지만 스위치백도 있습니다.
히사쓰선 스위치백 하다가 실패한적인 생각나는군요^^ㅎㅎ 특대디젤,발전차,신조리미트 무궁화 5대끌고 스위치백 들어갔는데.. 실패.......... 4대 까지는 가능한데 5대는 딱 들이 맞아서 선로분기기 가 변경이 안됨ㅎㅎ 그리고 또 조심할건 경사가 져있어서 브레이크 풀면 뒤로 밀리서 꽈광... 한적도 ㅋㅋㅋ
기관차+발전차+객차가 총 4량까지 가능하죠. 그리고 상구배경사(전진방향이 오르막길)면 2내지 3단에 쓰로트 놓고 브레이크 풀어야 안 밀립니다.
기관차+객차+객차+객차+객차+발전차 총 6량으로 스위치백 돌아봣습니다. 경사있는 스위치백에 딱 6량이 맞더군요 기관차포함해서요