아래 있는 인천공항철도 ktx 연결 관련 기사

[아이버려]

아래 글을 쓰신 분의 글이 모바일에서 쓰여져서 그런지 조금 정리가 덜 된 상태라서 새롭게 알려진 내용이 주목받지 못하는 것 같은데요.. 여기 기사에서 보시면 좋을 것 같습니다.

http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013120177171

먼저 기존에 알려진대로 서울역-인천공항 주파시간이 기존 급행열차와 비슷한 수준이라는 점은 이전에도 잘 알려져있고, 환승 불편을 줄여준다는 것과 올림픽을 대비한다는 점으로 이해가 되는 부분인 것 같습니다.

이 기사에서 새롭게(?) 지적하는 점은

1. 당초 제시한 완료 시점은 2012년 12월이었는데, 현재 1년이 늦춰졌고 최근 추가로 3개월 더 늦춰짐.

2. 최근 발생한 시스템 오류는 수정되었다고 했지만, 알스톰사에 오류 수정+원인 파악을 요구한 상태.

3. KTX 열차가 서울역-인천공항 구간에서 3대 이상 서 있게 되면 전력이 모자라서 운행이 불가능함.

이것은 철도기술연구원에서 '최근' 실시한 시뮬레이션 결과.

결국 운행 횟수를 왕복 16회(32회) 하겠다고 처음에 밝힌 것과 달리 실제로는 왕복 9회(18회)로 줄이겠다고 한 것도 열차간 충돌 방지를 목적으로 한 것이 아니라 이와 같은 문제가 있기 때문.

결국 애당초 준비를 철저히 해서 사업이 추진되고 공사가 되었어야 하는데, 이러한 문제점을 미리 알아보지 않고 추진이 된 것에 대해 새롭게 비판이 되는 듯 합니다.

[롤링스타즈]

그러면 직통열차는 존치되겠군요.. ktx 운행 횟수도 적어지고... 어차피 서울역 도심공항터미널 때문에 못 없애지만...

[아키라CDC]

직통열차는 현 30분 마다 운행에서 40분으로 늘어난다고 어디서 본것같네요

[불국사역]

제가 주장한 말의 뜻이죠
감사요

[아키라CDC]

공항철도 라인에서 3대이상 KTX운행시 전력부족으로 중단된다는것은 이런 간단한것도 확인안하고 사업들어간 철시공의 문제가 어마어마하게 큽니다.. ㅡㅡ 이놈들이

[낡은철길을찾아서]

그나저나 전력 보강해서 더 운행하게 시설 개선은 가능한지 모르겠네요