Re:Re:(서울 이외의)여기는 어떤지....

마산-창원-사상 구간 직선화!!!... 꼭 필요합니다!!! 경전선이 삼랑진으로 돌아가는 바람에 철도의 경쟁력은 버스보다 훨 씬 약합니다.. 무궁화호가 마산~~부산간 1:00~1:10 정도 걸리고 요금은 4000~4700원 (특정통일호는 거의 2:00 정도 걸리고 부산진까지 2500원 임다!!) 반면 시외버스는 마산~~부산 0:40~0:50 정도 걸리고 2900원 여러분이 철도를 진정 사랑하지 않으시다면 무엇을 타시겠습니까? (게다가 무궁화호 학생 할인도 안돼여....) 이제 마창-사상 구간이 직선화 된다는데, 빨리빨리(그렇다고 부실공사 는 안돼구..) 되었음.... 우리고장 이야기라 열을 올렸습니다!!! --------------------- [원본 메세지] --------------------- 1. 인천 제물포에서 순환고리 같은 곳 있잖아요... 제물포에서 분기해서 제물포-인하대-남인천-월미도로 해서 바다건너 인천 공항으로 하면 어떨지.... 인하대 학생들, 월미도 가려는 사람들.. 그리고, 인천공항 이용객들을 흡수할 수 있지 않을까는 생각.... 2. 대구 대구 지하철이 사람이 적은 이유는 대학가 등과 연결이 안되어서 인 듯 대구에서 경산시까지 연결하면..(경산시에는 대학이 많음) 지금의 적자 지하철을 면할 수 있지 않을까는 생각 3.부산 덕천-연산동-수영 구간 3호선 구간.... 덕천에서 2호선, 연산동에서 1호선, 수영에서 2호선으로 갈아타면 부산도 버스중심에서 지하철 중심으로 교통수단이 옮겨질 듯. 만성적인 체증도 풀리고, 마산-창원-사상구간 창원에 대기업 공장들이 많습니다. 그리고, 부산-창원간 출퇴근자가 많은데 교통수단은 버스밖에 없음. 경전선도 잇지만 너무 둘러가는 불편함. 이 구간 뚫리면 마산,창원공단, 김해공항, 부철2호선 사상역 하고 연결되어 많이 이용할 듯 4. 분당 오리역-수원간 연결.... 에버랜드,민속촌이나 용인 지역, 아주대 등의 교통수단. 안산,시흥시,고속철 남서울역 과 연결도 필요...