<p style="text-align: left;"><a href="https://v.daum.net/v/20230306120916235" target="_blank" class="ke-link">https://v.daum.net/v/20230306120916235</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="택시비 오르자 대리 기사들 ‘불똥’… “이동비·수수료 떼면 남는 게 없다”" data-og-description="택시비 인상 5주째를 맞은 6일 택시비 인상 불똥을 맞아 한계 상황에 처한 대리기사들이 늘어나고 있다. ‘콜’을 잡기 위해 기사들이 택시를 이용해 단거리 이동을 하는 경우가 많은데, 택시비" data-og-host="v.daum.net" data-og-source-url="https://v.daum.net/v/20230306120916235" data-og-url="https://v.daum.net/v/20230306120916235" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/c83Fbg/hyRQsKvNsG/9CoQ0p5z7hmMd0n4G8Udzk/img.jpg?width=1200&height=630&face=0_0_1200_630"><a href="https://v.daum.net/v/20230306120916235" target="_blank" data-source-url="https://v.daum.net/v/20230306120916235"><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/c83Fbg/hyRQsKvNsG/9CoQ0p5z7hmMd0n4G8Udzk/img.jpg?width=1200&height=630&face=0_0_1200_630)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">택시비 오르자 대리 기사들 ‘불똥’… “이동비·수수료 떼면 남는 게 없다”</p><p class="og-desc">택시비 인상 5주째를 맞은 6일 택시비 인상 불똥을 맞아 한계 상황에 처한 대리기사들이 늘어나고 있다. ‘콜’을 잡기 위해 기사들이 택시를 이용해 단거리 이동을 하는 경우가 많은데, 택시비</p><p class="og-host">v.daum.net</p></div></a></div><p style="text-align: left;">대리업계 자체 셔틀버스도 폐쇄<br>택시 동승하는 ‘택틀’ 인원 모아<br>일정 금액 합의하고 이동하기도<br><br><br><br>택시비 인상 5주째를 맞은 6일 택시비 인상 불똥을 맞아 한계 상황에 처한 대리기사들이 늘어나고 있다. ‘콜’을 잡기 위해 기사들이 택시를 이용해 단거리 이동을 하는 경우가 많은데, 택시비가 올라 대리비를 받아도 남는 게 없다는 것이다. 대리기사들이 타는 야간 셔틀버스마저 실종된 상태여서, 배달업 등으로 업종 이동을 고민하는 대리기사들이 더 늘어나고 있다.<br><br>이날 관련 업계에 따르면 지난달 1일 택시 심야 기본요금이 6700원으로 대폭 올랐고, 심야할증 적용 시간도 오후 10시부터로 앞당겨져 ‘피크타임’이 밤 시간대인 대리기사들이 직격탄을 맞았다.<br><br><br>최근 대리기사를 그만둔 배모(50) 씨는 “대리기사 중개 수수료를 떼고 보험료도 떼고 하면 일당보다 택시비가 더 드는 판”이라며 “도저히 수지가 안 맞아 대리기사를 포기했다”고 말했다.<br><br>대리업계에서 운영하던 셔틀버스 노선도 코로나19·고유가 등의 영향으로 폐쇄된 곳이 많다. 셔틀버스는 야간에 퇴근하는 대리기사들을 모아 서울 주요 지역에 내려주던 복귀 수단이었다. 손님을 데려다주고 경기도 외곽에 홀로 남겨진 기사들은 울며 겨자 먹기로 ‘택틀(택시+셔틀의 합성어)’을 모집하기도 한다. 택틀은 대리기사 몇 명과 서울 가는 택시 기사가 합의를 봐 미터기를 켜지 않고 함께 올라가는 일종의 거래다. 대리기사들이 모이는 네이버 카페엔 새벽시간만 되면 ‘모현→강남 택틀 구합니다’와 같은 게시글이 속속 올라온다.<br><br>전국대리기사협회 관계자는 “교통비 인상, 이중보험 등의 문제로 점점 대리기사들이 업계를 떠나고 있다”고 전했다.<br><br><br><span style="color: #006DD7;">복귀 콜을 못잡은 택시기사들 中<br><br>가스값이라도 벌겠다고<br><br><br>대리기사들 두당(頭當) 얼마? 식으로<br><br>협상해서 복귀하는데<br><br>제 살 깍아 먹기...<br><br>기사 내용대로 대리기사들이<br><br>비싼 택시요금등으로 줄어 든다면<br><br>택시 손이 늘어 택시기사들은 좋은건데...<br><br><br>그걸 자랑스럽게 영업비밀인냥<br><br>카페에 까발리기도 하고...<br><br><br>콜받고 대리기사한테<br><br>협상 전화오면 한사발 욕하고<br><br>가차없이 끊어 버리는 분들이<br><br>대다수겠지만...<br><br><br><br>허긴 <br><br>요샌 정부가 앞장서서 친일(親日) 하듯이<br><br>친일파가 독립운동하는 사람들 보다<br><br>더 잘 살고 후손들도 금수저에 호의호식하니<br><br>택시 기사들이야 더 말할것도 없지...<br><br>한푼이라도 내 손아귀에 돈 들어 오면<br><br>그게 장땡이겠지.<br><br><br>혹시 요새 정부가 친일정책을 펴는 이유가<br><br>얘 때문에 그런건 아니겠지?<br><br></span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1FSsS/63e2d7d23688032d027fe2862c7f8a3ea56fbf19" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1FSsS/63e2d7d23688032d027fe2862c7f8a3ea56fbf19" data-origin-width="850" data-origin-height="469"></div><p style="text-align: left;"><span style="color: #006DD7;"><br><br><br><br></span></p>
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첫댓글 100% 법택 들만 3000원 에 태우지 않나요?^^
개택들도 심심찮게 보인다는...자랑스럽게 댓글까지 다시는 분들도 게시더군요.
기본요금 2,400원 할 적에 두당 3천원하던
거였는디
기본요금 6,700원에도 두당 3천원에 태워주기를 바라는 대리님들이야 그렇다치구
그거라두 황송하다구 낼름 태워주는 택틀눔들 대갈빼기에는 뭐가 들었을까이...
어떤디는 2천원이라구?
근디,
잘 나가다가는 친일타령하는 심뿌는 뭐랑까이?
아직도 낡아빠지고 켸켸묵은 친일타령?
친일?반일?
양국
극혐치닫다가
국교단절
가정 했을경우
한.일 어느쪽
국익손해
볼까요???
국교단절은 당신이 지금죽으면 보다 더안일어나는것을 가정하지말라
친일보다 일본에 종속되길바라는
자생적 빤일이 생각외로 많다 친일이 빨갱이보다
더많은 세상
친일 극혐하는 者들이
일본에 잘도 놀러가드랑깨라 .!.