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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22128D4A52C52BF731" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" exif="{}" actualwidth="480" border="0" hspace="1" vspace="1" width="480" id="A_22128D4A52C52BF731C3EA"/></P>
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<P><STRONG>증액&신규반영 사업</STRONG></P>
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<P>월곶~판교 복선전철 20억 신규반영 </P>
<P>여주~원주 복선전철 12억 신규반영</P>
<P>인덕원~수원 복선전철 20억 신규반영</P>
<P>경부고속철도 451.5억 증액</P>
<P>호남고속철도 310억 증액</P>
<P>포항~삼척 철도 100억 증액</P>
<P>부산~울산 복선전철 217억 증액</P>
<P>이천~문경 철도 100억 증액</P>
<P>장항선 개량 2단계 80억 증액 </P>
<P>동두천~연천 복선전철 50억 신규반영</P>
<P>철도건널목입체화(중촌동) 10억 증액</P>
<P>소사~원시 복선전철 30억 증액</P>
<P>대구지하철 1호선 연장 130억 증액</P>
<P>별내선 복선전철 100억 증액</P>
<P>수도권광역급행철도 100억 신규반영</P>
<P>당고개~진접 복선전철 100억 증액</P>
<P>신안산선 복선전철 100억 증액</P>
<P>상일~하남 복선전철 100억 증액</P>
<P>삼성~동탄 광역급행철도 106억 증액</P>
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<P><STRONG>감액사업</STRONG></P>
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<P><STRONG>신분당선(용산~강남) 20억 전액 삭감</STRONG></P>
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<P><A href="http://likms.assembly.go.kr/bill/jsp/BillDetailBudget.jsp?bill_id=PRC_N1L3O1I0V0Y2O1B1Y0V3S0F6N0Y3U1" target=_blank><U><FONT color=#810081>http://likms.assembly.go.kr/bill/jsp/BillDetailBudget.jsp?bill_id=PRC_N1L3O1I0V0Y2O1B1Y0V3S0F6N0Y3U1</FONT></U></A> </P>
<P>위 주소 들어가서 하단 <SPAN class=text8>예결위 심사정보란에 있는 '심사보고서' 클릭하면 볼수 있습니다.</SPAN></P>
<P><SPAN class=text8></SPAN> </P><SPAN class=text8>
<P><SPAN class=text8>전체적으로 거의 증액되었고 </SPAN></P>
<P><SPAN class=text8>삭감된건 신분당선 용산연장 하나뿐. 이로써 용산연장 나가리 된건가요????</SPAN></P>
<P><SPAN class=text8></SPAN> </P>
<P><SPAN class=text8>그리고 6호선 신내역 승강장 복선화 증액이 반영되지 않아서... 어쩔수 없이 일단 단선으로 짓겠군요....</SPAN></P></SPAN>
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첫댓글 신분당선 용산연장 완전 백지화됐다고 봐야합니다. 관련기사가 있어서 봤는데 국토교통부와 두산건설이 무슨 절차를 안 밟고 소리소문없이 진행하다가 뽀록나는 바람에 위에서 여태까지의 사업진행상황을 조사하라는 명령이 떨어졌거든요. 결국 나가리 되는군요.
우선 7호선 논현까지 연장할 수 없을까요? 그 이후 구간은 추후 생각해 봐서 결정해도 늦지 않을텐데...
지금으로서는 3호선 신사역까지 연장해도 될 것 같습니다. 대신 신사역과 논현역 사이에 신분당선 역사를 만들어 표정속도가 감소하는 것을 피해야합니다.
@fukudake 그런데 7호선 논현역은 11호선 환승에 대비해서 공사를 했기 때문에... 논현역,신사역 둘 다 역사를 만들 수 밖에 없습니다.
재미있는 부분이 없던 GTX 예산 100억원 추가, 호남 고속철도가 무안 경유를 위해 100억원 증액된 부분입니다. 무안 경유는 어떻게 봐야 하나요? 무안 공항을 살릴 수 있는 기회로 봐야 하나요 아니면 그냥 돈낭비에 경유지 추가로 표정 속도만 낮아지는건가요?
전 후자로 봅니다. 무안공항에서 해외 바로 갈 수 있는 노선이 있나요??? 김해공항,청주공항에야 해외 노선이 있다지만..
@롤링스타즈 무안도 정기취항은 아니지만 중국 항공사들이 전세기로 오긴 합니다..
@롤링스타즈 아시아나항공이 무안/베이징 노선을 주 2회(매주 화, 금요일), 중국동방항공이 무안/상하이 노선을 주 2회(매주 수, 토요일) 운항하고 있습니다. 이 두 노선은 무안공항이 개항할 때 부터 운항해 왔던 노선입니다.
@EVER_LASTING 무안공항도 정기 국제 노선이 있습니다. 개항 당시부터 베이징, 상하이 2개 노선은 꾸준히 정기편으로 운항해오고 있습니다.
@TX-2000系 그러면 무안공항도 국제,제주도 노선 중심으로 운행을 하겠군요...
근데 100억으로 설계같은거 말고 딱히 뭘하죠. 총 사업비는 조단위일텐데;
일단 예산이들어가기시작해면 매년 예산으로 반영되기쉽거든요 그래서 사업을지속할가능성이높아지고 현실화될확률이높아지죠
어찌됐건 이건 그야말로 뻘짓이라고 봅니다.
그렇다면 신논현-논현연장은 어찌되는건지 모르겠네요.. 어찌됐건 용산안은 무산됐고 광화문연장으로 가는건지도 확정도 안됐으니..
박원순 서울시장님이 도심과 은평뉴타운을 거쳐 고양시 삼송지구까지 연장하도록 하겠다는데 이건 아직까지 구상일 뿐이죠.
저것도 몇년 안가서 무산돨 가능성이 높다고 생각합니다. 좀 비효율적인 노선인데다가 워낙 적자가 높은 노선이 신분당선이기
때문에 강남-정자 구간만 운행했을 뿐인데 정작 버스로 다 가지 않습니까. 요금이 비싸서.
이렇게 선심성으로 예산을 편성하고 정치적으로 노선을 결정하니.. 운영하는 코레일이 흑자가 나면 이상한거죠.