<P>모터의 고장 유형과 일반적인 고장 사례의 문의 드립니다.</P>
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<P>유형은 개략적으로 알고 있는데요. 대부분의 3상유도전동기는 순위로 대충 1, 2, 3 로 나열하고 이런 고장으로 소손된다라고 보면 된다 이런 개념을 좀 알고 선배님들의 그에 따른 대책을 알고 싶어요. 단순 외주 처리 뭐 이런 걸까요. ㅡㅡ</P>
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첫댓글가장 많이 태우는 원인은 베아링교체시기를 놓쳐서 파손되는게 소손의 대부분입니다. 베아링 파편이 코일을 손상시켜 합선이나 그라운딩되거나 회전자가 내려앉아서 고정자 코아를 밀어 코일이 소손되지요 요즘은 안전장치와 차단기가 잘나와서 과부하나 결상등에의한 소손은 있기는 있으나 극히 드믑니다. 권선의 절연불량과 노후된 리드선으로 인한 소손도 아주 약간 있습니다.
1. 모터의 bearing 수명에 의한 소손 : 모터 베어링 일반적으로 2만시간이라는데 부하에따라 수명이 급감 예상 --외주처리 2. 모터 부하에 의한 소손 : 부하의 끼임등 제거-- 자체작업 , 모터는 재권선-- 외주처리 3. 모터 자체 노후화 : 전원부 리드선 노후 및 피복 문제, 쿨링팬 소손으로 인한 모터 냉각 불량으로 인한 소손 --외주 처리 4. 모터 부하전류에 대한 EOCR,THR,미설치등 설정치 부적합 으로 인한 소손--전류 클램프METER로 확인 조정등이 필요할것 같읍니다.
첫댓글 가장 많이 태우는 원인은 베아링교체시기를 놓쳐서 파손되는게 소손의 대부분입니다.
베아링 파편이 코일을 손상시켜 합선이나 그라운딩되거나
회전자가 내려앉아서 고정자 코아를 밀어 코일이 소손되지요
요즘은 안전장치와 차단기가 잘나와서 과부하나 결상등에의한
소손은 있기는 있으나 극히 드믑니다.
권선의 절연불량과 노후된 리드선으로 인한 소손도 아주 약간 있습니다.
감사합니다.
통풍즉냉각이잘되야할것같습니다.
1. 모터의 bearing 수명에 의한 소손 : 모터 베어링 일반적으로 2만시간이라는데 부하에따라 수명이 급감 예상 --외주처리
2. 모터 부하에 의한 소손 : 부하의 끼임등 제거-- 자체작업 , 모터는 재권선-- 외주처리
3. 모터 자체 노후화 : 전원부 리드선 노후 및 피복 문제, 쿨링팬 소손으로 인한 모터 냉각 불량으로 인한 소손 --외주 처리
4. 모터 부하전류에 대한 EOCR,THR,미설치등 설정치 부적합 으로 인한 소손--전류 클램프METER로 확인 조정등이 필요할것 같읍니다.
감사합니다.
감사합니다.
감사합니다..
감사합니다.