아우디(AUDI) A7 3.0 TFSI 콰트로 엔진경고등점등.보조ECU칩 모튤 탈거후-마르스ECU맵핑(튜닝)+슈퍼차져풀리튜닝후 4륜섀시다이나모 휠마력 측정

===== 아우디(AUDI) A7 3.0 TFSI 콰트로 보조ECU칩 모튤 탈거후-마르스ECU맵핑(튜닝)+ 슈퍼차져풀리튜닝후 4륜섀시다이나모 휠마력 측정 ===== <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/225F6241558791F605" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2797.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_225F6241558791F605487F"/> - 아우디(AUDI) A7 3.0 TFSI 콰트로 마르스ECU맵핑과슈퍼차져 풀리 튜닝으로 차량을 입고하였습니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/27470841558791F614" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2793.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_27470841558791F61400E7"/> = A7차량 입고시 계기판에 엔진체크등이 들어와있습니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/26439641558791F716" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2792.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_26439641558791F716DECD"/> = 마르스 튜닝전 먼저 위 차량의 이상 유무를 판단하기위해 아우디 전용 진단기로 스캔합니다. 고객님께서 오래전부터 계속적으로 엔진체크가 들어왔다같다 하였다고합니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/23316341558791F823" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2795.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_23316341558791F8238149"/> = 공기압력관련 쪽의 문제로 오류코드가 나왔습니다. 보조ECU칩튠이 장착되어있는 차량이며 부스트센서의 접촉불량이나 센서의 오류로 인해 폴트코드를 띠우는것같습니다. 고객께 공지드리고 오류코드 삭제후 4륜 휠마력 측정에 들어 갑니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/24329741558791FA21" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2786.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_24329741558791FA21447E"/> = V6 3.0 TFSI 엔진룸입니다. 보조ECU칩이 장착되어있는 상태입니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2514C841558791FB3A" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2788.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2514C841558791FB3AB616"/> = 흰색 케이즐타이로 고정이 되어있는 것이 보조ECU칩 모튤입니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/253AEA41558791FD1C" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2805.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_253AEA41558791FD1C9961"/> = 엔진체크등 소거후 4륜휠마력 측정 중~ = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/243CDF41558791FE1B" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="S.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_243CDF41558791FE1BE39F"/> = 보조ECU칩튠 상태의 4륜 휠마력 그래프입니다. 보통 통상적으로 보조ECU칩튠이 320마력대의 출력이 나오는군요. 위차량의 휠마력은 326.45마력 토크:44.59kg.m 이 나왔습니다. - 참고로 위차량의 엔진제원출력은 최대출력:310마력과 최대토크는 44.9kg.m이구요. 자동변속기로 통상적으로 4륜 휠마력은 280마력 전후라고 보시면 됩니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/27504D41558791FF0E" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2806.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_27504D41558791FF0E071C"/> = 4륜 휠마력 측정중 A7 천정위에서 찍은 사진입니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/223AFC41558792001C" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2800.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_223AFC41558792001CE0FB"/> = A7 뒷모습 사진입니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/23371641558792001F" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2812.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_23371641558792001F0458"/> = 보조ECU칩튠 모튤을 탈거하였습니다. 1채널 짜리 보조ECU칩튠 모튤입니다. 부스트 센서 테이터값을 속여서 ECU로 전달해주는 장치입니다. - = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/254492415587920216" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="O.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2544924155879202164D0A"/> = 보조ECU칩튠 모튤 탈거후의 위 차량의 순정 4륜 휠 마력 그래프입니다. 차량이 이상한 건지 일반 유 주유하는 차량처럼 4륜 휠 마력이 뚝 떨어져서 나왔습니다. 이전에 말했듯이 통상 아우디A7 4륜 휠 마력이 280마력대정도 측정이 되는 되. 보조ECU칩튠 탈거후 4륜 휠마력이 뚝떨어져서 휠마력이 측정되었습니다. 순정:233.53마력 토크:36.92kg.m이 나왔습니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/25455C415587920315" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2830.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_25455C41558792031550EF"/> = 차량 검사와 보조ECU칩 탈거와 휠마력 측정후 마르스ECU맵핑과 슈퍼차져 풀리튜닝을 위해 먼저 위차량의 ECU데이터를 OBD 단자를 통해 읽는중입니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2203203455879B2511" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="pad_screenshot.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2203203455879B2511E0F7"/> = 마르스ECU맵핑 중~ = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2236DB41558792041F" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2818.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2236DB41558792041F1BF6"/> = 슈퍼차져 풀리튜닝을 위해 순정 슈퍼차져 풀리입니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/263070465587920518" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2822.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_263070465587920518DFDD"/> = 순정 풀리 밸트를 탈거한후의 사진입니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2638DB465587920613" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2823.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2638DB465587920613D776"/> = 풀리를 탈거후의 사진입니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/215535465587920701" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2825.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2155354655879207016222"/> = 왼족이 튜닝용 슈퍼차져 풀리이며 오른쪽은 순정 슈퍼차져풀리입니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/214ADB465587920808" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2833.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_214ADB4655879208083850"/> = 튜닝용 슈퍼차져 풀리를 슈퍼차져에 장착하였습니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/24299046558792091D" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2835.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_24299046558792091D258B"/> = 밸트까지 장착 완료되었습니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2550C6465587920A04" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2840.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2550C6465587920A04A087"/> - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/241C50465587920A26" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2851.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_241C50465587920A260B64"/> = 아우디 A7 실내 내부 사진입니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/272E30455587920B19" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2852.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_272E30455587920B1994D2"/> = 오토 기어레버와 각종 스위치와 시동 스타드 버튼이 있습니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/210B78455587920C30" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2853.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_210B78455587920C301930"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/242C49455587920D1A" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2854.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_242C49455587920D1AB71D"/> = 프론트 휠,타이어 입니다. 캘리퍼도 금색으로 도장이 되어있군요. 출력 올리고 난후에는 브레이크튜닝하셔야됩니다. - <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2128C6455587920E1C" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2855.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2128C6455587920E1CB780"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/252DB9455587920F18" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="IMG_2858.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_252DB9455587920F18E430"/> = 마르스ECU맵핑과 슈퍼차져 풀리 튜닝후 4륜 구동 휠마력 측정합니다 = 휠마력 측정 영상은 아래 가속력 영상도 확인해보세요 ↓↓↓↓↓ - <iframe width="800" height="510" src="https://www.youtube.com/embed/TXNexc3tjJI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> - 4륜 섀시다이나모 테스트 영상 입니다. = <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/211678455587921029" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="P.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_211678455587921029E1C1"/> = 아우디(AUDI) A7 3.0 TFSI 콰트로 순정 휠마력과 보조ECU칩튠과 마르스ECU맵핑+풀리튜닝후의 4륜 휠 마력 그래프가 나왔습니다. 위3가지 모두를 비교한 그래프입니다. - 앞서 보조ECU칩튠의 출력과 순정 출력을 말씀드렸구요. 마르스 ECU맵핑+슈퍼차져 풀리 튜닝후의 출력은 394.58마력 토크:52.32kg.m 이나왔으며 보조ECU칩튠 대비 80마력 이상의 출력 상승과 토크는 8kg.m 이상 상승하였습니다. 순정과는 출력이 너무 차이가 많이 나서 비교하지 않습니다. - 여기까지 마르스ECU맵핑과 슈퍼차져풀리튜닝 완료한 후 아우디 전용 진단기로 폴트코드확인과 점검 후에 차량을 출고하였습니다. 감사합니다.. -<div style="TEXT-ALIGN: center"> 기타 상세 문의는 카카오톡 아이디:zero400cokr HP:010-2498-2222 - 더욱 많은 자료는 아래 홈페이지에 클릭 하시면됩니다. ↓ <a class="con_link" href="http://www.zero400.co.kr/" target="_blank">www.zero400.co.kr</a> <a class="con_link" style="FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: 돋움, Dotum, Helvetica, sans-serif; LINE-HEIGHT: 1.6" href="http://www.ecumapping.co.kr/" target="_blank">www.ecumapping.co.kr</a> <a class="con_link" href="http://www.ecutuning.co.kr/" target="_blank">www.ecutuning.co.kr</a> <a class="con_link" style="FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: 돋움, Dotum, Helvetica, sans-serif; LINE-HEIGHT: 1.6" href="http://www.chiptuning.co.kr/" target="_blank">www.chiptuning.co.kr</a> </div>