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<p><a href="https://www.timesaerospace.aero/sites/aerospace/times/files/magazines/2024/das24-wds-d2/content/das24-wds-d2.pdf" target="_blank" class="ke-link">https://www.timesaerospace.aero/sites/aerospace/times/files/magazines/2024/das24-wds-d2/content/das24-wds-d2.pdf</a></p><p> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/SO0/0aa9b996bfdeca5cd7a760d9bdad12d8737e72b4" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/SO0/0aa9b996bfdeca5cd7a760d9bdad12d8737e72b4" data-origin-width="770" data-origin-height="434"></div><p>모양이 어찌 덜 다듬어진 느낌이 팍팍 나긴하지만, 너무 대형 UCAV을 자제한다는? 컨셉을 보여준것 같네요</p>
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카페 게시글
UAV
BAE GCAP과 MUM-T할 UCAV모형 공개
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첫댓글 2년 전에는 3.5톤에 호크 훈련기 정도의 크기에 Meteor 2발 넣는다고 했는데, 좀 작아진 것인가요?
https://cafe.daum.net/NTDS/51Tp/330
https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/bae-systems-advances-uncrewed-collaborative-platform-design
호크기급 크기와 스텔스성, 가격, 전기구동기 비율 상승등이 언급되네요
@Black Knights (윤재산) 기사에 오랜 시간을 격납고에서 보낼 물건이니 유압보다는 전기가 낫다는 얘기가 있네요.
급 자체는 비슷한것 같은데 펑퍼짐?해졌네요