첫댓글 해무 열차가 서울 대전 동대구 부산역만 정차하면 예전 철도청시절 새마을호 1 2 3 4열차 번호가 기억나네요 아니면 현재 운행중인 서울 부산만 정차하는 ktx 001 002 열차 처럼 직통운행할수 있고요
해무열차는 서울~부산 무정차가 좋지만 수익성은 서울 - 대전 - 동대구 - 부산 정차하면 나쁘지 않다고봅니다. 철도청시절 새마을호는 특실전용 운행하였고 KTX이전에 새마을는 특급열차였고 80년대에는 통일호, 90년대 무궁화호 대중열차 불러왔죠..
해무가 상용화되고 영업운행 한다면 일부열차는 직통운행하거나 서울 대전 동대구 부산 정차하면 좋을겠지만 만일 1 2 3 4 번호중 일부상하행 직통열차는 인천공항 경유하는것이 좋을같네요 호남선 직통열차도 나쁠것도 없으며 호남권 시민들도 빠른 해무열차타고 용산 인천공항행으로 가도 좋을것 같죠
ktx 수요도 첫 개통했을때보다 훨씬 높고, 노선수도 다양해지고, 특히 해무열차가 상용운전 되어 열차 속도도 세분화 되면, 열차 등급도 나눌 필요가 있습니다. 일반 ktx 열차는 무조건 전역 정차, 해무는 서대동부 / 용산,익산,송정을 보장해야 해무를 확실히 활용할 수 있겠죠. 해무가지고 다양한 역 정차를 하면 무슨 의미가 있습니까?
KTX 전역정차했다가 자살행위 KTX 경부선은 (광명/천안아산/오송) 1~2개정차, (경주/울산) 0.1개정차, 호남선 (광명/천안아산/오송/공주) 1~3개정차 충분하고 전역정차 했다가하면 고속열차 자격없다고봅니다.
첫댓글 해무 열차가 서울 대전 동대구 부산역만 정차하면 예전 철도청시절 새마을호 1 2 3 4열차 번호가 기억나네요 아니면 현재 운행중인 서울 부산만 정차하는 ktx 001 002 열차 처럼 직통운행할수 있고요
해무열차는 서울~부산 무정차가 좋지만 수익성은 서울 - 대전 - 동대구 - 부산 정차하면 나쁘지 않다고봅니다. 철도청시절 새마을호는 특실전용 운행하였고 KTX이전에 새마을는 특급열차였고 80년대에는 통일호, 90년대 무궁화호 대중열차 불러왔죠..
해무가 상용화되고 영업운행 한다면 일부열차는 직통운행하거나 서울 대전 동대구 부산 정차하면 좋을겠지만 만일 1 2 3 4 번호중 일부상하행 직통열차는 인천공항 경유하는것이 좋을같네요 호남선 직통열차도 나쁠것도 없으며 호남권 시민들도 빠른 해무열차타고 용산 인천공항행으로 가도 좋을것 같죠
ktx 수요도 첫 개통했을때보다 훨씬 높고, 노선수도 다양해지고, 특히 해무열차가 상용운전 되어 열차 속도도 세분화 되면, 열차 등급도 나눌 필요가 있습니다. 일반 ktx 열차는 무조건 전역 정차, 해무는 서대동부 / 용산,익산,송정을 보장해야 해무를 확실히 활용할 수 있겠죠. 해무가지고 다양한 역 정차를 하면 무슨 의미가 있습니까?
KTX 전역정차했다가 자살행위 KTX 경부선은 (광명/천안아산/오송) 1~2개정차, (경주/울산) 0.1개정차, 호남선 (광명/천안아산/오송/공주) 1~3개정차 충분하고 전역정차 했다가하면 고속열차 자격없다고봅니다.