신외리 비행장 나들이..

[이희규(프로펠러)]

요즘 이슈가 교육인데요.
한스님이 말씀하신 드리프터를 구경하려고 신외리 비행장에 가 보았습니다.
오랬만에 가보았는데 비행기도 늘고 더 활기찬 모습이더군요.
새로 들어온 비행기도 보고 드리프터 구경하고 돌아왔습니다.

지난주인가 비온 다음날 찍은 사진인데...
제 직장이 바뀌어서 사무실이 서울대학교 안으로 이동하였습니다.
사무실 앞에 있는 공학동...

거의 관악산 중턱입니다. 해발 220미터... 산속이라서 그런지 서울인데도 공기가 맑은 것 같아 숨쉬기 좋습니다.
날이 맑으면 63빌딩도 보이고 사진속의 산은 북한산인가요??
북쪽을 찍은건데... 그쪽에 저런 산은 북한산 밖에 없을 것 같군요.
줌을 댕긴데다 기억이 가물가물하여 헷갈립니다.

하여튼 대충 책상을 정리하고 어도로 갔습니다.

어도 도착후 바로 신외리로 출발~

이륙한지 10분도 안되어 신외리 비행장이 보입니다.

비행장 옆에는 못보던 풍경이..

비행장 위를 지나 착륙하러 가고 있습니다.

활주로 바로 옆의 야트막한 동산은 활공비가 큰 저익기에는 엄청난 위협입니다. 쩝.

그래서 저는 잘 안간다는..

601옆에 내렸습니다.

새로 들어왔다는 뱀파이어라는 비행기입니다.

서로 베끼는 건지.. 동구권비행기는 다 이런 모습으로 통일되어 가고 있습니다.

오늘의 목적인 드리프터입니다.
천혜항공의 김교관 설명에 의하면 돌풍바람에 뭐가 날아와서 꼬리를 치고 갔다고 하네요. ??
그런데 예상외로 기체가 다 분해되어 있습니다.

문제의 꼬리...

수평 수직 다 누웠습니다. -_-

동체 중간..  콘트롤 케이블도 다 분리되어 있네요.

날개..

세일이 쓸만하다는 의견도 있었지만 새로 갈아야 한다는 의견도 분분.... 그럼 견적이 쭉 올라갑니다.

부품이야 구하겠지만 다 분해된 상태라서 부분수리가 아닌 전체 분해 조립이 필요해 보입니다.

구경하던 말미에 이것도 살 수 있다고 해서 구경한 드리프터입니다.

엔진이 582라고 해서 높은 점수를....

계류된 비행기중 제일 왼쪽입니다.

대충 구경을 마치고 어도로 돌아왔습니다..

새로 누가 길을 내고 소를 방목해 놓았네요... 국산소인가요???

[윤성준(Rayjoon]

우와..하늘에서본 경치는 언제봐도 멋집니다..저도 이런날이 오겠죠.... 근데 드리프터 상태가 프로펠러님 말씀대로 전체 분해수리 해야겠다는 생각이드네요..

[이상권(태풍언니)]

사진으로만 봐도 드리프터 상태가 썩 좋아보이지는 않네요.. 괸리상태가 좋지 않은듯 합니다. 큰 작업이 되겠네요.. 프로펠러님 덕분에 오랜만에 하늘에서 풍경을 볼 수 있어서 좋았습니다. ^^

[한심석(hanss)]

프로펠러님, 박교관님 정말 감사합니다...덕분에 새로운 비행장과 새기종의 구경도 했네요...그럼 요 드리프터 살리는데 얼마나 견적이 들까요? 상태가 별로 좋아 보이진 않습니다....^^; 또 거기있는 구매가 가능한 드리프터는 얼마쯤 인지요? 어짜피 스팅이나 스타로 교육해도 그기종으로 시험을 보지는 못하는걸로 압니다...그럼 시험볼 기종이 필요할텐데...*^^* 이젠 이포의 기체 엔진타임이 관건이군요.

[이희규(프로펠러)]

드리프터는 부분수리라기 보다는 전체 분해조립으로 봐야 할 것 같습니다. 부속값 보다도 한달정도 수리할 장소와 시간을 만드는 게 더 힘들어 보이구요. 이포 기체의 엔진타임은 불행히도 로그북이 없어 알수 없다네요. 어도에서 단체로 신청하면 X-air기종으로 싸게 교육하겠다는 스쿨이 나섰습니다.

[이희규(프로펠러)]

아, 그리고 어섬에 엔진을 내려놓은 상태로 있는 X-air가 있다고 합니다. 엔진타임 절반정도 지나고 세일 중고로 해서 7백만원정도면 인수 가능해 보입니다. 기체 재조립 및 시험에 3주정도 시간이 필요하다고 합니다. 엔진이 0타임일 경우 그만큼 가격을 업하면 된다는 군요. 엔진은 로택스582. 노즈기어 타입이라 드리프터 보다 조종성이 좋다는 설이 있습니다.